首批500辆公共的士将于本月上路，昨日已有100余辆运抵东莞。据悉，“公的”司机报名在月中已经额满，目前有400余名持有小车驾照的摩的司机正在接受从业资格证和上岗证培训，毕业后就可上路驾车。
车身颜色与城巴一样
昨日上午，100多辆公共的士送达东莞。记者在交通局培训中心训练场内看到，“公的”车身颜色与城巴一样，上部黄色，下部绿色，车型为丰田花冠，排量为1.6升，因油耗较低，加上司机不用缴纳指标有偿使用费，给“公的”的适度降价创造了空间。
有关负责人表示，目前顶灯、GPS定位仪、计价器等附件还未安装，车牌也要等500辆车到齐后由交警部门统一安装。因此，首批“公共的士”将在本月底上路。
记者另外获悉，900辆新出租车（“蓝的”）车型已确定为帕萨特，首批200辆车将在本月与“公的”同时上路。
违规“进城”最高罚3千
按照有关规定，即将投放的公共的士在早上6时至晚上23时将禁止驶入环城路以内的核心城区。同时，累计两次以上异地经营的，即单次营运的起点地或终点地均不在所属镇行政区域范围内的，东莞市交通部门将收回上岗证，而被收回上岗证的驾驶员三年内不得从事公共的士驾驶业务。
执法人员称，每次罚款额在1000元至3000元之间，屡教不改的视为非法营运，最高罚款数额则可达到10万元。
32个分公司管理
据悉，公共的士公司在东莞32个镇街都成立了分公司，负责“公共的士”或“蓝的”的招投标以及日常经营，其中市区的4个分公司辖下只有“蓝的”，而其余各镇则兼有“公的”和“蓝的”。
据悉，按照各镇分配表，最大的分公司是常平分公司，将拥有车辆125辆，最少的镇则只有45辆。
市民担忧：培训匆忙司机能否确保安全？
交通局培训中心教室里，摩的司机们正在接受道路法规等方面的知识培训。据培训部长刘淦池介绍，莞城区104名摩的司机15日开始接受培训，目前已经结业。石龙镇270多名司机前日开始培训，考试合格后由有关部门颁发从业资格证和上岗证。
有教练员告诉记者，接受培训的摩的司机都已在1年以前考取了小汽车驾驶执照，具备了从事小汽车客运的基本条件，但其中有许多人已很久没有开过小汽车。对技能很差的司机，培训中心特意为他们“开小灶”，争取能在近期内快速提高。
而有市民则表示担忧，这样匆匆培训出来的司机，能否确保车辆行驶安全？亦有市民致电本报称，摩的司机转行后应该特别注意文明礼貌，提高自己的文化素质。
