BMW ExperienceDay 留下20%感受宝马M系

　　编者语：国人对宝马有一种执着的痴迷，既来自品牌也来自性能。“用100%的实力去驾驶是控制汽车，留出20%的余地操控则是感受”这是BMW Experience Day首席驾驶培训师Ringo对于驾驶的理解。之所以有这样一段话，是因为今年的全系试驾带来了往年从未上阵的M系，最低420匹马力最高555匹的狂暴动力绝对难以掌控，不求飚得最拉风，只需要用心感受。

　　其实每次活动BMW的培训师都会告诉我们一个道理，危险的不是车而是开车的人，这也是为什么每次试驾前都会有一场安全驾驶培训。很多人开车不会系安全带，更多的人从来不调节座椅甚至不知道方向盘的握法，主动安全永远排在被动之前。

BMW亚太区首席培训师Ringo

BMW 335i!

　　除了之前提到的M系场地试驾，还有包括MINI全系在内的公路试驾和越野场地试驾。本来我的第一项是越野场地，谁知计划有变，我被拉上了MINI~~ 幸运的是我坐进了COUNTRY MAN，作为MINI第一款SUV，COUNTRY MAN更吸引男性的目光。尺寸大一号带来的雄性荷尔蒙的激发，唯一的遗憾是试驾车型只有1.6L自然吸气发动机而不是猜测的1.6T，动力稍显不足。

神器M3！

X5M

　　作为宝马“精英驾驶培训”的一部分，M系的参与让场地试驾更加惊心动魄。M3超过3500转的高转换挡换来的是澎湃的动力输出以及加到心慌的推倍感，7速双离合变速器让齿轮咬合更加密切，不给脚底盘油几乎感觉不到换挡间隙。虽然宝马以直列发动机起家，但对于M3而言只有V8才能给予充足的动能，400M·m的扭矩输出在4000转以前就开始响应，并一直延续到红区，4.6秒就将速度由静止拉至100公里/小时。

X6M

　　对于第一次驾驶M3的人而言无疑有些难以驾驭，但精准的方向指向性让驾驶者在自己熟悉的速度下游刃有余，再加油门理所当然。对于M系的车型而言，驾驶的快感是你上车后唯一的目的，但留下点空间感受宝马带来的体验。