三菱蓝瑟翼神对比东风本田思域

　　随着年龄的增长，80后的年轻消费者正逐步成为汽车消费的主力军，对于他们来说，运动和实用性缺一不可，所以那些有着运动血统的紧凑级家用车更能得到他们的青睐。而翼神和思域则是国产日系紧凑级轿车中最有运动天赋的两个，它们无论是定位还是价格，也拥有不少共同之处，那么对于这两款车，我们该如何选择呢?

　　运动能力：思域更轻盈、翼神偏稳重

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　　目前在售的蓝瑟翼神拥有1.8和2.0两个排量，变速箱方面则是5速手动和模拟6速CVT变速箱两种配搭。而思域只有1.8一个排量，变速箱则是5速手动和5速手自一体。

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　　发动机方面，思域只有一款1.8L发动机可供选择，这台本田的i-Vtec发动机使用了单顶凸轮轴的设计，最大功率103kw，最大扭矩174Nm，是一款传统的高转速发动机。从思域的发动机结构来看，单顶置凸轮轴的设计（SOHC）是偏向经济性的，但功率和扭矩的调教都十分强劲，配备在思域身上可以说恰到好处。

　　这款1.8L发动机是典型的日系调教，4300rpm时达到174Nm的最大扭矩，从发动机工况图上看，在转速超过3000转后，扭矩的输出才会变得比较活跃。如果你不考虑经济性，深踩油门将转速维持在4000rpm以上，他同样可以提供不错的推背感。我们测试的思域自动挡的百公里加速时间为10.95s，而手动挡车型的成绩则可以达到10秒以内。

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　　如果在日常使用的2000-3000rpm范围中中，这台发动机的表现还是多少显得有点肉。不过此时，得益于较轻的车身和发动机的结构，思域的经济性优势就能充分表现出来，百公里综合油耗的官方数据为7.2L，而实际驾驶时思域的油耗可以维持在8L左右，几乎是这个级别里最省油的车。

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　　在翼神方面，则有1.8L和2.0L两款进口4B系列发动机可供选择。其中1.8L发动机最大功率100kw/6000rpm，最大扭矩175Nm/4250rpm。而2.0L发动机最大功率112kw，最大扭矩198Nm/4250rpm，使用了三菱Mivec可变气门正时技术，使得低转和高转时都可以拥有最佳的气门正时，从而保证了低转时的扭矩表现。翼神的这款发动机发动机与进口版LANCER的发动机的技术完全一样，只是在调校上，为适应国内油品在最大功率和最大扭矩都调低了一些。

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