越野新丁 PCauto成都试驾力帆X60

　　[太平洋汽车网 成都力帆X60]在很多厂商疯狂于SUV的研发制造的时候，作为国产品牌的力帆也按耐不住了，虽然说力帆X60出现的时间点，没有赶在SUV热销的那个时间段，但是晚一些也有晚一些的好处，这样让设计人员可以吸纳足够多的消费者的意见，从而设计出消费者真正喜爱的产品。小编也受到四川黄龙力帆汽车4S店的邀请，前去试驾力帆X60。

　　当一看到它，我不得不对力帆开始有所改观，毕竟这个土生土长的重庆品牌，并没有什么太过于惊艳的作品，一直可以说是独自呆在一个角落里生根发芽，但是当我看到力帆X60的时候，我发现他真的是有那么一点小小的颠覆，颠覆了力帆的平淡感觉。

　　在试驾时候，这台1.8L的四缸发动机在低转速区域，动力输出调教的明显较低，扭力确实有些不给力。开始习惯用自以为省油的开车方法，尽快把档位升入最高档，但这样做的后果就是，整车提速缓慢，超车显得吃力。

　　按照配置表上的技术参数，引擎转数要达到4200转每分钟之后才会爆发出最高扭矩，随后降低档位，深踩油门，随着转数的攀升，能够感觉到转数在3000转以后，整个动力就有了一个线性陡坡状的攀升。在这个转数爬升的过程中，发动机的噪音却并没有太大提升，车内较为安静。

　　我们试驾的这台力帆X60为前五速手动挡车型，换挡手柄长度适中，换挡球头呈椭圆型，握感非常不错，得益于换挡球头的设计，再加上力帆使用的三锥面换挡同步机构，整个档位清晰，且换挡咬合时间短，感觉不错。