大众领衔 广州车展5大换代新车前瞻

　　下个月，广州车展就要展开，而从来都是作为量产车展示舞台的广州车展一定会迎来众多即将投放市场的车型；这些车型大多会在明年上半年上市，而广州车展则是上市前最后一次重要的热身活动。在本次广州车展上，国产大众新Polo、国产新福克斯、标致508等等全新换代车型都将亮相，接下来我们就一起来盘点一下，广州车展上展示的重量级换代车型。
上海大众新一代Polo
　　新一代大众POLO是第五代产品，采用了大众最新的技术和设计，车舱空间比前一代车型更大，而车身的质量却减轻了。先期在欧洲上市的车型有S、Mode、SE和SEL四款车型，高性能版的GTI和节能型的Bluemotion将在明年上市。

　　在舒适及安全配置方面，欧款的新POLO配置标准很高，4个安全气囊和ESP电子稳定系统都是标准配置。而原厂还可以提供很多选装配置；带触摸屏幕的GPS导航系统、自动空调和DAB音响。

　　在动力方面，新POLO有五款发动机可供消费者选择；两款1.2升排量汽油发动机（最大功率分别为60马力和70马力）、一款1.4升汽油发动机（最大功率为85马力）和两款1.6升TDi柴油机（75马力和90马力），所有发动机都达到了欧洲5号排放标准。在明年，还有一款新的TSI发动机将装备在新POLO上，这款1.2升的TSI发动机最大功率达105马力。在传动系统方面，没有自动变速箱配置，与动力系统匹配的传动系统为手动变速箱或DSG双离合变速箱。

产品点评：
　　大众换代Polo上市的时间已经是一拖再拖了，原本同新一代高尔夫差不多时间登场的车型却拖到了现在才上市，外形方面还是一个比较大的看点，但是相比老款Polo在内在方面变化不大，甚至采用了前碟后鼓的简化版设计，或许这也是Polo迟迟不出，等待本土化打造的原因之一吧。

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大众新一代捷达
　　外观方面，第六代捷达同此前的New Compact Coupe概念车有着惊人的相似之处，前脸采用了类似高尔夫6的那种简约风格，更多的侧面车身线条凸显了更多的立体感；车尾的设计借鉴了奥迪的新车风格，尾灯组的设计同奥迪A4L真的非常相似，扩展到后翼子板上的尾灯组应用了LED光源，更大的尾灯尺寸目的自然是为了提升安全性。

　　第六代捷达同高尔夫6采用同平台开发，但是其大部分配件并不通用，只是底盘部分的一些设计是类似的，同样的前麦弗逊悬架以及后四连杆悬架设计，不过相比高尔夫的那种动感设计来说，第六代捷达则更注重舒适性和稳定性，这也可以保证车型能够获得中国市场的消费者。

　　在安全性方面，更长的激光焊接、高强度合金车架都让安全性得到了提升；六安全气囊、ESP、主动底盘控制系统、胎压监测等配置一应俱全，可以说第六代捷达将成为有史以来最安全的捷达车型。

产品点评：
　　这里的新一代捷达可不是那款古老的PQ32平台上的车型，它是第五代捷达也就是国内速腾的后继产品，考虑到三厢车更容易被国人所接受，因此新一代捷达应该会比高尔夫6更受欢迎。同时国内市场上大众的紧凑级车型也凑齐了四代同堂，既有古老的捷达、也有PQ34平台的新宝来和朗逸，同时还有PQ35平台上的速腾，如果算上现在的新捷达，大众在中国的车型真的只能用神奇来形容了。

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福特新一代福克斯
　　福特一直不缺少令人瞠目结舌的作品，而这次的新福克斯也是这样。虽然我们还是能在新车型上依稀看到现款车型的影子，但这只是说明了KineticDesign设计理念得到了福特的进一步认可，而且在新福克斯上得到了更大的发挥空间。前脸尤其是前包围的新造型表现出来的气势很能吸引我们的目光。

　　首批亮相的除了两厢车型外，还有更受国内消费者认可的三厢版车型。而旅行版和敞篷版也许还要多等些日子。值得称赞的是，新款三厢版车型终于不再是简单的用两厢版改动而来的产品，这次设计师对其的重视程度有了明显加强。

　　给我们的感觉，这款三厢版车型更像那些经常出现在设计图纸上的两厢半车型。较短的后备厢和主体车身衔接的很融洽，够时尚够漂亮，比现款车型那个僵硬的尾部要顺眼很多。而尾灯的设计和两厢车的思路相同，我们可以把它看做是腰线的延伸产物。

