废轮胎常温法精细胶粉成套生产线
浙江绿环橡胶粉体工程有限公司运用德国技术和自主知识产权相结合研发成功的FCS废轮胎常温法精细胶粉成套生产线，于2003年8月29日通过浙江省科技厅组织的科技成果鉴定。来自我国《废旧轮胎回收利用管理办法》立法起草专家委员会的北京化工大学博士生导师、著名橡胶机械专家程源教授，中国轮胎翻修利用协会会长姜治云高师、副会长庞澍华高工；知名循环经济学专家、中国人民大学博士生导师王维平高工；中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会刘增元高工；浙江省机械工业联合会秘书长李大柯高工等9位专家参加了鉴定。
专家们认为该生产线能将整条废旧轮胎（包括全钢、半钢和纤维胎）粉碎并分级到４０—２００目的精细胶粉，其主要经济技术指标，尤其是刀具使用寿命长、胶粉精细粒度（２００目占１／３）和分级可调，目前国内领先，并达国际先进水平，且实现了我国胶粉工业从“常温粗碎”到“常温精细”的飞跃，优于目前能耗过高的各类冷冻法生产。该项目的推广实施，可将日益增长的大量废旧轮胎制成精细胶粉，既有环境效益，又有资源效益，符合国家循环经济和可持续性发展政策，且本身属于物理方法生产，粉尘经过回收处理，无二次污染。
据悉，目前世界废旧轮胎积存量已达30亿条，每年有15亿条轮胎报废；我国年产生废旧轮胎约6500万条,以每年两位数的速度增长。越来越多的废旧轮胎形成的“黑色污染”正在给我们的生存环境带来严重威胁。但我国废轮胎资源70%没有被回收再利用，每年约有2000多万条废旧轮胎被作为垃圾白白扔掉，造成的经济损失近百亿元。
其实，废旧轮胎浑身是宝，在国外有“黑色黄金”的美称，其所含橡胶混合物、钢丝和合成纤维，均能综合回收利用。
废胎的最佳利用方法是制造胶粉，胶粉工业已成为新兴的朝阳产业。但利用废胎制取精细胶粉FRP技术难度很大，是一个世界性的难题，长期以来一直没有得到解决。因为硫化橡胶是高分子双键网状结构，具有高弹性、粘聚性和回弹力，其内聚能强度极高，使废旧轮胎难以加工处理。采用常规的制粉方法，在常温下只能粉碎至4-1mm的粗粒，将钢丝、纤维从胶粉中剥离干净，也十分困难。如要进一步加工至40--200目的FRP，很难奏效。从美国率先发明液氮冷冻法，到中国优化为空气冷冻法，由于液氮价格昂贵，导致生产成本过高，难以推广；我国独创出先进的常温法，解决了常温粗碎的难题，只能生产粗胶粒和10-15粗胶粉。综观国内市场，有的只能提供前道处理设备,有的只能提供后道精细粉碎设备，却没有吃进整胎到产出40--200目精细胶粉交钥匙工程的成套生产线。
浙江绿环公司瞄准这一市场空白点，聚集废胎制粉领域的贤能志士，引进德国HOBER公司的“废轮胎前道处理设备”和所拥有自主知识产权的精细胶粉设备有机结合，在北京泛洋伟业科技有限公司的配合下，历经一年多试制，终获成功，使“黑色污染”的废旧轮胎变成“绿色财富”成为现实。
FCS生产线采用了先进的常温粉碎工艺，从钢圈切割分离→整胎破碎→两级钢丝与橡胶分离除铁→橡胶中碎→纤维分离→精细粉碎→精密分级→各种规格的产品，这种整套工艺配置填补国内空白；该项目所研制的系列专用设备：NQJ钢圈切割分离机、ZPS整胎破碎机、CQ橡胶钢丝分离机、PJ型橡胶中碎机、XJF橡胶精细粉碎机、KF型胶粉精密分级机等设备创新性强，工艺路线合理、可行，其中4项已获国家专利。
产品经浙江方圆检测股份有限公司检测，各项性能指标均符合标准；经国际国内多家胶粉厂成功使用表明：设备性能稳定可靠；所生产的精细胶粉产品科技含量高，质量符合优质产品标准，可广泛适用于化工、轻工、交通、建筑、塑料和橡胶制品等领域，均能保持或提高产品质量，并大幅度降低产品成本, 是一种跨世纪的新型弹性粉体材料。
目前，产品畅销全国，并整线出口到美国、加拿大、阿联酋、澳大利亚等国家，深受用户的青睐。
|
|
| 如果网友需要将本文转载到论坛，请点击下方按钮复制代码，再在“PCauto论坛”发贴框里粘贴即可，该方法也同样适用于其它大部分论坛，非常方便！ |
 |
|
