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  沃尔沃设计师访谈:冯帆和Anders Sachs

2012-12-20 00:06 出处:pcauto 作者: 佚名 责任编辑: paqingyuan01

  【太平洋汽车网 广州车展】2012第十届广州车展,我们针对沃尔沃汽车在中国的发展以及相关设计等问题,对沃尔沃汽车集团中国区产品设计副总裁 冯帆(Lars Falk)和沃尔沃汽车集团中国区色彩与材料首席设计师 Anders Sachs 进行了访问。

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  太平洋汽车网:请问Anders Sachs先生,您在瑞典工作时,瑞典对车内空气方面有没有什么要求?如果有的话,那么中国和瑞典是不是采用完全相同的原材料?还是说针对中国的标准不同,在原材料的使用上做了一些调整?另外,目前的几大品牌车型车内空气质量方面的现状如何?

  Anders Sachs:从内饰的战略来说,沃尔沃汽车遵循的是全球通用的统一内饰战略。目前沃尔沃汽车上海设计部成立只有一年半的时间,在未来我们会继续在中国市场当中发掘和探寻中国的个性化需求。如果这样的需求存在,我们可以针对中国市场做内饰个性化的设计。

  我的工作职责之一,就是在中国寻求一些好的材料。众所周知,中国是一个历史悠久的国家,有非常好的原材料。而这些原材料可能是我们之前并不了解的,所以我们会寻求一些优质的中国原材料与北欧的设计风格结合在一起。

  冯帆:您的第二个问题—关于车内空气质量标准。目前我们对中国国内的本土品牌和合资品牌的汽车了解不是很多,并且我们的工作是设计,所以对技术层面的问题无法做出专业地具体点评。不过,沃尔沃汽车已经认识到中国消费者对空气质量非常的重视,因此我们非常愿意把沃尔沃车内空气质量方案提供给中国的消费者。

  太平洋汽车网:从设计师的角度谈一下沃尔沃汽车车展上展出的车型特点?请给我们介绍一下沃尔沃汽车在设计风格方面的发展,这些发展是如何在新一代的产品上体现出来的?

  冯帆:首先,大家在车展上看到的所有展车,它们的设计风格与以前的产品相比都更加有力量、更加有信心。所有这些设计都在向消费者传达同一个信息,就是能够成为沃尔沃产品家族的一份子,我们感到非常荣耀。

  车的头灯、尾灯,还有内饰中的很多细节,已经具备了更强的运动感和动力性。通过这些设计,沃尔沃汽车把“有力量”的信息更好的传达给消费者。

  第二个关于沃尔沃汽车未来设计发展方向的问题,目前还不能透露。不过我可以告诉您,未来在设计方面沃尔沃汽车将会有怎样的举措。

  首先,中国消费者对一些其他国家的设计风格有很好的了解。比如,意大利汽车的设计风格、德国汽车的设计风格等等。但是对北欧的了解可能还不是很多,所以我们要在未来沃尔沃汽车的设计中融入更加突出、更加典型的北欧风格。会向广大的市场和更多的消费者传达关于北欧设计风格的信息,让他们去了解北欧风格到底是一种什么样的原则和风格。比如北欧设计风格中以完美线条为主。我们不喜欢过度的内饰设计,在设计上不会过多地使用线条。在我们的设计中,几条强有力的线条能够体现一个高质量的设计,就是我们最重要的原则。

  另外,我们的设计是“以人为尊”、“以人为本”的设计,如果将我们的设计跟德国设计相比较,德国设计更多是以技术为核心的设计。而我们是设计的另一个层面,我们关注的是人需要什么。

  Anders Sachs:在未来的设计中,我们会尽可能地去传承北欧设计中的精髓。今早我的同事也提到,北欧家具的设计就有北欧设计精髓的传承。北欧设计是以简单的形状来体现北欧式的低调奢华。因此在设计当中,我们尽可能地体现产品简单和线条之间的完美和谐的结合。所以,我们会以简单的、简洁的线条和形状,加上世界顶级的材料,再加上对于细节的关注去尽可能体现北欧设计的精髓。

