汽车用膜不同于其他玻璃窗用膜，要求膜材能同时有效地屏蔽红外线和紫外线，但又不能阻挡可见光的透过率。从生产工艺上来说，汽车用膜可分为混胶膜、染色膜、真空蒸镀膜和磁控溅射膜。其中混胶膜是将颜色混在胶内涂在聚酯基片上制成，阳光控制性能较差、保质期很短，现已基本淘汰，其它3种汽车膜就是俗称为“防爆膜”的产品。染色膜是将颜色混合在聚酯片内或涂在聚酯片表面上，可以获得更进一步的阳光控制性能和更长的保持期，目前市场上很多“防爆膜”都属于这类产品。真空蒸镀膜和磁控溅射膜统称为“金属膜”，这是因为这两类膜都用了金属或金属氧化物涂层，以期获得更好的阳光控制性能和足够长的保持期；其中真空蒸镀膜使用的金属基本上是铝和氧化铝，目前市面上很多产品都采用这种技术生产；该产品由于喷涂颗粒过大而产生强烈的反光现象，这就是常说的反光膜，而磁控溅射膜几乎可以使用所有的金属。其特性是金属颗粒密度高、针孔少、纯度高，膜的厚度控制和重复性好，因为溅射无坩埚污染，汽车膜质量的关键在于制造商对每一种技术掌握的水平，而不在于其采用的生产工艺。
现风靡全国各大城市的汽车用膜胶的佼佼者———日本原装进口“纳米太空膜”是采用磁控溅射技术研制而成。
所谓纳米，是指10-9米长度计量单位，即达到分子级的微小材料和颗粒技术。将这样细度的相关材料掺到普通基质中，会使传统材料带来巨大的性能改变，如用纳米微粒溅射制成的薄膜，既具有良好的透光性，又滤去了光线中的红外热能和紫外线，神奇的隔热性，能让广大车主享受透心凉的庇护。
纳米太空膜是在超强的PET基材上均匀电镀溅射七层不同材质的纳米级金属微颗粒而成。该产品厚度由原来的1.2Mu达到1.5Mu，抗爆性能得到极大的提高，能更好地杜绝玻璃破碎割伤人体的隐患，精细度由原来的200纳米级提高到50纳米级，带来极高的清晰度，光栅密度增大，隔热效果得到前所未有的提升，其综合技术指标为：隔绝紫外线100%，透光率高达86%（普通前挡风玻璃透光率为81%），隔热率提升到95%（纳米太空膜已通过中国商检局、深圳进出口检验检疫局全波段检测。），因此，“纳米太空膜”被形象地比喻成“光谱筛子”。
这一切都验证了“爱车贴纳米，清凉有道理”之说法。在南方烈日炎炎的夏季，纳米太空膜让车主充分地“享受清凉阳光”。
