速锐冲击波 4款自主品牌紧凑车型该买谁

● 2012款宝骏630（询底价|查参配）--骏美，力动千钧
指导价：7.78万
推荐车型：宝骏630 2012款 1.5L DVVT MT 精英型
推荐理由：宝骏630自去年推出首款车型以来其销量可以说是非常不错，不错的销量也得益于自身超高的性价比和不差于合资车型的做工及品质。2012款宝骏630的整体设计犀利、动感，并以家庭用户为目标消费群体。同时，2012款宝骏630相比老款最大的变化在于配置了DVVT气门连续可变正时技术的发动机，这样在燃油经济性上，和动力性能上都得到了相应的提高，也使整车的性价比变得更高。

　　外观：车身线条犀利，造型动感、大气
　　2012款宝骏630的车身尺寸为长度4597mm、宽度1736mm、高度1462mm，轴距则为2640mm。在外观设计方面最引人注目的地方是前脸的设计，力量感十足的发动机盖线条一直延伸到盾形中央格栅，并把硕大的"骏马"车标涵盖其中。同时，宝骏630的尾部，棱角分明线条的使用和前脸形成了完美呼应，这让整个尾部看起来够饱满、结实。另外，尾灯的设计颇有味道，C型的白色区域布置了转向灯和倒车灯，可以说非常美观、大方。

　　内饰：做工精细，颇有质感
　　2012款宝骏630深灰色与米黄色的搭配增强了中控台的层次感，中控台采用直瀑式设计，非常直观的可以看到通过两侧的银色饰条从上方直至中央扶手，整体布局简洁、大气。同时，仪表盘的设计相对简洁，仪表盘为橙色背景光，中间时速表，左侧转速表，右侧是一个超大的油量表，为了显示得更加简洁水温表设计到下方的小液晶屏内，可以通过屏切换到显示来了解水温温度是否正常，这也算是个特点。另外，3幅式的方向盘那银色饰件的点缀恰到好处，握感也厚实，左下方的多功能按键紧凑、实用。

　　空间：储物丰富，后备箱是亮点
　　2012款宝骏630的内部空间比较宽敞，2640mm轴距和1736mm的车身宽度也保证了车内乘客的舒适度。标准身材的体验者坐在前排并调节好坐姿后，头部空间和腿部空间的表现让人很满意。同样的体验者，在保持前排座椅调节不变的前提下，坐在后排时腿部空间很宽裕、头部空间也很给力，不会有丝毫的局促感这样的表现同样让人满意。

　　动力与操控：节能低耗，悬挂舒适
　　2012款宝骏630搭载了1.5L 自然吸气DVVT发动机，该款发动机具备了轻量化、动力强劲、低耗节能等优势。其最大输出功率为82Kw /5800pm，最大扭矩则为146.5 Nm /3600-4000rpm。同时，与这款发动机匹配的是5MT手动变速器，这使其在驾驶中不仅起步平稳、提速迅速，而且持续加速能力尤为突出。另外，这款车型的综合工况油耗是6.3L/km，相比同级别车型油耗也颇有优势，从以上几点来看，宝骏630是适合普通大众家庭的选择。

　　宝骏630的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为复合曲柄式。扭力梁悬挂是一种半独立悬挂方式，这种悬挂结构简单，和麦弗逊悬挂一样占用空间小，而且对细小的震动能够有较好地过滤，并进行了相应调校后使车辆具有较为出色的操控性能，让驾驶感觉比较舒适，对路面的颠簸反应则不会特别激烈。

　　● 编辑点评：2012款宝骏630全新搭载了1.5L DVVT 手动挡车型还属首次，带有DVVT连续可变气门正时技术的发动机，可以说是2012款宝骏630的最大卖点。同时，在外型设计上依旧延续了时尚前卫且不失稳重的设计元素，将档次感传递给广大消费者。不得不说，2012款宝骏630依然可以捍卫自己自主品牌里性价比王的美誉。

-----------------------------------------------------------------------------

如果你想了解2012款宝骏630相关的详细试驾体验，请点击以下链接，以进入相关内容：

PCauto试驾1.8L宝骏630 动力升级
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1208/2078959.html

-----------------------------------------------------------------------------

　　● 总结：
　　看过以上的推荐部分后，大家肯定会感受到速锐（询底价|查参配）给自主品牌车市带来的冲击波，同时也为各大自主品牌着力打造全新高水准家用轿车坚定了信心。由此可见，速锐的冲击并非不可阻挡，其它三款车型的配置和价格也都非常诱人，全新福美来已经在该级别的众多车型中早已积累了完满的口碑。帝豪EC7凭借着自主品牌"安全专家"的特长，深得人心。2012款宝骏630在老款车型得到广大消费者的充分认可后，又以超高性价比的优势，进一步抢占该市场。可以说，这四款车型各有特色，其实买上其中的哪一款车型，都是不错的选择。