4月16日，随着最后一辆雪佛兰新景程轿车撤出华凌国际博览中心，为期5天的第七届“新疆国际汽车工业博览会”在乌鲁木齐落下帷幕。
来自主办方当天的统计数据显示，5天车展期间，各汽车厂商共销售轿车400余辆，工程机械车200多辆，重型卡车、客车150多辆，签约合同达8.1亿元，实际成交7.3亿元，销售额比上年增长3.8%。
5天车展同时吸引了来自全疆各地州的现场参观者35万人次，其中4月14—15日（双休日）两天的观展人数达到了高峰，位于新疆国际博览中心和华凌国际博览中心的两个会场分别接待了8.2万人和10.5万人。与去年相比，观展总人数增加了16.7%。
作为“汽博会”主要承办单位，乌鲁木齐晚报社策划部主任张杰说，本届车展无论从现场参展量，还是从最终的成交金额来看，都创造了历史新高。
张杰表示，车展期间，一汽、上汽、东风、长安和北汽等国内汽车巨头悉数以高规格参展。东风雪铁龙、东风日产、雪佛兰、长安福特等品牌甚至由负责人专程带队前来参展。这既说明了各大汽车厂商对新疆车展的重视，也表明新疆国际“汽博会”在经过7年的发展后，已经得到了大家的认可。
闭幕式上，主办方对由现场观众投票选出的“车模大赛”冠、亚、季军以及“最佳自主品牌”、“最具人气汽车”、“最佳汽车展台设计”等奖项的获奖者进行了奖励。
第55届世界小姐中国总决赛季军、15岁的乌鲁木齐女孩毛欢获得“车模大赛”冠军称号，而备受观众瞩目的“最具人气汽车”称号则由一汽丰田公司、长城汽车公司夺得。
中国国际贸易促进委员会新疆分会副会长李双平说：“新疆国际汽车博览会如今已经成长为立足新疆、面向全国、辐射中亚、西亚、南亚国家的品牌国际性展会，它不仅在新疆以及西北地区和周边国家排名第一，在全国众多的同类展会中也位列第一阵营，仅次于北京、广东、上海等地区的车展水平。”
全疆地州汽车巡展拉开序幕
众车商表示：看好克拉玛依车展本报讯4月16日，第七届新疆国际“汽博会”在首府乌鲁木齐落下帷幕，随即，本次“汽博会”的相关活动———“全疆地州汽车巡展”拉开了序幕。
当天的“汽博会”闭幕式上，“汽博会”主要承办单位、乌鲁木齐晚报社社长杨大鸣说：“希望车商们本着多赢原则，快速组织起来，加入到地州的汽车巡展之中。”
来自一汽大众、一汽奥迪、上海大众、东风日产、东风雪铁龙等200多位国内知名汽车厂商、经销商代表表示，将会尽全力办好在全疆各地州举办的车展。
出席闭幕式的克拉玛依日报、伊犁晚报、昌吉日报、库尔勒晚报、哈密报、石河子日报、阿克苏电视台等七个城市主流媒体代表也承诺，会全力以赴为“地州汽车巡展”活动造势，把车展做出品牌效应，努力为当地老百姓带来实惠。
去年，克拉玛依日报社与乌鲁木齐晚报社合作，在水节期间成功举办了“克拉玛依首届汽车文化节”。2006年8月12日、13日两天的车展中，共售出86辆汽车，成交金额1155.6万元，令众多汽车经销商尝到了甜头，并对我市市民的购车能力有了充分的了解。
闭幕式上，有不少品牌的车商表示看好克拉玛依车展，将会带着新车与主流车型前来参展。
对于此次“地州汽车巡展”何时到克拉玛依举行，杨大鸣表示，车展最好能与当地的大型文化经贸活动相结合，并融入其中，而克拉玛依水节是最好的选择。
车展趋势
汽车节能环保成车商宣传重点
在新疆第七届国际车展现场，各家参展车商张灯结彩，不管是豪华品牌汽车、还是家用经济车型，惟恐自己的地盘不够热闹，歌舞、杂技、演奏、试乘试驾等活动层出不穷，让现场变成了一场宣传的大战。而在这些宣传之中，节能环保则成了各汽车厂商宣传的重点。
混合动力、柴油机、高效汽油机、高安全性车身以及众多主被动安全设施……不管是跨国公司、合资企业还是自主品牌企业，无不全力推介自己企业车辆的节能环保、安全技术。
一位车商的现场工作人员告诉记者，这与国际与国内汽车的发展趋势完全吻合，新疆车展完全可以成为体现车市发展趋势的风向标。
“我最关心的就是双燃料能省多少钱？”乌鲁木齐市民熊先生说：“现在的油价这么高，对我们老百姓来说，这是一笔不能不算的账：一辆车百公里烧气7.6立方米，那么大概的花费是15元左右，但如果是烧油的话，这个费用就在40到50元。”
