新生代越野 荐4款15-18万城市SUV车型

    【太平洋汽车网 导购频道】日渐壮大的年轻一代消费群体，逐渐走上主流舞台！作为新生代的他们，拥有着无限的活力激情，还有个性的自我追求。但同时作为这个社会的初级参加者，经济能力和消费能力无疑是他们追求享受生活的掣肘。充满激情的SUV车型，随着日益发展的年轻消费群体的壮大，也越来越受到追捧！

    一款多功能的城市SUV车型，无疑是最适合时下年轻一代的消费者们，工作时可自由穿梭于城市之间，不失体面，闲暇时可出游于郊野之外，奔放激情。在这里，小编就为大家推荐几款15-18万的城市SUV车型，希望能给年轻的准车主帮上一点小忙。

● 逍客
指导价格：13.98 ～ 21.98 万
（详细信息）

    日产逍客，不仅只是能带来新鲜的视觉享受，更多的是代表了一种全新的生活态度！独特的定位、亲民的售价、合资的品质，逍客不可质疑的成为平民SUV的首选！浑身充满Cross气息的逍客，融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格，使之能自由穿梭于城市与郊野之间，成为名副其实的“城市游牧民”。

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    外观上，逍客的Cross风格比较明显，定位独特，汲取了两厢掀背车和SUV的特性，前脸看起来很简单协调，让人感觉很亲近，六边形的中网格栅添加上镀铬装饰框，使整体感觉更加大气。逍客车尾线条的刻画非常自然，尾灯的设计相当别致，硬朗的车身线条设计彰显其城市SUV的定位，与硬派SUV想比多了一分生气，在城市中游走更加夺目。逍客的长宽高分别为4315×1783×1606mm，轴距为2630mm。

    逍客的整体内饰设计与大多数SUV无异，整体简洁如家的布置，所有的操作都很方便，细节的做工更是让人无可挑剔。逍客大面积的使用软性材质，但过于简约的设计如同大多数硬派SUV一样没有太多惊喜，一切以实用为主。简洁的仪表盘有些许大众风格，但显示的信息还算齐全，专注于路面总比专注在仪表盘上要来得强。配置AVM全景式监控影像系统，无疑是逍客的一大利器！最高配版本更是配置了全景天窗，这个绝对是出游郊野的最佳搭配！

    车身尺寸上，走小巧路线的逍客自然在三围方面要有特点一些，而2630mm的轴距并不算很短，前排空间还算宽裕，后排腿部空间一般，但是头部空间就宽敞很多！逍客的座椅包裹性极佳，体验出日系车一贯的强项。储物空间比较丰富，行李箱容积达到352L，后座放倒后可增至1513L。

    逍客采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架设计，前后均带有高强度的稳定杆，有效提高了高速行驶的稳定性。车内的按钮上清晰的印着“2WD-AUTO-LOCK 4WD”，选择“LOCK”功能后，前后轮就会得到相同的扭矩。

    逍客有5款车型使用的是型号为MR20DE的2.0L发动机，144匹的最大马力与1436kg的动力重量比并不算非常可观，也仅仅是符合平常使用的要求。配以模拟6速的CVT无级变速器，换挡平顺是和燃油经济性是最大的特点，另外2.0XL 火 MT车型使用6速手动变速器。而入门级的1.6XE 风 MT车型则使用与骐达一样的型号为HR16DE的1.6L发动机，配合5速手动变速器。

    逍客的悬挂表现充分体现出其跨界车的身份，日常路面颠簸处理的非常好，三连杆后悬给人更多的信心，转向清晰且积极，偶尔客串一下越野客，对于逍客来说也是毫无问题。逍客是一款专门为欧洲市场打造的车型，因此从外观设计到动力设定你都能强烈的感受到与日产其他车型的不同之处，整体的设定更偏向欧式，没有一贯的软绵感受。

    点评：SUV的血统为操控增添几分乐趣，转向与一般日系车偏软的感觉想比更为沉稳，十分鲜明的欧洲车操控感觉，但转向依然十分精准，这款有着欧洲血统的逍客在整体操控上确实给人一种与日系车同宗不同源的感觉。逍客在日常的驾驶中，具有极佳的燃油经济型，这个让年轻一代的准车主们无可挑剔！

● IX35
指导价格：16.98 ～ 24.28 万
（详细信息）

    ix35凭借超前的设计外观，上市两年多的时间里俨然成为了紧凑级别SUV市场一颗相当亮眼的新星。而比起同门起亚智跑的外形，ix35的流体雕塑设计明显能够赢得更多年龄层次的消费者亲睐。

