给2006年车市算个命主流车型运程如何?

2006年车市谁是主角？

　混战了一年的车市即将落幕，孰优孰劣已有分晓。明年的车市谁又将是主角？跟往年一样，明年的新车市场包含新车型和改款车型两大类。有别于往年的是，明年的新车型都集中在上半年，改款车型则多被推到了下半年。另外，明年上市的新车差不多都集中在10万元-30万元的价格区间....>>全文　

鸿运当头很可能成为幸运儿的新车型

1.	A520是奇瑞冲击2006年中级轿车市场的新生势力，在奇瑞公司占据主要地位。
2.	A5采用奇瑞ACTECO发动机，在动力、节油、环保方面性能出色。
3.	作为后起之秀，完全有实力与“新三样”短兵相向，并且有着自己的独特优势，对“新三样”构成一大威胁。

苦尽甘甜今年将转好运的老车型

1.	307因定价过高而采取过降价补偿措施，对车市造成不小的冲击。
2.	虽然一直以来它与伊兰特、凯越等“当红小生”相比，销量要差一些。
3.	但随着其品牌的影响力加大，且受今年206上市的影响，估计它会再降一次价，那么肯定能鸿运当头。

自求多福今年需要加把劲的车型

1.	汽车限小政策即将取消，有利微型车的发展。
2.	侵权官司惹身及一段时间的有市无车让其处尴尬地位。
3.	如果SPARK的产能跟上，且维修费能适当的降低，则可逆来运转，大行其道。

注意小人今年需特别留神的车型

1.	新雅阁只是略小的改动，但价格却不变，无诱惑的价格，很是让人失望。
2.	前有锐志，后有佳美，两面夹击，对新雅阁造成巨大的威胁。
3.	丰田和本田的对抗赛将深深影响着中高级汽车市场。

细分市场一：微型车（5万以下）

微型车新年运程分析（总评）：

　微型车在的发展道路不会走的像以前那样坎坷了，之前全国各地许多城市都限小排量车上路，限小政策一下将微型车拦在了市场门外。但刚对限小政策的解禁让微型车看见了曙光。但政策环境宽松了，也将导致有更多的厂家来分羹，QQ虽不是微型车开鼻元祖，但它的后激勃发让奇瑞的销售量猛增一番，也让国民从此了解民主品牌。另外由于微型车本身处于低价区间，所以不会靠价格战来抢夺市场，更多的将是在节油和性能上大作文章。

车型

2006年新年运程

现阶段市场情况

奇瑞QQ

参数

图库

频道

　外型可爱怪巧的QQ将延续前几年的好运，销售前景乐观。

　受国家限小及油价不断上涨的影响,为QQ提供了好的环境。

　不过QQ今年要面临的竞争对手将更多，微型车价格战不明显，但售后及外型将会交锋愈激烈。

　QQ上市就成了奇瑞的当家花旦销量猛增。其风头也盖过了风云和旗云。

　甚至是与其打官司的外型非常相似的SPARK。目前全国各地都市男女买微型车首选是QQ。

　微型车越来越受关注，车型也越来越多，这也越来越动摇了奥拓微型之王的地位。

　但今年将上市的改款奥拓将重新加入竞争队伍，与微型车争夺市场份。新年里有望重塑造昔日的辉煌。

　十一期间，奥拓出现价格下滑，最低配置款为3.22万。但是这样低价的小车不会再有多大的优惠。

　对于仅为代步的车而言，价格低廉、非常省油，也吸引了不少追求实用的消费者。

细分市场二：经济型车（5－11万）

经济车新年运程分析（总评）：

　经济车是中国消费的一大主力车型，从以前的三厢演变成如今的两厢时代，今年也不例外，两厢车将占很大的比重，竞争最激烈的将是1.3至1.5排量范畴。外型时尚美观及节油是购买经济车最关心的问题。目前经济车的价位逐渐拉低，今年将表现的更加淋漓尽致，所以发动价格战也将会是今年的主题。雨燕大降1万可以说是为经济车在新年里打响了第一炮，在价格越来越透明的时代，经济新车的价格也将驱于更理性、合理化。

