轻松应对恶劣路况 四款高离地间隙车型推荐

　　[太平洋汽车网 淄博车市]城市中用车，我们往往很少考虑到汽车底盘的离地高度，然而假如遇到修路施工，或是遇到像北京最近的这次特大暴雨，那么如果自己的车子能够有高离地间隙，那么就能完全不惧积水的侵袭，也可避免被土石托底。下面，小编就为大家介绍四款离地间隙高的车型，且价格还在十万元以内。希望对您的购车选择，有所帮助。

　　一汽丰田花冠

　　指导价：9.28-11.48万

　　最小离地间隙：170mm

　　丰田花冠的丰田花冠的长/宽/高分别为4530/1705/1490mm，轴距2600mm。动力方面，花冠继续采用了1.6L丰田 1ZR- FE全铝直列四缸发动机，最大功率输出为88kW/6000rpm，而峰值扭矩达到了152N·m/4400rpm。在变速箱方面，分别采用5 挡手动和4 挡手动变速箱。

　　内饰方面，新款花冠豪华版配有中控台银色涂装真皮座椅和前阅读灯，增加AUX接口倒车雷达功能，其余两个版本的车型均配备的是织物座椅。全系标配电动门窗，驾驶席带有防夹功能。另外脚垫迎宾踏板和行李箱垫将作为全系的内饰选配。

　　动力方面，2010款花冠依然采用1.6L丰田1ZR-FE全铝直列四缸发动机。这款发动机最大功率119马力，最大扭矩152N·m。在变速箱方面，2010款花冠配备5挡手动或4挡自动变速箱。长/宽/高分别为4530/1705/1490mm，轴距2600mm。动力方面，花冠继续采用了1.6L丰田 1ZR- FE全铝直列四缸发动机，最大功率输出为88kW/6000rpm，而峰值扭矩达到了152N·m/4400rpm。在变速箱方面，分别采用5 挡手动和4 挡手动变速箱。

　　帝豪EC7

　　指导价：7.98-10.98万

　　最小离地间隙：167mm 　　

　　帝豪EC7的外形时尚动感，三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定的车身，感觉要比EC8造型沉稳大气。EC7无论造型还是工艺、技术、配置等方面都有了不错的提升。去年推出了CVT车型，可以说更加丰富了消费者的车型选择。

    外观上，帝豪EC7外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题。前脸是帝豪EC7传统样式，动感十足。

    2012款EC7-RV还对内饰进行整改,全新的深色内饰大幅提升了车内档次，让整车更显得高雅，再加上新配的加热座椅，大大提高驾乘的舒适度。此外，EC7-RV 4397mm的车身长度，2650mm超长轴距，加上后排可折叠座椅对空间的灵活处理，打造了足够宽敞的超大空间，再加上低至38分贝的车内噪音，让人置身其中心宁气闲、倍感舒适。

    2012款帝豪EC7-RV新配吉利自主研发的JLγ-4G18和JLγ-4G15两款DVVT发动机，使得整车动力和经济燃油性都得到了大大提升和完善。此外，2012款帝豪EC7还增加了DVVT智能可变气门正时系统，除了使动力更高效，还能让燃油更充分，更省油，让你钱包更厚实，生活更轻松!

　　天语·尚悦

　　指导价：7.98-12.38万

　　最小离地间隙：175mm

　　天语•尚悦是典型的欧洲汽车设计风格，三厢的整个比例十分的协调，车头是尚悦最值得提及的地方，六辐条镀铬条形中网具有很强的视觉冲击力。

　　天语尚悦的外观设计比较大众化，其前脸虽然来源于天语SX4，但天语尚悦的外形风格并没有因为多出来的尾箱而显得不协调，在很多设计上还透露出不少的时尚韵味。盾形中网采用镀铬装饰，不规则的大灯呈月牙形。天语尚悦的雾灯区域和下中网连贯成一个整体，在视觉上降低了车身的高度，使这款车体原本偏高的三厢轿车看起来更加平稳。

　　动力上来说，2011款天语尚悦有6款车型，其中四款采用的是1.6L发动机，一款采用的是1.8L发动机。特点是高功率、高扭矩、低振动、低油耗的特点。1.6L发动机可输出80kw/5500rpm的最大功率和144Nm/3500-4500rpm的峰值扭矩，1.8L发动机可发出96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，并匹配5速手动和4速自动两款变速箱。4挡变速器虽说有些保守，但对于那些开车时从来就不会注意当前变速器正处于几挡的消费者来说，可以完全满足日常的使用需求。

　　奇瑞风云2

　　指导价：5.18-6.18万

　　最小离地间隙：162mm

    风云2 是奇瑞首款按仿生学理念设计，以海洋之王鲸鱼为设计蓝本，外观设计时尚动感。在同价位车型中，风云2性价比优势最高。强化车身设计、整车用料十足、安全配置丰富，使风云2获得C-NCAP四星安全碰撞成绩；超越同级的2527mm的轴距，带来宽敞的驾乘空间和450L的后备箱容积；荣获“中国十佳发动机”称号的ACTECO 1.5L发动机，性能稳定，低转速高扭矩的特性迎合了城市出行需求，工信部油耗仅6.5L；丰富的安全性、人性化、科技配置，在同价位车型中提供最具性价比的选择。

    风云2依然使用目前在旗云上使用的CAC-SQR477F发动机，最大功率80KW/6000rpm 最大扭矩140Nm/3000rpm，该发动机的升功率达到了53.44Kw/l，在同排量发动机中动力输出水平位居前列，对于1.2吨的风云2来说动力储备完全有余。

　　由于与旗云基于相同的平台而来，所以在底盘方面，风云2与风云系列车型相比没有过大的差异，依旧采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬挂，在调校方面预计将延续风云系列一贯的风格。从最大140N.m/3000rpm扭矩参数来看，风云2的扭矩调校较注重低转速下的表现。