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    现代的“流体雕塑”设计理念已经得到了消费者的广泛认可，而且这种风格“竟然”还非常耐看。现代IX35的“流体雕塑”恰到好处，全车身主体维持家族式的流线设计，前格栅处增加了镀铬装饰，无形中提升了整车的档次感，尾部增加了“ESS”紧急制动提醒，最大限度地减小了追尾的危险。iX35长宽高分别为4420*1820*1690mm，轴距为2640mm，离地间隙仅170mm。

    现代ix35的内饰风格越来越有欧系车的味道，无论从布局，还是细节设计等，都跳脱循规蹈矩的路线，力求第一感官给予视觉震撼。色调深浅搭配，浅色调占据了大半江山。中控台的材质还是以硬塑料为主，但手感稍微细腻了一些，车门和拉手也都采用了仿真皮包裹，令手感更舒适。2012款ix35还增加了仪表盘亮度调节，避免因光线太强或太暗影响显示效果。中控台上的液晶屏涵盖了导航、DVD、倒车影像等功能。全景天窗算是ix35的一大亮点了，新款ix35在此基础上增加了天窗未关警报，进一步提升了安全性。

    ix35的车身尺寸比较紧凑，但整体的视觉效果并不显瘦，相反的，它就像是一个中规中矩的小胖子，内部空间并不像CR-V那般庞大，但平常的载人载物已经非常充足。后备厢的常规空间以及扩展空间表现都还算不错。行李箱的常规容量为456L，放倒座椅后可达到1436L的惊人容量！

    底盘虽然是前麦弗逊后多连杆的设计，但来源于i30却是不争的事实，所以调校手法依旧偏向于轿车方面。虽然ix35也配备四驱系统，但这套四驱系统前后轮均没有限滑装置，扭矩分配也只能简单的在100：0与50:50间切换，智能化程度还很低。

    2012款现代ix35搭载的是“NU”系列的2.0L发动机，这款发动机之所以更为经济，除了调校更为精密外，发动机自身的重量减轻了11.3%，这是最为关键的一点。韩系车动力总成都非常不错，这款2.0L的发动机最大马力可达121kW。目前新上市的K5也采用了此款发动机，配以6 速手动或6速手自一体变速器，动力变化虽然与老款相差不大，但实测8.2L/100km的综合油耗，已经将经济节能的事实摆在眼前了。但仅限于这款NU2.0L发动机而已，2.4L发动机，依旧被普遍认为油耗偏高！

    ix35正是北京现代针对激情、活力的都市“新锐一族”人群的需求所精心打造的，发动机、变速箱、悬挂系统、适时四驱系统等方面的优势使得它具备了出色的公路性能，在城市道路上行驶更加稳健。

    点评：新的流体雕塑设计绝对是ix35吸引年轻人的地方，当然卖点不止于此，5星安全、NU发动机、丰富的配置、舒适的乘坐空间等，都是其自身亮点。唯一不足四驱能力实在有限，尽管我们也不指望城市SUV的四驱系统带来多少惊喜。SUV素来以越野性能优秀、外观大气强悍、空间宽大而著称，但同时，操控感差、提速慢、转弯时侧倾严重、驾乘舒适性不佳等短板也一直为人们所诟病。

● 智跑
指导价格：16.48 ～ 24.98 万
（详细信息）

    随着中国乘用车市场日益多元化，消费者对于车型的差异化需求也日益提升。东风悦达起亚敏锐的把握这一市场需求，为消费者倾情奉献了这款都市智先锋——智跑。其将未来感外观、卓越动力以及高智能配置完美结合，既具有SUV的时尚外观和高通过性，又有轿车的舒适和省油优势，并在更高的设计和技术层面实现了突破创新，代表了“DESIGN KIA”的领先水准。

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    作为与现代ix35同平台的韩系车型，智跑在外观上，换上了起亚家族风格的外观，智跑的进气格栅和车灯处于同一水平线上，虎口一般的进气格栅造型、细长而犀利的熏黑头灯，车头前脸造型犀利，保险杠的进气口像一张咧开的大嘴，两边的雾灯则像两颗凶猛的獠牙！车身的侧面造型简洁，较高的腰线让智跑的侧面造型有些偏向CROSS风格。四个车轮的轮拱部分微微向外突起，更加具有力量感。红白相间的尾灯很有科技感，造型比较细长，很好的呼应了车头灯。智跑在车尾的造型急转直下，后挡风玻璃和行李厢更加更垂直于地面，有些类似秀尔的盒子风格。智跑的车身尺寸，长宽高分别是4440*1855*1635mm，轴距为2640mm。

