已降至谷底 15万元值得出手车型一览

　　【太平洋汽车网 导购频道】进入12月份以来，按照往年常规，这是车市销售的一个小高峰。为何说是小高峰？因为12月份通常是厂家和商家冲量的最后高潮，为了完成销量以及拿到厂家年终返点，一些4S或经销商不惜大幅度让利，而到了元旦之后，通常这个力度是会缩水很快的。所以我们要抓住机会，譬如平时一些标价不算低的合资B级车，现在也能15万内顺利拿下，相比A级紧凑车，B级中型车无论底盘还是空间以及操控都更到位。话不多说，下面看看年底15万内有哪些合资中型车可以入手。

　　进入到12月份的西安车市也出现了一些新的特点。首先是为了完成本年度的任务量，各经销商的优惠力度都有所提升，并且在现金优惠之外附赠多种形式的礼包优惠，比如赠送保险，赠送装具等方式；其次各种车型的团购活动在沉寂一段时间 之后又开始活跃起来，有些车型几乎每个星期都有各种形式的团购、看车团活动，这也是另外一种方式的加大优惠力度；再次是日系车的整体优惠都有了不同程度的 提升，之前没有优惠的车型也出现了优惠政策，这同前段时间的保钓事件固然有关，也同自主品牌的发展壮大抢夺了一部分市场有关。总之进入十二月的西安市场表面上还是出现了一股繁荣市场，起码从经销商的表现还是看到了整体车市的上升。许多品牌会将全年剩下的优惠集中在这最后一个月推出，消费者要是看准了机会还是能够以合适的价位买到自己满意的车型的。编辑针对西安车市的优惠政策变动，特向大家推荐几款值得出手车型，期望能给大家的年末购车提 供些许参考意见。

● 推荐车型：马自达6
官方指导价：17.08-19.98万
优惠：4万

　　其实这里说的2012款马自达6是一个上市了9年有余的“常青树”车款，期间厂商也有将第二代马自达6引入中国，但改名睿翼的第二代车型反而没有第一代车型更受欢迎，也算是一个失败的新老同堂的案例。尽管随着第三代马自达6的到来，我们不确定明年是否还会见到老马6的身影，但目前2012款的马自达6在全国各地都有5万元左右的优惠，此时入手经典车款对于很多务实的消费者来说，确实是个不错的选择。

● 外形内饰：复古而简洁

　　马6尽管每年都在推出年度改款，但是重来没有改变大体上的风貌，现在来看，佐藤洋一先生当时的设计是超前了很多的，时至今日，有各式各样的中级车，而马6虽然有那么一些复古的味道，但是看上去依然很顺眼。

　　而内饰的布局也显现出一股朴实之风，中控区按键排列简单实用，整体没有用过多复杂的线条去修饰，上深下浅的配色也更显温馨。

　　2012款的马6在配置上也有所变化，此前寒酸的前排双气囊有了更多的伙伴，侧气囊和前后气帘被加入，但是2011款的大屏幕导航被取消，整体来说安全配置提升还是更好一些的。

● 空间动力：空间够用，弯道之王

　　虽然马6看上去不算小，但实际上不论车身三围还是轴距，它都和现在的紧凑级车型差不多，这也是因为在其设计的年代，中级车还没有现在那么大。

　　不过车内空间并没有像轴距显示那样憋屈，前后排也都是正常水平，到是后排地板中间较高的凸起会影响中间位置乘客的乘坐舒适度。

　　马6动力已经略显疲软，毕竟这款LF系列的发动机已经面世好多年，动力总成于现在的发动机技术来说可没有什么优势。不过凡事都有双面性，这款经典的发动机也正因为经过了时间的考验，其稳定性要比一些新发动机更可靠一些，而且保养起来会便宜很多。

　　要说到现在都还非常受用的那就是马自达6的底盘技术。作为一款B级车，马6做到了实用性与驾驶性的平衡。弯道之王的美誉首先要归功于马6的硬朗的底盘，扎实、稳定、从容不迫，即便以较快的速度通过弯道，也不会感受到严重的侧倾，更不会有不合时宜的晃动。

  　　新马6从概念车阶段就确立了“KODO魂动”这一个概念，官方给出的解释太虚幻笔者就不再复述，其实就是现有“zoom zoom”设计主题的一次再发展；而新马6整体造型刚中带柔，具有明显的东方文化特点。

　　新马6内饰给人的整体感觉就是简洁、大气，与个性十足的外观有着巨大的反差。而驾驶座依旧是凝聚了设计师最多心血的地方，但看得出设计重心并不是去激发驾驶者的操控欲望，而是让开车的整个过程更加舒适畅快。

　　创驰蓝天技术的全面装备，是新马6动力方面的最大亮点，如果按照马自达官方的说法，事实上连它激进的外观设计也是创驰蓝天技术的一部分，因为这样的设计能降低风阻，从而减低油耗；创驰蓝天技术作为马自达最新的整车环保工程科技，并未采用时下流行的混合动力手段，可以说只是对常规动力系统的一种优化以及补完；但由于实在是做到了极致，因此效能堪比混动，而且成本低廉了不少。

●编辑点评：

　　可以说本次导购在马自达6的推荐上是最犹豫的，首先马自达6其实是两代同堂的车款，在马自达6和睿翼之间，最后还是倾向更为实在的马自达6，理由是如果你在意那一些些时尚外形，为啥不等第三代的马自达6呢？