  来到中国,是了解中国的一些习惯、传统以及消费者需求的好机会。希望未来能够把中国消费者的诉求和北欧设计更好地结合在一起。

  太平洋汽车网:刚才二位提到的北欧设计,大家最常想到的就是简约。一些时候,简约某种程度上带给大家的印象就是有些呆板。但纵观沃尔沃汽车这些年的产品和设计理念,尤其可以直观地从XC60到今天V60、V40越界车的变化感受到,沃尔沃汽车在坚持原有设计理念的同时也发生很大的变化。从设计上来说,沃尔沃汽车是在坚持自己让消费者来适应,还是对市场需求做某种程度上的妥协?沃尔沃汽车是如何进行平衡的?

  冯帆:我们会尽可能地去做我们自己。沃尔沃的客户群体是比较高端的,相对有比较古典品位的消费群体。而这样的消费群体在中国市场占有相当的数量。所以我们不能忘记自己的本原,不能忘记沃尔沃汽车的“以人为尊”,关注高质量、关注环境、关注功能和实用性这样的一些原则,我想我们如果在这方面做好的话,客户自然会选择沃尔沃。

  如果我们选择市场,按照竞争对手的设计风格做一定的妥协,那么我们在走下坡路,而这样的下坡路是有很大风险的。甚至有可能被整个市场淘汰。我们更希望成为市场的引领者,而不是追随者。

  另外,您刚才也提到简约这个词,可能中国消费者会把它跟呆板联系在一起。但在英文中会用到的一些词,比如像“雅致”、“精致”,但其实简约是以方便、简洁来体现。这种简约另外的含义是方便易用,不用去读复杂的说明书来了解车内高精尖系统如何使用,所以使用起来很方便。

  太平洋汽车网:中国和瑞典之间存在着文化背景差异。与欧洲消费者相比,中国消费者对汽车产品设计的需求和理解有什么不同的地方?很多年前,沃尔沃汽车有一款V70 Cross Country车型,我想知道作为最新的V40 Cross Country 在设计理念上有没有一些延续?或者是有哪些突破?

  冯帆:V70 Cross Country,我们在欧洲、俄罗斯、美国都有推出这款车品,只是我们没有把它放在中国来,这个不是我能够去做决定的,虽然我从设计的层面认为它在中国也会有一个比较好的接受度。

  我们在产品线上会有一些区分,比如说像SUV系列,就有XC90、XC60,相对于竞争是BMW的X5、X3系列,除了这个之外我们也有其他的系列。

  目前,我们在车型的命名方面不是那么的统一,这个是未来我们要去做的一件事情,在未来推出的产品在名字上面我们会更多的让它有统一性。

  从策略上来讲,我们更愿意在中国市场推出更多像V40 Cross Country这样的车型。因为相对来说它的底盘离地间隙比较高,并且对内饰的质量和细节方面也会特别的关注。尽管它并不是一个真正的SUV,但这样的越界形式我觉得在市场上应该会有一个很好的反应。因此,我们未来会推出更多的越界车。

  Anders Sachs:毫无疑问,中国和瑞典是会有很大的不同。但我发现还会有很多相似的地方,比如说中国宋朝的一些设计,在宋朝很多突出的设计特征就是以简约的形状,与北欧的设计风格有着异曲同工之处。

  我觉得中国消费者在追求奢侈的生活和奢侈品方面也有不同的层次,在经历了不同的阶段。在初步了解西方某些奢侈品牌后,随着对奢侈品市场知识的积累,会逐渐追求更加精致的一些品牌,而不是表面上看起来浮华、花俏的品牌。

  冯帆:当人赚到钱以后,可能第一个想到的事情就是买一块劳力士的手表,但当他逐渐对高端市场了解后,他会选择劳力士以外,如百达翡丽这样更加精致的产品,当然劳力士是很好的。

  同样,购车开始人们会想到宝马,但随着他们对北欧的奢华和风格有了了解后,可能也会愿意去选择北欧设计。因为北欧的设计,强调的是家庭和人自身的一种愉悦的体验。

  太平洋汽车网:我们知道设计不光要跟当下相关,更多是对未来的预期,所以好多经典放到现在也不会过时。请问二位如何去评价以后汽车设计领域会有什么样的进化?沃尔沃汽车在其中扮演什么样的角色呢?

