越野十足 点评六款30万以下爬坡能力强SUV

　　面对今年来国内SUV市场的不断升温，不少厂家都在近两年推出SUV车型。面对目前市场上林罗满目的SUV车型，消费者对于SUV不但只看外观，对于SUV的性能考验也越来越严格，在这里不妨推荐一下30万以下的SUV车型。

　　1.科雷傲

　　测试车型：科雷傲 2.5CVT 4驱豪华型

　　项目：科雷傲场地试驾活动

　　坡度：接近30度

　　科雷傲采用的是直列四缸2.5升汽油发动机，这款发动机采用了眼下不多见的小缸径长行程设计，这种设计最大的好处是低速扭矩充足，尤其适合SUV 。经过重新标定的QR25特性更适合KOLEOS，它的最大功率为126kW，最大扭矩226Nm。但这种发动机也有缺点，而缺点就是由于冲程较长，每次冲程的动能都较大，极限转速将会受到限制底盘悬挂系统的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆悬架，这使得科雷傲在技术上不仅拥有同级别中最强大的越野能力，其先进的防震技术同时为驾乘者提供了恰到好处的舒适性。还有就是科雷傲配备了全模式4×4-i的智能四驱系统，使得爬坡时四个车轮对地面的抓地力更加出众，可以顺利完成爬坡。

　　2.维特拉

　　测试车型：超级维特拉 2.4 4AT

　　项目：常州越野场地

　　坡度：30度

　　接近30度的陡坡是考验新动力单元的最好场所。代号为J24B的2.4L发动机最大输出功率为122KW/6000rpm，在4000转时便能爆发225NM的最大扭力，只需配合使用4H Lock 的驱动模式，眼前的两个巨型陡坡便视若等闲。

　　还有就是超级特维拉的差速器，超级维特拉还装备了新森林人所不具备的中央差速器锁。因为差速器总会将动力传递给阻力最小的一端(轮胎打滑的一侧)，动力无用武之地，而差速锁可以令两段一同转动，降低动力损失。从第一代车型开始，超级维特拉就使用了分动器和中央差速器锁止机构，并一直延续至今，并拥有4种四驱模式——4H、4H Lock、4L Lock、N。这个也是让超级特维拉拥有超强越野性能的原因。

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