车型

2006年新年运程

现阶段市场情况

　两厢飞度在今年将受到众多竟争对手的攻击，最先是来自东风标致国产206。

　如果206的定价在8万以上，那么两厢飞度还将保持两厢车的领衔地位。

　新三厢飞度也会有较好卖点。

　在POLO、雨燕、威姿、乐骋等车的夹击下，两厢飞度还是脱颖而出。

　但是在激烈的竞争中还是免逃不了降价一关。目前在全国已经跌破9万。　

　但目前该车优惠缩紧，送出的礼包数量也减少。

　06年的销售情况对于雨燕来说很关键，大降1万也是雨燕及时调整价格的战略。

　如果不追求良好动力、不嫌弃羚羊发动机的消费者，降价后的雨燕凭着酷　MINI的外型还是会颇受欢迎。

　从一上市就以有价无市的炒作，但却是雷声大雨点小。前期以为销量会大增，但是却大失所望。

　元旦第一天，雨燕宣布大降1万，但在某些地区经销商已经将价格降到底了。

细分市场三：中级车（11－18万）

中级车新年运程分析（总评）：

　中级车作为在经济车之后步入家庭的生力军，担当了06年轿车普及的重任。故其价格定位决定了06年的市场表现，目前的中国车市竞争的激烈程度已不亚于任何国际市场，对参与其中车型也提出了前所未有的要求，不仅车型要新颖、技术要过关、价格也要最大程度的合理。在保证合理竞争的前提下，06年最风光的中级车肯定也是款价格最有说服力的一款。

车型

2006年新年运程

现阶段市场情况

　新年里将继续加紧价格调整步伐，就不难在06年新车扎堆里大有作为。

　品牌尚未深入人心和竞争对手的侵入和干扰都是其扩大市场份额的最大绊脚石。06年还是最关键的一年。

　景程一上市价格就偏高，虽然配置齐全，车型也吸引力，但虚高的价格却失败。

　厂家宣布降价前经销商更是有调整了近3万元幅度，才逐渐打开了市场。目前景程还是在逐步升温。

　随着奇瑞自主研发的发动机陆续装备到东方之子投放市场，再配合奇瑞一贯的低价策略，有一定的优势。

　同为民主品牌的吉利、长城也将极力与奇瑞抗争，尤其在进出口这块，06年哪个品牌能第一有待时间考验。

　作为奇瑞最高端产品，担负的是整系车定位问题。

　05款东方之子凭借其大气的外观和低价的优势得到了市场的认可，也使国民更加了和支持奇瑞品牌。

　该车在去年底跌破10万元，可谓是用心良苦。

细分市场四：中高级车（18－28万）

中高级车新年运程分析（总评）：

　在中国车市上的中高级车在家用的同时又会或多或少带有商务的性质，蒙迪欧、君威、天籁、领驭等都符合了这种需求，在满足家用的前提下又要有大空间，豪华配置等。故目前中高级车的主流价格仍在20至25万元之间。05年总体来说中高级车表现亮点颇多，蒙迪欧、君威、天籁的销量都有长足进步。领驭青出于蓝而胜于蓝，一经投放市场就受到人们的追捧，随着锐志、新马6等新军的加入，06年的中高级车市又将掀起一场群雄争霸的局面。

车型

2006年新年运程

现阶段市场情况

　随着06款新雅阁的亮相，但失望的是小改款。它早先得到的市场份额也在一步步的被蚕食中。

　如果采取低价的话，那么很有优势。但价格却不变大大降低了消费者的期望。

　06年仍然延续风光却很难！

　05款雅阁刚上市时步步为赢，但之后受竞争对手的打压，还是放下了高姿态。

　降价和推出手动款05年下半年雅阁的主旋律。

　尤其是新马6和锐志的上市，对雅阁冲击最大，于是市场上频频出现让利促销。

　06年的运程应该还好，相对来说，它后座的缺陷还是会影响到它的发展。

　锐志一上市就以低价策略炒作自己，也遭来不少竞争对手的攻击。

　最低配置款被拿来评论的最多，但是凭着丰田在中国品牌的影响力，还是有好的发展前景。

　由于锐志一步到位的价格体系，使得它先声夺人。

　订单数量络绎不绝，但只可惜产能暂时还跟不上，需排号等待。

　也曾有锐志加价两万元的说法，但这只是经销商的个人行为，厂家并未支持。

细分市场五：高级车（28－40万）

高档车新年运程分析（总评）：

　高级车由于其特殊的角色，一般高级都是车系的定价标杆，要确定整个车系在市场中定位，其价格不会像经济车和中级车波动明显。综观05年的各家旗舰车型表现，大都维持了其原先的定价标准，除了年初了宝马厂方价格体系大调整以及年末奥迪由于产品更新换代而进行的促销。皇冠等品牌更是不时有加价消息传出。在06年中由于这些车款要维护自己品牌的形象，估计降价的空间不大。

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现阶段市场情况