国民旗舰商务 PCauto试驾一汽奔腾B90

    【太平洋汽车网 珠海车市】由于出身自实力雄厚的一汽集团，“奔腾”轿车可以说向来都是自主品牌中的“高富帅”，从B70到B50，各方面表现并不输于同级合资品牌车型。尽管如此，一汽轿车推出的新品奔腾B90还是让人觉得“胆战心惊”，因为这款车定位是“史无前例”的高，价格杀入15-20万区间，该市场长期被大量实力强劲的合资品牌A、B级车雄踞，奔腾B90能否在强大的对手夹击中杀出条血路？为此，我们通过对B90的试驾体验来寻找答案。

    大气的外观、硕大的车身、宽敞的内部空间，这些都不用说太多。重要的是奔腾B90基于睿翼的平台，采用了马自达6的动力，匹配了爱信的6速手自一体变速箱，如此“硬”的硬件组合，将会带来怎样的驾驶感受呢？我想这是很多人迫切想知道的。

    奔腾B90是一汽轿车除红旗系列外，尺寸最大的车型，“国民旗舰车”因此得名。它的车身长宽高分别为4860mm、1812mm、1472mm，车身轴距达到2780mm，甚至超过B级车“模范”凯美瑞的2775mm。轮廓的放大让B90相比B70体态更为舒展，其长头、短尾的“魅力身段”让人过目难忘。

    外观上，奔腾B90延续B70那种圆润饱满的外观设计，并运用了较少的线条，凸显了这款车偏重商务的定位。此外，质感极强的镀铬中网在大尺寸车身的映衬之下并不夸张，反而显得相当协调。

    奔腾B90的前大灯组造型相当简洁，内嵌精简型LED日间行车灯被转向灯包围，给人以强烈的视觉冲击力，高配车型更有HID氙气高度可调大灯。同时，B90也通过各种线条的搭配，勾勒出更加富有层次感的前脸造型，看起来特别的精致，相比于B70档次提升非常明显。

    相比于前脸，奔腾B90的尾部设计则显得中规中矩，整体给人以稳重厚实的视觉效果示人。不过层次感极强的尾灯组，算是为车尾部做了一点点缀吧。

    车全系标配了205/60 R16规格轮胎，对于这样一款硕大的B级车来说，16寸的轮毂更多注重行车舒适性。