  冯帆:首先,对未来汽车行业设计来说,车的外观、车身比例必须和谐的。未来汽车行业的设计竞争,将是一场残酷的战争,而这场战争的重点将在于汽车的内饰。那么汽车的内饰当中,我们希望做到是最出色的一个品牌,希望我们把跟那些一般好,或者只是普通好的品牌区分开来。

  在汽车的内饰方面,对高质量的不断追求,和汽车内部先进的数字化设备,如何能够更加以用户友好的方式让驾乘人员对它进行简单的操作,这个是未来竞争的主要方面,所以车的内饰将是未来竞争的核心地带。

  人们都会追求高质量的汽车产品,我发现中国有一件让我感到很高兴的事,就是中国的消费者是愿意为购买一辆高质量的好产品(车)支付更高的价格,这个跟欧洲不太一样,但是对我们来说这个是一个好消息。

  Anders Sachs:除此之外,未来的设计也要关注到驾乘人的健康。比如说空气质量系统就是关注驾乘人员乘车的健康。

  从设计的层面来说,就是要给不同的消费者一个机会,去张扬和展示他的个性。其实这个并不难做到,从色彩的选择上就能够满足他们去张扬自己的个性,不管是车身外部还是内饰的色彩,还是内部装潢的一些设计,都会给消费者宣扬自己的个性创造机会。

  人对汽车的认识,就是汽车是自我的延伸。所以,在中国市场我们也看到了这种非常强烈的个性化需求。

  太平洋汽车网:看到您刚才画了一张图,可以讲一下么?怎么会在广州车展上画,是突然想到的吗?

  冯帆: 那是关于未来2016年的设想,现在还暂时不能说。今天的广州车展给了我不少灵感,可能因为我见到了很好的人,这样的一种灵感对设计师来说,是时时刻刻无处不在的,所以我们没有一刻是停止进行这样的灵感绘图的。基本上到哪里都会带上笔和纸,在我家的卧室床边也会放上笔和纸,这样我半夜有什么想法也会立刻把它画下来。 对于我们沃尔沃汽车来说永远都不会停止向前的脚步,这是一个循环的过程。有的时候根据市场的反馈需要来进行设计,由市场营销部跟我们说,我们现在有什么项目,然后我们做一些创意。但是,我们作为设计师来说不会等到别人说你要画东西了,我们再画,我们是时时刻刻在画东西。

  太平洋汽车网:您上午在介绍的时候提到设计是经久不衰的,反而是材料上的东西会有一些变化。那么,在V40 Cross Country 越界车上是如何体现的呢?

  冯帆:大家看到的V40 Cross Country越界车,从车体形状来说,它的灵感就来自于北欧的大自然,其实主要的灵感都是来自于瑞典的海岸线。就像我上午给大家展示的图片一样,在海岸线上面我们看到岩石的形状是棱角非常鲜明的,但是它又能呈现柔美的完整结合。所以我们看到硬朗跟柔和结合在一起,这会非常适合于像中国这样的一个市场,能够实现动感和柔和很好的车型。而它主要的灵感是来自于我们的海岸线,它离我们在瑞典的办公室是非常近的。

  Anders Sachs:从材料的选择来说,我们从06年、07年开始做这款车项目的时候,就去倾听客户的需求。我们当时对上海、汉堡、米兰等地的消费者做了访谈,对他们进行市场调研。去倾听消费者喜欢什么、想要什么,希望看到什么样的产品。这样的信息在经过消化后,再融入到我们北欧的设计理念当中。

