48小时内同时发布 编辑逐个点评4款新车

　　而在周日的晚上，编者还参加了英菲尼迪G37 COUPE的中国区域首发仪式。作为英菲尼迪引入国内的首款双门跑车，全新英菲尼迪G37 双门跑车不仅进一步丰富了英菲尼迪当前的产品序列，同时更以其强烈的运动气质和劲爆性能，精准诠释出英菲尼迪全新品牌口号“新灵感 心动力”的动感精髓。此次上市的全新英菲尼迪G37双门跑车售价为66万元人民币。

　　G37 COUPE的外观延续了英菲尼迪家族的柔和曲线设计，整个车身由多条曲线和弧面组成。由于是COUPE，所以A柱和C柱练成一气，非常流畅。为了彻底营造和G37四门车型不同的风格，COUPE加大了气坝的面积、19吋十幅放射状铝圈，以及大型尾翼等，都让人难以将目光离开眼前的G37 Coupe。G37 COUPE装配的是连续14年获得“世界十佳发动机”的VQ系列发动机，3.7L的排量是G系列的顶配动力，而搭配的7挡自动变速也比G系列的其他车型先进。

　　面对一台60多万的豪华车，而且还是双门的COUPE，年轻的编辑基本是投降了，很难从中找出任何不满意的地方。唯一勉强不如意的可能就是那狭窄的后排了，特别是头部空间，相信坐于后排没多少人能“抬头做人”的，但又有多少COUPE车主的后排是用来坐人的呢？另外G37 COUPE 66万的售价也比G35至尊版的48万高出不少，这可能成为不少对英菲尼迪感兴趣的消费者选择G35的原因。

　　在首发仪式上也进行了行车的交收仪式，首发的两台G37 COUPE都已经名花有主了。但据悉，下一批G37 COUPE最快要到明年3月才到车，这是又一盘冷水泼向了消费者。

　　在短短的48小时，编者与4款全新车型来了个亲密接触，但可惜的是没有进行过试驾，对各车型的动态没有进一步的了解，希望以后能有这机会。但在年底岁末，众多车厂都不顾今年车市的低迷，仍然竭尽全力的往市场推新款，这勇气的确可嘉。这4款新车型除了G37 COUPE属于少众车型外，另外三款车型都具有挑战同级别的实力，特别是法比亚晶锐，是在日系小车统治的经济型车市场里少有的硬朗派小车。明年预计经济形势仍不乐观，经济型车将是明年的销售主力市场，所以法比亚晶锐选择在此时上市，可算是合适不过了。

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