广汽本田首款混合动力车CR-Z现车已到店

　　【太平洋汽车网 天津滨海车市】当油价的直线上涨为人们带来的忧虑渐渐呈增长趋势，攻城略地，将汽车为人们带来的喜悦驱走一大半时，人们总是在买车和油价的终极矛盾中来回挣扎。于是，在节油环保的大背景下，许多混动车开始跃然上市，CR-Z就是在这个时候应运而生。本站编辑在广汽本田天津元泰4S店获悉；广汽本田首款混合动力车CR-Z现车已到店，目前店内接受预定，定金5000元，喜欢这款车的朋友可以到店赏车品鉴。销售热线：4006-119-683转158 [免费通话]。

　　外型方面，流线型特性给产品的运动质感带来强烈的视觉支撑。开阔的前脸设计，包含了极具冲击力的前格栅，配合机翼形的头灯，给产品营造出一种纯净感。双门的车身设计，使CR-Z拥有了标准的跑车造型风格。上扬的车身腰线提升了产品的跃动与轻快。车顶被大面积玻璃覆盖，全景天窗和延伸至后备箱的后窗玻璃带来绝佳的视野和视觉通透性，令人心旷神怡。

　　本田CR-Z长4080mm，宽1740mm，高1395mm，轴距达到2435mm。这样的尺寸完全符合产品高密度，紧凑型CR-Z全车采用了全新结构的前部A柱及及新开发的车门侧后视镜，处处体现着产品在对空气动力学方面的追求。前部A柱下端、侧门框、地板横梁均采用了780Mpa级以上的高强度钢材料，还在车身各部位有效运用了高强度钢，充分提高轻量化和碰撞时的吸能性能。除此以外，CR-Z车身各处适当了进行隔音和吸音的处理，在降低车内噪音的同时让发动机的运转旋律清晰的传递到舱内，提升驾驶感受。

　　CR-Z搭载本田的IMA混合动力系统，它以1.5升4缸i-VTEC发动机作为主动力，以高效电机作为辅助动力，匹配CVT无级变速箱或6速手动变速箱。从1997年面世到如今，IMA系统已发展到应用于INSIGHT上的第四代，CR-Z上使用的系统又针对“追求驾驶乐趣”的定位而有所改进。电机及发动机设置在车身前部，镍氢电池组位于行李厢中，从行李厢的空间感看不出与普通轿车的不同。由于是突出运动性的车型，本田没有沿用目前在INSIGHT上使用的1.3升发动机，而是换成了动力比其高出25马力的1.5升机型。

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