北京车展美系 韩系重点新车型盘点

　　上一代起亚远舰

　　新一代起亚远舰

　　这款新车型将在4月2日的纽约车展正式发布，而我们今日抢先带来一组实拍图片，从相关消息透露，这款新车会和同平台的现代i40车型一同引入中国国 产，当然其首先会在5月份率先登陆韩国本土市场。

　　值得一提的是，新一代的远舰车型除了外形上的彻底改变外，在配置上也前所未有的提高，相比同级别的日系，德系车型，已经丰富的配置展现出了极强的吸引力。和其他起亚新车一样，前部的设计贯彻了起亚从德国大众挖来的首席设计师制定的统一风格。大灯与水箱格栅，雾灯与保险杠格栅形成的两个V型区域极具杀伤力，透露着比 Cadenza车型更胜一筹的运动气势。

　　根据发动机配置不同，其尾部排气管有单边和双边的不同设计，分别代表了2.0L和2.4L机型。2.0L的ThetaII汽油发动机，最大输出功率165 马力，峰值扭矩为202N·m，比起现款国产远舰2.0L发动机的137马力和178 N·m有着明显的差距。而更大的吸引力来自于新款的2.4L汽油直喷GDI发动机，最大功率为198马力，最大扭矩为249N·m。而且这些发动机都将配 置6速手自一体的变速箱，由此一来，韩系车型的动力系统将成为其在同级车型中的一大优势。

　　现代全新i-flow概念车

　　现代汽车表示，这款概念车预示了未来现代D级车的设计方向，并计划将在2011年实现量产，而后有望取代现款雅尊 (Azera)车型，从而进一步完善现代汽车中高端车型产品系列。近几年，韩国现代汽车在相继推出了劳恩斯(Genesis)轿跑车，全新中级轿车索纳塔和高档商务行政坐驾雅科仕(Equus)等一 系列中高端车型后，完成了从一个普通汽车制造商向世界级汽车制造商的华丽转变。

　　据内部知情人士表示，现代全新i-flow概念车与全新索纳塔的设计工作几乎是同步进行的，由位于德国吕塞尔斯海姆(Rüsselsheim)的现代汽车欧洲设计中心设计完成。全新i-flow概念车将搭载现代首部柴电混合动力系统，该混合动力系统由一款1.7升涡轮增压柴油发动机和电动机构成。概念车型选用了大量与巴斯夫公司共同研发 的高科技含量的材质，最大限度的减轻了车身重量，有效的提高了燃油经济性。虽然这款全新概念车并不像现代劳恩斯和雅科仕那样奢华，但是，它与现代支柱型产 品索纳塔一样共同肩负着维护现代汽车品牌形象的重任。它的问世将有助于提升现代汽车的产品竞争力，帮助现代在与本田，丰田，雪佛兰和福特等品牌的竞争中抢得先机。在产品市场策略方面，随着全新i- flow概念车的量产和上市，将为现代劳恩斯和雅科仕提供更高的定价空间，在提升品牌形象的同时又赚足了利润。【编辑：王龙杰】

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