比亚迪汽车新翔升销售服务店市场部经理马绍波告诉记者，消费者购车越来越理性，用车费用成了他们考虑的主要因素。
记者注意到，在本届车展中，东风雪铁龙、比亚迪、一汽大众力推双燃料车型，爱丽舍双燃料、F3双燃料、捷达双燃料等车型都在车展中亮相。
一汽丰田还在自己的展区内专门打造了“普锐斯”车型的展位，使其和一汽丰田其他车型区分开来。华通丰田汽车服务有限公司销售部部长杨帆说，虽然普锐斯不是新车型，但公司仍把它作为宣传重点，因为它不仅代表着尖端高科技，更代表着一汽丰田走在了环保的前列。
而东风雪铁龙副总经理袁刚告诉记者，在即将开幕的上海车展期间，东风雪铁龙也将推出混合动力车。
买车成了看车展的第一理由
采访中，一位销售人员曾告诉记者，作为经销商，他发现本次车展有一个与以往不同的地方：以往的车展中，多数观众来看车展只是为了过过眼瘾，而本次车展中，很多观众是为了给自己买一辆心仪的车而来挑车的。
记者注意到，在每一款车型前，参观者不仅仅只是“眼观”和“手摸”，更多的人会坐上车亲自动手去感受一下。
在雪佛兰新景程的展车旁，一位参观者一会儿将手在方向盘和排挡位间来回比划，一会儿又检查车内储物盒的多少及大小，甚至试着调座椅以感受腿部、头部及侧面空间的大小。
在维拉克斯的展车旁边，几个人正在将后排座椅放倒，查看后备厢最大空间容积能达到多少。一位经销商表示：“像这样的看车水准绝对不是业余，而且绝对是要买车的人才会做的事。”
一位姓陈的参观者说，在车展前，他就已经把所有适合自己心理承受价位的车型看了个遍，但到底买哪一款却迟迟定不下来。这次来看车展，就是为了通过车展对产品作更深入的了解，同时能在一个地方对这些车型来个现场比较。
车展现场购车所能享受到的优惠也进一步刺激了消费者。在不同的展厅前，经销商都将自己的优惠大礼包进行了醒目的说明，吸引了不少参观者驻足。
记者观察
让车模“理性”回归
●胡杨
如今有车展的地方似乎就有车模。
布置豪华的展厅里，车模与车，一动一静、一张一弛。车模的动感和百变造型给这些冷冰冰的“铁家伙”平添了几分生气，而不同的车型又折射出车模不同的韵味。
香车与俊男美女之间，彼此相得益彰。
但同样是车模大赛，乌鲁木齐举行的“汽博会”上的车模大赛和我市去年举办的“克拉玛依首届汽车文化节”上的车模大赛却给人完全不同的感觉。
“汽博会”上的车模大赛虽然也激烈、热闹，竞争也够残酷，但那却是一种常态下的竞争，而且车模大赛是紧紧围绕“车文化”这个中心展开的。
而我市首届汽车文化节上的那场车模大赛虽然也同样够刺激、够激烈，足以让人心跳，但大赛与“车文化”的融合却显得差了那么一点。
“汽博会”车模比赛中，没有所谓车模的最终决赛。从预赛开始，所有车模都会被参展品牌的车商进行观察和挑选，最终由车商挑出认为适合自己展车气质的车模进入车展。而等进入车展阶段后，给车模打分的标准依然掌握在观众手中。
主办方称，之所以这样做，一是因为不少车商提出了这个建议，同时也是出于主办方希望让车模能真正回归车展的考虑。
车商考虑的是，不同车型需要不同气质的车模来表现，而在现场的参展中，车模需要表现出的不仅仅是与展车的互动，更需要有和参观者互动的意识。
这就意味着车模不仅要长得漂亮、气质好、身材好，更要对自己代言的展车有所了解，懂汽车、理解汽车，只有这样，才能对参观者提出的问题对答如流，才能更好地表现汽车，从而更好展示出汽车的方方面面。
“汽博会”车模古丽曾告诉笔者这样一句话，作为车模，应当和一般的服装模特有所不同，车模最大的责任是要懂得车的知识，随时准备回答参观者的问题。所以在展会开始前我们就已经阅读了关于我们展示车辆的基础知识，如价格、排量等等。
主办方表示，因为决赛是由观众来打分，所以那些对车了解更深、与观众互动更好的车模自然能够得到更多的选票，会成为最终的赢家；而通过车模，观众会对车展更加喜欢和了解，这才是车模大赛真正价值的体现。
