新汽车消费时代 商务车市场紧凑显现

　　新汽车消费时代来临

　　对于一名普通消费者而言，选择在2011年购车无疑是一个并不轻松的决定：各项汽车消费鼓励政策终止;北京的摇号购车政策带来的示范效应和连锁反应逐渐显现，多个城市正在酝酿“限车令”;不太平的中东和北非局势带来的势必是油价一涨再涨，日本大地震让全球的汽车零部件供应告急，用车成本和养车成本的提高已是必然。

　　买车难、养车贵，在如此境况之下，那些打算买车但预算有限的人们很难洒脱起来，挑挑拣拣、慎之又慎。在消费需求日渐勃发的二三四线城市，对于广大怀揣汽车梦历经多年奋斗的人们来说，汽车不仅仅是一个简单的代步工具，汽车之于生活、事业、家庭的意义被无限放大。选车，不再是单纯个人的喜好，而是寄托了全家人多年打拼后的梦想。

　　预算6-10万、提升生活品质和半径、兼顾工作和事业所需、方便大家庭出行、争取一步到位但又不为养车所累……寥寥数语，实用主义跃然纸上，勾勒出众多小康家庭对于一辆车的期望，某种程度上，这也代表了未来一段时间内二三四线城市的主流汽车消费思想，它来自于普通大众，有着最广泛的群众基础。在八年的井喷行情之后，2011年的中国车市发展更多的寄望于北上广之外的城市，一个更为平民化的新汽车消费时代已经到来。

　　“中间化地带”需求突显，紧凑型商务车受宠

　　“在此背景下，未来的市场需求或将向‘宜家宜商多功能’的方向转变。”业内人士表示。

　　“空间大，带上一家人出去玩不成问题。”从事广告设计工作的刘鑫在被问及购车需求时表示，由于自己平时工作忙，和家人的团聚的机会少，希望可以在休息时多一些和家人出去游玩的机会，所以空间方面是他第一考虑的。“当然，价格也不能太高。”刘先生表示，他目前计划的购车费用是10万元以下。

　　自己开着一家家装工作室、经常和客户打交道的孙锦辉则表示，尽管他会考虑空间大的7座车，“但不想要个头太大、排量太高的，后期养车成本太高了。”在他看来，空间和油耗都很重要，像他们这种做小生意的，油费都是自掏腰包，没有必要考虑大排量的。

　　对此，一位分析人士表示，消费者普遍希望商务、生活用车兼顾，面子、功能都能满足，“这个时候，一辆性价比高、外观拿得出手，既能满足全家人的出行需求，也能满足一般商务接待、公务出行需求，有些时候还需要运送一些尺寸稍大物品的车辆的价值就凸显出来了。”

　　事实上，已有不少汽车企业意识到了这一点，一些商务车品牌也开始向小排量区间靠拢。“介于商用车和轿车之间的‘中间化’需求正日益凸显，能够适应这一地带需求、填补市场空间的紧凑型商务车或将成为提振商务车市场的全新增长点。”上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示。

　　去年，上汽通用五菱推出了定位为“紧凑型商务车”的五菱宏光，它以1.2L、1.4L排量和4.48~6.08万元的价格切入市场，甫一推出，就因其在价格、外观、多功能性等方面的明显优势得到了消费市场的追捧和好评。杨杰表示，五菱宏光开辟了商务车领域的一个全新的细分市场，它兼顾了商用车的载货能力、轿车的时尚舒适性，以及商务车的大空间优势，可以很好地满足家庭用户的复合多功能需求。

　　以“小”契合二三线市场，前景看好

　　据互联网消费调研中心(ZDC)刚刚公布的调查数据显示，今年2月，中国MPV汽车市场用户关注度排名中，1.4L排量关注度最高，较传统商务车2.0L黄金排量高出近10个百分点，在车型关注排名中，仅五菱宏光就有三款车型上榜，而自去年9月五菱宏光上市起，其系列车型就连续数月盘踞该用户关注度排名榜的高位。由此可见，小排量商务车在“以小博大”进攻传统市场的同时，或将开辟更大市场空间。

　　“中国经济高速发展的同时，消费环境也面临着诸多挑战，油价上涨、环保问题、汽车限购政策等一系列问题，使得中国人的消费观念日趋成熟和理性。”业内人士认为，更多的人在选车时考虑“够用就好”、“适合自己和家人”，从而使这类中小型商务车迅速窜热市场。

　　来自市场的反应，更真实映射了这一细分市场的发展前景。数据显示，自去年9月初上市以来，五菱宏光就一直广受用户关注和追捧，目前月销量已超过15000台，还在一年一度的行业大典——“CCTV年度车评选”活动中获得了“年度经济型乘用车”奖项。

　　一位刚刚入手五菱宏光不久的车主表示，它气派的外观、7-8座的大空间，可以充分满足日常代步、商务、运货或一家人出游的需求。“感觉挺值的，油耗低、外观动力操控都不错，开出去谁都看不出来这车才5万多!”

　　值得注意的是，小排量商务车的成功除了基于“宜家宜商”的精准定位，还得益于二三四线市场需求量的迅速增长。显然，随着汽车保有量的增加，一线市场趋于饱和，二三四线市场的份额却在不断扩大，显现出巨大的消费潜力。

　　尽管油价不断上调，一线城市限车令一浪高过一浪，但二三四线城市家庭购车欲望依旧高涨，特别是在“中间化”需求呈现旺盛的趋势下，切入细分市场的紧凑型商务车型仍将保持着强劲的发展势头。有专家预测，“未来两年，紧凑型商务车或将引领商务车市场迎来新的春天。”

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