    智跑的内饰造型和外观一样，很具有科技感和时尚感。智跑的中控台造型很好的呼应了进气格栅，而且层次感比较强。音响的控制面板和空调出风口被集合在了上层，而空调的控制区域则在比较靠下的位置。智跑的内饰分为两种配色，既有偏向温馨舒适的浅色内饰，也有偏向于运动风格的纯黑内饰。另外在一些细节方面智跑也变得更加人性化，例如油门的踏板就改为了地板链接式，在踩踏时更加舒适方便。全景天窗是由前后两个天窗组成，面积很大，拥有不错的实用性！

    方向盘亦是真皮的，但手感较硬，打方向时容易滑手。中控台和车门内侧面板的用料均为硬质材料，全新2012款智跑在旧款车型炮筒式运动表盘基础上，进一步增加了镀铬圈装饰，双温恒温空调的控制面板采用了锃亮的烤漆设计，而且手感扎实，阻尼舒服，俨然变回一部高档车。多媒体系统实用，易用，7英寸液晶面板显示清晰，功能性亦是不错。

    智跑后排的地板比较平整，这就使得即使后排坐满三个人，中间乘客的坐姿也不会过于难受，不过中间座位没有配备头枕，算是一个小小的遗憾。座椅整体的人体工程学设计到位，包覆性和舒适性不错，有一点比较遗憾的是座椅采用了纯手动调节。后排的纵向腿部空间并没有什么优势，不过后排的头部空间还算不错。后排座椅放平后拥有不错的储物空间，而且座椅靠背和后备箱形成一个平面，空间更规整，使用更方便。

    智跑的最小离地间隙达到了172mm对于一个经常游走与城市的SUV来说，这样的离地间隙也足以应付城市周边的越野路况。智跑的四驱车型采用了电字控制的四驱模式，根据路况和行驶状态的不同，适时的分配前后轮的驱动力，即保证了经济性，同时保证车子能够发挥最佳的驱动能力。

    智跑搭载了2.0L和2.4L两种排量的发动机，和同排量的发动机相比，动力表现更优秀。2.0升发动机所输出的120kw最大功率和194Nm的最大扭矩在同级别的发动机中处于一个不错的水平，而2.4升的发动机动力更强劲，最大功率提升了8kw而最大扭矩则提升了32Nm，而且峰值转速更低，分别降低了200转/分钟，日常驾驶，发力更早。动变速箱依然沿用了5挡设计，而自动变速箱则淘汰了技术老旧的4挡自动变速箱，而升级成了一款6挡手自一体变速箱。技术更加先进，同时动力的衔接更平顺，而且多出的一个档位在节油方面也有贡献。

    作为亚洲首款搭载Nu发动机的车型，2012款智跑的动力、节油以及静肃性表现优异。其最大功率和最大扭矩分别达到165Ps和199N·m，配合全新升级的6速手动变速箱，不仅动力输出领先同侪，加速性和操控性也进一步加强。在重量上，Nu发动机较之前的西塔二代发动机锐减9%，轻质化设计赋予其更卓越的节油性能，综合工况油耗仅7.8L/100Km，同比下降6%，甚至可以与中级轿车相媲美。

    点评：智跑是为崇尚品位、追求人生的城市精英精心打造的一款新概念都市SUV。既满足了都市智者城市行车的所有需求，又提供了雄浑的越野性能，成为他们驰骋山水、实现梦想的开路先锋。

● 昂科拉
知道价格：14.99 ～ 19.69 万
（详细信息）

    都市紧凑型SUV，这是个突破，对于整个国内汽车市场、对于所有汽车生产企业来说。在市面上，它可以说暂时还没有一个真正的对手，也可以说有很多对手，没是因为没有同类的车型，有是因为这个价格段本身的竞争已经相当激烈。别克昂科拉Encore，外号“小昂科雷”，身材小巧，但归根到底，它拥有SUV的基因。目标购买人群很明确，刚成家立业的80后，口号是“年轻！就去SUV 昂科拉ENCORE”。

