赢美誉福田风景助力自主品牌取得新进展

　　自从2001年中国入市以来，国外汽车就长驱直入，他们通过同中国本土汽车厂商合作的方式进入中国。这种合资手段成了他们逐步控制中国市场的通道，然而他们输出的仅仅是产品，却不是我们想要得到的、真正对我们的汽车工业发展有所帮助的技术。在这样的情况下，我国自主品牌汽车怎样才能真正占领好自己的地盘，甚至在国际舞台上夺得属于自己的一片江山呢？

　　无疑，只有自己足够强大才能站稳脚跟。有资料显示，国内自主品牌的汽车经过十几年的发展，商用汽车的表现尤为显著，成为推动自主品牌汽车发展的突破口。其中，福田风景通过11年的发展，作为国内自主品牌的轻客商用车，通过其产品品质不断提升，品牌美誉度及良好的客户口碑赢得了自己的半壁江山。

　　业界常说福田风景的一句话是， “海狮到处有，风景特别多”。风景的原型车是丰田海狮，国内最早生产海狮技术轻客的是沈阳金杯，但现在风景的销量早已超过金杯。福田风景是依据中国国情量身打造的车型，他成功的把价位拉低到六万的区间，让更多的人能用得起轻客，成为将这一车型普及的使者。替代了广大的农用车和微面，填补了中国老百姓在车型换代的一个空白，可谓“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。

　　在短短11年的发展过程中，福田风景能取得如此具有突破性的成绩，与福田集团固有的专利和技术优势是不可分割的。福田集团在中国、日本、德国、中国台湾等国家和地区拥有研发分支机构；在印度、俄罗斯设立了事业部，在全球20多个国家设有KD工厂，产品出口到80多个国家和地区。福田集团将重卡的专利和技术优势复制到了福田风景等商用车上，并在此基础上优化了商用车的内饰与空间，使乘坐和驾驭汽车的舒适感得到极大提升。

　　技术层面，福田风景把柴油发动机是最先引入到了轻客领域，使其具有比一般轻客更加强大的扭矩。其采用国际领先的VVT连续可变气门技术，精准控制喷油时间、喷油量、次数与压力，最优化空气/燃油比，让油耗降到最低。另外，福田风景高顶加长版空间更大，满足用户更大的装载量，创造更多效益的需求。从而打破了外资品牌轻客在国内的垄断局势，让风景成为农村客运和城市物流配送货运的中坚力量。11年的时间让很多当初对产品的质疑都烟消云散，时间就是品质最好的证明。

　　福田风景作为轻客商用车取得了重大进展，带领自主品牌汽车的发展迈出了十分重要的一步。然而，自主品牌汽车的发展还用更漫长的道路要走。接下来，在做好商用车的基础上，乘用车等其他类别汽车还需要更多的通过自主研发创新掌握核心技术，并从产品品质、美誉度等各方面综合提升，才能向更大的空间范围进行拓展，在国际的舞台上秀出自己独有的风采。

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