  讲到灵感,大自然一直是我们一个重要的灵感来源。从色彩的角度来说,我们也会密切地关注时尚行业的发展、建筑行业的发展,以时尚行业为例,时尚行业的变化是瞬息万变的,它不仅有典型夏季、冬季的变化,而且还有很多时尚领域的趋势变化,这些都是我们在色彩方面的灵感来源。

  太平洋汽车网:您刚才讲到的是时尚和建筑,但是现在给我们对材料最直观的感觉就是讲究触屏、触摸的感觉,和机器的交流,此前都是静态。在这方面,汽车行业未来会有什么样的变化和趋势呢?

  Anders Sachs:对于未来的材料和色彩,首先我们会秉承沃尔沃汽车的设计理念,并以此为基础。同时,我们旨在追求人们使用沃尔沃汽车过程中的一种和谐,和人们在用车当中自身的幸福感和安全。那么这种幸福感,就包括他在用车的时候有一种乐趣,有一种兴奋感,能够体现我们的一种简约,但是却非常实用的设计。然后还可以给他们带来宁静、静谧的感觉,所以我们希望在材料、色彩方面能够让人们眼前一亮,让人们一进来就能感觉到非常的高兴、非常的惊讶。

  太平洋汽车网:从沃尔沃汽车目前引进到中国的车型来说,您觉得最有特点的是哪一款车?

  冯帆:XC60。

  Anders Sachs:就我个人而言,我特别喜欢今天大家看到的V40 Cross Country越界车。因为它对于我个人的品位来说是很契合的,在外观方面,我觉得它体现了运动性、优雅,然后在内饰方面,和外表、色彩等等又是相得益彰,我很喜欢。

  太平洋汽车网:什么是豪华?怎样才能把豪华转化成设计源?

  Anders Sachs:需要看产品带给你个人什么样的体验,对于奢华有不同的层面,某些产品的奢华可能更外在一些,比如时尚里的LV、香奈儿。那么有一些品牌它可能是更内敛、低调和精致的奢华。当然并不是说那些极具表现力的奢侈就不好,他们的产品也是有悠久历史的品牌,甚至超过一百年的品牌历史。

  就沃尔沃汽车的设计师而言,对奢华的理解是有不同层面的,我们希望去诠释的奢华是通过简约的形状,结合高质量的材料,以及对细节的关注,使它们之间能够实现非常好的和谐与平衡。

  冯帆:我们对于奢侈品市场的动态也是密切关注的,中国的经济发展速度非常快,人们是在短的时间内迅速地富裕起来。迅速富裕起来,让人们有这样的一种心态,希望买一些在外在上表现出来的奢侈产品,使得外人看到现在富裕起来了。但是对于欧洲,欧洲经济已经发达很长时间,欧洲人富裕起来的时间比较长,因此他们对于奢侈品的理解会更加成熟、更加内敛,所以他们追求的是自我的一种愉悦。因此,他们愿意花更多的钱去买更贵的奢侈品牌,而目的是不要让人一下子看出我是这么有钱的。比如说,刚有钱的人开始会买劳力士这样的手表,但是慢慢他们会更注重品质,就会选择百达翡丽这样的品牌。这样的心态在汽车行业里面有体现,对于真正追求自我愉悦的消费者,他们会选择沃尔沃这样的汽车品牌。

  太平洋汽车网:您来中国之后,对中国市场的看法有什么变化没有?

  冯帆:我在上海居住已经有一年半的时间了,我觉得待在中国的时间越长,就会发现中国的实际情况和我们预想的愈发不同。我们需要更多地去了解中国市场,这对沃尔沃汽车来说是非常重要的。

  举一个例子,我们做欧洲车型设计时,后座不会占用太多时间去设计,我们会特别关注它的前排座椅和中控台这些方面的设计。后座我们只需要与前座去达到一个和谐就可以。

  但中国消费者对后座有特别的需求,对于后座的空间有他们自己的需要。所以,我们在中国的车型设计当中,后座花了很多设计时间。比如S80L,我们了解到客户对后座的舒适度和空间的要求。并不是说我们在欧洲做得不好,因为欧洲本身客户对于后座的需求跟中国的市场不一样。这个是我们在中国跟欧洲设计不同的例子。

  太平洋汽车网:您刚才也说根据不同市场可能有不同的设计,然后也会推出不同的产品。在传承品牌和市场需求方面是怎么平衡的?在多大程度上能迎合市场,多大程度上能坚持自己?