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    别克Encore整体的线条非常工整，简单，就我而言也喜欢其丰满的身材。昂科拉充分继承了昂科雷的大方气质，有着浑厚的车身造型又不会让你感觉太过臃肿。开着这车上街，霸气十足又易于操控，各种讨喜。Encore的前脸充分展示了别克家族的风采，尤其是一如既往的直瀑中网设计。在进气通风方面则另有玄机，进气格栅采用半开半合的设置，既维持了美观，又能保证空气对流。大灯的造型与昂科雷相似，但细节设计有所不同。侧身的设计因为车身尺寸的缘故显得非常紧凑，上挑的腰线描绘了俯冲的运动感觉，黑色行李架是点缀。别克Encore一眼看上去相当霸气，俨然是一个小号的昂科雷，浑厚的线条让你不知不觉中忘记了它“紧凑型SUV”的定位。别克Encore长宽高分别为4277*1755*1646mm，轴距为2555mm。

    Encore的内饰设计也是颇有格调，而最为值得一提的理应是内饰颜色的搭调，昂科拉Encore是别克首款采用马鞍棕色皮革的车型。方向盘上集成了常用的音响控制按键。中控台面板上的按键还是比较多，新用户需要一定的时间来适应，除非您之前的座驾是英朗。中控台造型非常别克范，使用的色调非常具有吸引力，时尚不乏高档、运动又不失商务。尺寸适中的皮质方向盘，比较标榜其运动本质的是2+2大小炮筒设计、整体采用的是冰蓝色背光设计的仪表盘，这也是别克车型惯用的招。内饰的用料以及饰件的搭配，也很有豪车的感觉。

    昂科拉车身长度、宽度、轴距都不如其他SUV，唯独车身高度一项胜出，足见其身材之紧凑。昂科拉真的高，高大威猛的车身直接造就车内的高海拔空间，身高1.73米的模特试乘驾驶位，调至舒适坐姿后头部空间非常充足，非常SUV，只是手动调节的座椅有点美中不足罢了。昂科拉倾力打造一种豪华的感觉，因此即使是一款车的入门车型，也毫无保留了装配了相当丰富的安全配置，各种电子辅助齐全，安全气囊也足够，同时还有上坡辅助、弯道控制以及翻滚感应系统。

    储物格虽然容积不算很大，但是配备了卷帘盖子，既美观又防尘，两个杯架的设计基本能满足前排乘客的需求。昂科拉的前后门都做得比较大， 而且空间一定也不浪费，上面一个小兜，下面一个大兜，储物空间足以让日系车型汗颜。常态下昂科拉的行李箱容积为365升，应对日常使用完全不是问题，而且横向宽度达到1米，有利于摆放大件行李。放倒后排座椅之后，行李箱容积可以扩容至1372升，最大深度140cm，高度80cm，凑合一下搬家都可以。

    动力部分是Encore的卖点之一，采用的是来自欧宝的的1.4L Ecotec涡轮增压发动机，别克在售车型中还没有如此低排量的选择。140匹的马力推动1500+kg的Encore来说不是什么难事，还有1.4T发动机有着更高的燃油效率。别克Encore自动挡车型搭载的变速器依然是通用的主力机型S6，不过已进化至第二代，同样具有6个手动挡，而且号称舒适性有所提升。不过相比之下，来自欧宝的进口六速手动变速器似乎更加值得期待，这款6MT变速器每一个档位都有同步器，包括倒档，根据以往经验，欧宝的MT变速器手感都相当不错。

    Encore有前驱和智能可变适时四驱系统可选，这套四驱系统并不具备非常强悍的越野能力，依旧以经济节能为主。正常路况或低负载路况以前驱模式驱动，遇到雪雨湿滑路面或低附着力的路面时，则以四轮驱动，一旦前轮打滑，最多可分配50%的扭矩到后轮，保证一定的通过性。

    点评：通用别克从车辆的定位到实车的情况都能看出厂家做了详细的市场调查，彻底研究过80后一代的口味，进而炮制出昂科拉这样一款都市紧凑型SUV产品。昂科拉是一款彻头彻尾为个性而生的小车，都市紧凑型SUV的全新概念横空出世，体现出别克敢为人先的作风，这同样是当代80后不甘平凡的真实写照，这或许就是昂科拉上市能够获得如此瞩目关注的原因。

    总结：虽说4款都是比较有鲜明特点的城市SUV车型，却是有各有特点，但毫无疑问的是，逍客、ix35、智跑和昂科拉都有一共同的特点，那就是这4款车都有年轻消费群体的针对性，都是偏向多功能城市SUV车型，定位都比较的清晰，都拥有着很高的性价比。虽然在某些数据上不是很对等，但这4款车无疑是目前新生代消费者的绝佳选择！