迸发激情 多种路况试驾金杯霸道SUV

　　仲夏登高，顺阳在上。正值六月仲夏时节，郑州融丰汽车贸易公司推出了一场与众不同的试驾会，旨在让消费者更深入了解金杯SUV的优良性能。为了更好体验在不同路况下的金杯汽车，活动将试驾地点选在环境优美的邙山，完全以自然美的形式将金杯汽车呈现于我们的面前。PCauto编辑随同郑州融丰一起参加了本次活动，深入体验了金杯霸道，和它一起享受宽敞整洁的城市公路、越过泥泞不堪的乡间土路、体验蜿蜒曲折的盘山道路、征服凸凹不平的碎石路。

深度试驾金杯霸道

深度试驾金杯霸道

　　城市公路

　　在郑州市区中平稳行驶，发动机转速初时达到1500转/分，热车后稳定在800转/分，此刻方向盘、排档杆没有出现抖动，说明发动机减震做得水平不俗。挂档、松离合、放手刹，当车开始开始移动时，此刻转速下降到650转/分左右，但没有出现忽快忽慢的闯动，发动机给人的印象不错。顺便说一句，该车的电喷系统具有自适应功能，能够自动适应油品，同时，在寒冷的冬季也不需要长时间的暖车，只要转速表指针稳定下来即可起步行驶。

 城市公路试驾

　　沟壑路段

　　驾驶着这样一个“大家伙”，在小路上行驶，心里总是有点忐忑，试驾当天，金杯霸道没有经过任何改装，即便是沟壑路面，其轮胎也是使用的标准配件而非泥地胎。“就用刹车控制车速，让它慢慢跨过去。”在泥泞沟壑路前面，随车的工作人员说道。松开刹车，霸道缓缓前进，车头一斜，左前轮已经落进坑了！

沟壑路段试驾

　　不过，霸道又若无其事地慢慢出坑。接着车头又一斜，车轮对角线离地，对于没有差速器锁的车来讲就意味着打滑被困，马力雄浑，纯正的三菱越野底盘有较大的离地间隙和接近角、离去角，根本不担心托底，只见它一摇一摆地就通过了沟壑路，一点也不费力气。

　　山路试驾

　　在进入山路时，有超过40度以上的砾石陡坡，40度左右连续土坡，同时还有坡度很大的下坡路，连续的弹坑路，能征服这种路面的车并不多。霸道在经过这几百米路面的考验后，我们认为他完全是一个合格的SUV。

山路试驾

山路试驾

　　金杯霸道的三档表现出的宽容度颇为出乎我的意料，低速跟车时能稳定在20km/h，超车时能迅速把车拉到100km/h以上。往上加档，加速力减弱不少，不过要想从120km/h再加速就得靠耐心了。经过实际测试，实际最高车速能够达到166.7km/h，此刻表速显示已达170以上。

　　田间土路

　　正常行驶时，发动机噪音被有效地屏蔽了，2500转/分以内完全可以在车内说悄悄话。转速再往上，发动机开始发出低沉的咆哮，有点大排量发动机的感觉。由于车身较高以及装配了235宽胎，车速超过110km/h后，风噪和胎噪逐渐压过发动机噪音。在试车过程中，无论底盘还是车身都没有任何异响，说明刚性不错。

田间土路试驾

　　金杯霸道的发动机突出中低速的扭力输出，在1800转/分左右就能发挥出80%以上的扭矩，这对于不经常行驶高速公路的用户来说非常适用。一则可以不必频繁地进行换档，减轻了驾驶疲劳，再者发动机中低速即可输出较高的动力，有利于高档节油。

田间土路试驾

　　霸道整车设计理念都是突出高性价比，在SUV中凸显时尚、耐用，具备良好的越野性能，又具备轿车的驾乘舒适性。这样彪悍的气质，强劲的动力性能，空间巨大，皮实耐用，如果你只买一辆车而且用处多，买金杯霸道是个不错的选择。

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