众泰新一代精品微面V10务实上市
与国内现有微面产品相比,众泰V10在装配质量、制造工艺、车辆性能等方面拥有一定优势,定位于微面领域的高端产品,与五菱荣光处于同一阵营,旨在以大空间、大动力和舒适安全的驾乘感受,凸显其全新升级大微面的独特价值。
宽大车身 极致释放乘坐装载空间
众泰V10拥有同类型车中最宽大的车身,长3995mm、宽1620mm、高1915mm,与五菱之光(3730mm/1510mm/1860mm)、长安之星(3860mm/1500mm/1900mm)、东风小康(3640mm/1560mm/1925mm)等传统微面相比,长、宽、高都全面加大,不仅外形更加大气,档次高端,更拥有了宽大的车内空间,迎来送往焕发着气宇轩昂的神态。
V10采用传统的三排“7+1”座位设计,由于车身宽大,而且拥有2700mm超长轴距,V10比传统小微面乘坐更加宽敞舒适,且中排和后排座椅均可折叠,载货长度达3000mm,能释放超过3500L的最大有效载货空间,最大载重质量超过650KG,综合运载能力比传统微面平均水平提升30%以上。V10充裕的乘坐空间,使运载大宗货物成为可能,并充分体现出新一代大微面载人载货、家用商用皆可的更高价值诉求。
卓越动力 全面超越传统微面标准
动力性能差是目前市场上主流微面的一道硬伤,出于成本考虑,大多数品牌会为微面搭载一款非常普通的发动机,目前,微面产品的平均最大功率仅51KW。众泰V10在这一领域力主树立动力新标杆,其搭载自主研发的直列4缸高性能汽油发动机,1.2L黄金排量,最大功率高达62.5Kw/5200rpm,最大扭矩105N.m,卓绝动力全面超越传统微面标准,在大大提高驾驶乐趣的同时,载货能力也得到极大拓展。
V10在采用多项先进成熟技术同时,更通过对各个系统进行优化升级,以降低油耗,提高燃油经济性,其整车排放达到国Ⅳ标准,并采用可变的净气系统,使得发动机在任何情况下都能得到充分的排气,动力充沛,高效经济。另外,众泰V10通过尾气重复燃烧、降低油损以及排污等技术手段,使得产品燃油经济性全面提升,百公里综合油耗7.5L,与排量仅1.0L的五菱之光和长安之星相当。
V10匹配由上海汽车变速器有限公司生产的5速手动SC12M5C1型号变速器,具有挡位清晰、传动平稳、动力损耗少等突出优势。该公司是国内最具影响力的汽车变速器专业生产企业,同时为上海大众、上海通用等合资品牌提供变速器。
V10全系车型标配OBD车载自动诊断系统,有效诊断尾气超标,节能环保,部分车型配备一般微面不具备的液压转向助力系统,路感更强,转向更精准轻松,结合大功率发动机和优秀变速器,V10操控性能全面超越同类型产品。
精湛品质 生产工艺和用料媲美轿车
V10打破微面重承载轻舒适的常规理念,以生产轿车的精细工艺,成就乘坐舒适与超强承载的完美平衡,奉献如轿车般的精湛品质。
V10采用高强度钢打造全金属承载车身,车身焊接线采用全套进口焊接设备和全气压夹持式车身焊装夹具,同时拥有国内独家设计和应用的车身总成检具,喷漆质量更可与高档轿车媲美,经过阴极电泳、底漆、面漆和罩光漆四层喷涂,色泽持久,并经过10年以上防锈处理,光彩照人,更显档次,将传统微面灰头灰脑的形象一扫而空。
车窗风格,V10借鉴时尚轿车设计方案,前沉后翘,线条更加活跃与灵动,并采用国内著名的福耀品牌玻璃,与奥迪、凯迪拉克、阿尔法、大众、别克等中高档品牌车型所采用的玻璃系出同门,质量更加可靠,视觉效果更加通透。
此外,V10还配备了一般微客不具备的乘客舱底隔热垫,配合发动机舱驾驶室间隔音棉,能有效的隔离发动机舱以及底盘的噪音、热量对乘客舱的影响,舒适惬意的驾乘环境直逼轿车。
配置升级 安全舒适强悍三位一体
V10配置较市面上的微面产品更加丰富。安全方面,高配车型采用ABS防抱死制动系统搭配EBD电子制动力分配系统黄金组合,有效提升车辆制动稳定性和安全性,前排、中排标配预警式三点安全带,部分车型可选装驾驶席安全气囊,配备后儿童安全锁和中控门锁,全方位构建安全乘坐空间,有效减少意外事故的发生。
舒适性方面,相比现有微面产品,V10在整车装配和内饰细节处理上都有明显提升,中控台一体成型,减少缝隙带来的劣质感;车身与车内部件之间的接缝均匀、细小,车内后视镜经过防眩目处理,车外后视镜带侧转向灯,前雨刮器带自动调节功能,方向盘可上下调节倾角,多处隐藏式储物盒、内置票据盒、手套箱等人性化设计,均可媲美轿车的精细做工和精湛品质。
此外,V10采用手动双蒸空调,前排、中排双出风口,充分关照车内所有乘客,配备带USB接口的FM或CD机加双扬声器,前点烟器、遥控钥匙、后窗电除霜器、铝轮毂等提升车辆档次和乘坐感受的多项科技设备。
强悍的商用能力方面,除了空间超大、动力强劲外,车辆悬架与轮胎等关键部件也大大拓展了V10的载货能力。V10前麦弗逊式独立悬架,能够高效吸收振动能量,提高乘坐舒适性,是当今最为流行的独立悬挂之一,后钢板弹簧非独立悬架,被广泛应用于货车,可提升汽车的负载,充分考虑微车客货两用的功能需求,且结构简单,维修成本低。这样的悬架结构结合了轿车的舒适性与货车的承载性,是目前主流的微面悬架形式。
V10采用175/65R14c宽胎,针对中国地区路况进行优化,实现了更好的通过性舒适性,同时175/65 R14c尺寸轮胎广泛应用于负载更重的轻卡,提升汽车负载能力。
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