  冯帆:首先,沃尔沃汽车是一个全球的品牌,所以每一个市场,包括中国市场,消费者购买沃尔沃汽车,都是因为他们买到的是一个与众不同的、独一无二的汽车。

  那么对于沃尔沃汽车来说,突出的一些设计特征,比如欧洲的奢华、北欧设计的传统,这些就是沃尔沃汽车全球身份的一种认可,或者身份的一种区别,这是我们要在设计当中必须去传承的、延续的。

  所以,从一个品牌的身份识别来说,全球我们都应当保持一致,并且去传承。但是我们会在中国推出针对中国市场的产品,比如说我们一辆5米长的沃尔沃汽车就是针对中国市场的。除了我们本身的那些DNA以外,可能会加入3%—4%专门针对中国消费者的设计元素。因为如果不这样做的话,那这款车在中国市场就不能成功。如果那3%—4%的定制化特征能够做得好,那么我们也是有决心在中国能够取得很大的成功,这也是我跟我的同事在中国找这3%—4%的机会。

  Anders Sachs:现在我们的设计部门也放到了中国,同时在中国也进行生产,这些都给我们很多机会能够为中国做定制化的一些设计和生产。

  沃尔沃汽车是瑞典的品牌,所以瑞典的设计理念是我们的根基,是我们一定坚持传承的。但在这个过程中,我们也可以在这盘“瑞典菜”里加一点中国调料,让它能够满足中国消费者的口味。 如果说这样一种中国调料能够给我们在中国市场上带来更多的商机,为什么不这样做呢?其实这样做起来也不是我们想象得那么难。比如色彩的选择上面并不难去做到,而且色彩的调配并不见得会给我们成本上面带来很大的增幅。因此,我们也是在寻求适合中国市场的一些元素。

  中国是一个大国,地域大国、人口大国,它的疆土领域相当于欧洲疆土的大小,所以我们也要研究中国消费者有什么样的需求,来满足中国消费者的需求。

  太平洋汽车网:刚才您提到沃尔沃汽车是独特的,那如果沃尔沃汽车设计的价值用一句话,或者一个词来形容的话,应该是什么?

  冯帆:“以人为尊”就是我们的理念。

  太平洋汽车网:沃尔沃汽车的特点是什么?

  冯帆:首先就是肩线,它的肩线是非常独特的,这个是沃尔沃汽车设计当中必须要有的。然后是车身的前部,斜对角线(穿过logo的斜对角线)。你知道这个斜对角线是从哪里来的吗?很多人认为这是安全带,因为它是沃尔沃汽车的专利,自发明之后免费提供给行业使用。

  但其实不是这样的。1927年第一辆沃尔沃汽车出厂后,沃尔沃的人希望能够将沃尔沃汽车的标识放在进气格栅的中间。我们有个机械工程师就说这个并不难,我们可以放一根斜的对角线,很容易就能找到中间的位置。他其实并不是一个高精尖的技术人员,仅仅是一个普通的机械工人。但他却用这个最简单的方法保证将标识放在最中间。所以从1927年以后我们就一直沿用。

  太平洋汽车网:沃尔沃汽车什么时候会针对中国市场专门推出一个车型?

  冯帆:未来产品线会是怎样的,不是我们能决定的,我们不能透露,但是我们也是有这样的意愿将来针对中国市场来做一些的产品。

  太平洋汽车网:非常感谢两位设计大师接受我们的访问,谢谢!

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