力图重振销量 兰博基尼推量产版Estoque

　Estoque是兰博基尼于2009年10月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰cls与奥迪A7，保时捷panamera等新兴的四门酷派市场，当时这款车预计会于2011年开始量产。而近日兰博基尼宣布了一个令人震惊的消息，那就是这款Estoque四门酷派很有可能迎来量产。尽管在不久之前，人们对于这款车的量产可能性还有着极大的怀疑，不过公司的首席执行官史蒂芬•文凯尔曼在这周初发言表示公司“很有可能推出一款四门版本的车型”，作为这一品牌的第三款产品。

　　Estoque本来是预计在2008年的法国巴黎国际车展上面首次现身之后就直接进入量产的。但是在这一计划宣布不久之后，兰博基尼就发表了一个“声明”，表示车子没有通过量产计划，所以不再有计划制造这款车。

　　不过现在看起来这款Estoque将拥有第二次生命的可能。这都多亏了全球的经济好转以及豪华车市场的复苏，同时也和兰博基尼急切希望推出自己高产量的新车不无关系。那时候文凯尔曼提醒人们注意，任何新款的兰博基尼面世都好，必须要给车子带来销售量上面的大幅度提升，所以才会取消这一计划。
兰博基尼今年上半年的总收入下降到了15290万欧元，销售车辆的数字也仅为674辆，下降了18个百分点。所以兰博基尼推出这款新车以“冲喜”，也不是不可以理解的。

　　但是对于一款高性能的四门酷派版本来说，销售量再怎么大，也不可能和一些档次相对低的流行车辆例如丰田的凯美瑞相比。但是作为保时捷的Panamera来说，车子的销售量的确是让人惊讶，迄今为止已经销售了2.5万台，并且成为了保时捷第二大销量的产品，仅次于卡宴。所以我们推断Estoque会为兰博基尼带来销量的飞跃也说不定。和保时捷的Panamera不一样，Estoque无疑是非常华丽的。不过Estoque和保时捷Panamera的定位还有些不一样，更贴近的竞争对手要数阿斯顿•马丁的Rapide，包括在性能以及价格上面均是如此。Rapide的6.0升V-12发动机更大一些，但是性能却相比之下只有470马力的最大输出功率，扭矩峰值 443磅•英尺，售价约莫在20万美元（折合人民币136万）左右。

　　为了让读者记忆深刻一些，我们再重复一下兰博基尼Estoque的参数。这款四门酷派车采用的发动机是一款最大输出功率为560马力的5.2升V-10版本，而官方还表示V12 TDI的柴油发动机或者是V-8发动机的混合动力系列都能够适应这一车型。如果Estoque真的量产的话，最早也应该是2012年的时候。

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