　　目前能获悉的内部情况还不多，但能看出中控台的设计布局要明显更加复杂，甚至已经略显拥挤了。但整体的科技感很有诱惑力，尤其是仪表盘和中控台上的彩色屏幕，后者是被称为MyFord的多媒体交互系统，通过触摸屏操作，而仪表盘中间的小屏幕让我们想起了致胜，功能应该差不多。
产品点评：
　　在广州车展中关注度最高的一款重量级换代车型，全新的动感造型是新的看点之一，彻底革新的内饰风格、MyFord操控界面、EcoBoost发动机的引入等等让新一代福克斯拥有了更强的资本；要知道即使现在的配置福克斯依旧可以有不错的市场表现，如果换成新福克斯的话，那么或许表现会更好。

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雪佛兰全新Aveo
　　Aveo（爱唯欧，老款在国内为乐骋）的给人留下最深印象的就是其概念车在变形金刚中的亮相。相比现款车型，Aveo外观更加时尚动感，同时根据搜狐汽车独家曝光的国产版内饰来看，悬浮式仪表设计，圆形的转速仪表用最为传统的设计体现着指针转动时的激情，旁边的液晶屏采用数字化的设计更加直观的呈现时速的变化，而其他更多信息都通过指示灯体现在仪表屏幕四周。

　

　　在其它配置方面，包括EPS电子助力转向，ESC、ABS都是新一代AVEO的标配。而蓝牙、USB等I/O接口，在新一代新一代AVEO的车内也一应俱全。

　　现款乐骋有1.2L/1.4L/1.6L三种排量发动机可以选择。海外全新Aveo有五种发动机可供选择，分别为1.2L排量最大功率52Kw和64Kw的两种不同调校版本汽油发动机；一款1.4L排量74.6Kw功率汽油发动机；1.3L 排量56Kw和71Kw的两种不同调教版本的柴油发动机（匹配有STOP/START停启技术）。从之前发布的Aveo RS概念车来看，未来极可能有一款1.4T的小钢炮车型应对POLO GTI。不过对国内消费者来说，海外更新过的动力是否全部引进还是个未知数，国产新乐骋很可能会沿用现款的动力搭配。

　　爱唯欧将于2011年率先在密歇根州Orion Township镇的工厂生产。国产的时间不会超过明年年底，预计今年年底的广州车展这款车型会亚洲首发，而明年上海车展再展出的话，距离上市时间就不会太远了。Aveo未来国产后的主要竞争对手将是大众新POLO，新POLO预计年底上市。并且很可能后续一段时间引入POLO GTI性能版车型。
产品点评：
　　Aveo乐骋的后继版本出现了，外观变化巨大，但是内在的变化却不大，或许这也是通用多年来一成不变的规律。此外，全新Aveo依旧是通用大宇在韩国开发，成本控制是最重要的目的，因此有些方面的设计不免有所欠缺。

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标致508
　　新车在标致雪铁龙的3号平台上打造，提供四门轿车和旅行车两种车身，四门版车身长度为4.79米，这也是将要国产的版本。在外观造型方面，508借鉴了许多曾在北京车展上亮相过的SR1豪华概念车的设计元素，意在传达出优雅、永恒的设计美感。车头很低，全新设计的狮子徽标更有时代气息;进气隔栅和新款异型大灯都是新一代的设计语言，已经找不出标致的影子。车顶线条平缓，扁平的车尾则同407 Coupe有些相似的地方，行李箱盖上还别出心裁的增加了一条镀铬装饰条。除此之外，标致508还是挂上标致新标的首款车型。

标致508  报　价  图　片  资　讯  口　碑  论　坛

　　在动力方面，东风标致508将同国产雪铁龙C5共享动力总成，主要对应2.0升、2.3升的四缸发动机，此外还有高配的3.0升V6发动机。海外版入门级车型上的1.6升汽油发动以及V6柴油发动机版本前期可能不会引入。此外标致508 HYbrid4也不是没有引入国产的可能，该车可配四轮驱动系统，100公里二氧化碳的排放量仅为99克，而在纯电动模式下可达到零排放。

标致508  报　价  图　片  资　讯  口　碑  论　坛

　　新车将以一汽大众CC为直接竞争对手，同样主打运动概念，在调教上将比国产C5要更加运动一些。今年10月份的巴黎车展将会迎来标致508的首次公开亮相，而国内亮相的时间有可能是在明年的上海车展。

标致508  报　价  图　片  资　讯  口　碑  论　坛

产品点评：
　　继雪铁龙C5之后的又一款法系中级车，C5在市场上的表现不够理想，而在外观方面有着更好表现的标致508能否改变这一境况呢？不过，想在国内高手林立的中级车市场杀出一条血路还真的很不容易，特别是标致508在外观方面算不上公务造型，或许很难赢得中级车最大的消费群体的认同。

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