随着汽车价格越来越透明化，也有不少媒体开始剖析一辆汽车的利润及成本到底有多少，再加上汽车市场从去年起就开始处于低迷状态，这些原因致使汽车价格降了又降。自两厢车在中国刮起热潮，飞度等一系列的两厢车的销售一度上涨，商家们也喜上眉梢。然而好日子没过多久，去年9月起，随着汽车市场大面积的萧条，飞度也开始随波逐流，加入到降价的行列。各大媒体的炒作又开始转移至它的利润空间到底有多大？而后至雅阁“断两截”车祸发生后，大家的目光又开始转向飞度的安全性能问题。这一系列的跟踪报道既加大的飞度的知名度，同时也对其还是有些负面影响的。

　　目前经济型小车的价格已经下探到7万左右，飞度近10万元的售价并未让众人跌破眼镜，也并未大规模引发中档车市价格的连锁反应。但是与飞度一并竞争的威姿、波罗、雨燕、派力奥等小车之间的价格竞争也是愈演愈烈。各厂商都想通过价格扩大市场份额，另外也随着中高档车价格的下调而压缩了经济型车的价位区间，“老三样”也开始在为其增加品牌影响力，这样导致经济型轿车市场频繁打出价格牌，这也出于这个价位区间的消费者需要度还是很旺盛的，所以各个厂家也一定仍有一定的利润空间足以支撑降价策略。

　　然而在轮番的价格战中，消费者受益最多，但也困惑最多。不少朋友看着飞度不断的优惠，也还发愁，因大家都不知道这个降价到底会持续到几时，一次到底降多少。然而，在厂家暂未宣布降价时，商家的私自优惠都是暗自进行的，各大4S店及一些二级经销商在年底前也还是会陆续做出一些优惠措施，这车几时购买才合适？这样的问题估计是所有消费者共同要面对的。　

　　编者认为，对于今后经济型轿车价位的标准，主要还决定于这一品牌汽车的产量及配件的国产化率。飞度的内部配置较高的同时其进口配件比例大，所以成本价格居高不下造。但而随着产量的增加及配件国产化率的提高，飞度的价格就一定会有下调空间。总而言之，购车是越晚越划算，买房是越早越划算，所以并没有最好的购车时机，只有最合适的，选择自己能够承受的价格范围看准了就出手还是最明智的。

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