首发告捷 比亚迪2012款新G3受热捧
记者近期走访获悉,近日换“芯”上市的比亚迪2012款新G3大受热捧,其最大亮点就是搭载VVL(可变气门升程)、EGR(废气再循环系统)两大技术的全新发动机,并获批享有新一轮3000元节能惠民补贴,加之新G3于广州国际车展隆重亮相,为这款升级车型赚足眼球,备受消费者与媒体人士青睐。
“芯”升级 动力性能更优
比亚迪2012款新G3虽然在外形上没有太多差异,但整车拥有27项升级优化,其中最大的亮点之一便是发动机的全面升级。新G3搭载了拥有VVL(可变气门升程)技术和EGR(废气再循环系统)技术的BYD 473QE发动机,相较于前一款所使用的473QB发动机在功率、扭矩方面均有所增大。
据了解,比亚迪通过改进发动机的设计、增大冲程来提高压缩比。而提高压缩比后,高压气体在点火后燃烧更快,提高了动力性能;同时缸内温度提高,使燃烧更充分,排放性能提高;燃烧性能的改善使燃油消耗减少,燃油经济性提高。全新的技术革新,令2012款新G3能够以6.2L的百公里综合工况油耗优势,在400多款节能补贴车型的激烈角逐中赢得一席,得以再享国家3000元节能补贴。
2012款新G3车尾可以明显看到“VVL”的字样标识。VVL技术能够使发动机气门行程能随发动机转速的改变而改变。在高速时,采用长行程来提高进气效率,让发动机的呼吸更顺畅;在低速时,采用短行程,能产生更大的进气负压及更多的涡流,让空气和燃油充分混合,提高低转速时的扭力输出。
新发动机的另一项技术——EGR废气再循环技术,则可将发动机排出废气的一部分再送回进气管,和新鲜空气或新鲜混合气混合后再次进入气缸参加燃烧,使得燃烧更充分,并降低气缸温度,破坏富氧条件,有效减少NOx的生产和排放,经过减排测试,可减排30%以上;再加上采用德尔福最新版本的电喷管理系统,四点火线圈每缸独立点火,同排量功率更大、同排量更省油。
新工艺 劲享更高品质
2012款新G3在继承了G系家族智能血统的基础上,全新的工艺品质也十分抢眼,在全新内饰、博世无骨雨刮、18处镀锌钢板、加装隔音棉等改善以及发动机舱优化等方面进行了多达27项的升级优化,使整车更加安全可靠,驾乘感觉更加舒适。
新G3内饰相比老款色调有所加深,整体更加协调美观;博世无骨雨刮拥有最先进的原厂装备雨刮技术,提供完美雨刮效果,告别传统雨刮因压力不均而导致痕迹残留的困扰,其无支架结构结合博世双重橡胶合成技术,相比传统雨刮能延长20%的使用寿命。值得注意的是,2012款新G3的NVH特征(噪声Noise、振动Vibration、声振粗糙度Harshness)改善效果明显,全系增加前后隔音绵,能有效过滤发动机噪音,并减少发动机运转传到引擎盖表面的热量,保护引擎盖表面车漆。
新G3更加注重外观、质量防护措施,采用双面镀锌钢板,车身防锈耐穿孔能力大大提高,可长达10—15年,更显档次;而空腔注蜡新工艺,将高温液体蜡注入汽车空腔,在空腔内壁形成一层保护蜡膜,防止锈蚀达10年之上。
不得不说,2012款新G3不仅延续了智能经典,在节油、品质等方面的改善效果显著,加上续享国家3000元节能补贴,这对于家庭用户来说引力不小,目前新车已经陆续到达全国各地经销店,有兴趣的消费者不防到店体验一番。
淄博比亚迪众福达4S店
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