随着汽车工业的飞速发展，促进了汽车电子的繁荣。在全球汽车电子产业作用的拉动之下，以及全球汽车制造厂的重心向中国转移的过程中，国外品牌的大量涌入，加上本土一些家电企业、IT企业也开始蜂拥而入，使中国汽车电子的竞争日益激烈，一些国产汽车电子企业为了吸引消费者的眼球，不惜祭起价格战这把利剑，目的是夺得更大的市场份额。为此，中国汽车电子继家电之后再次成为人们关注的焦点。
“价格战”是把双刃剑
中国家电企业一直没有停止过战争。曾几何时，高举降价大旗的乃是家电制造商。1989年8月9日，长虹利用“价格联盟”在大连开会之际引发彩电价格首次震荡；1996年3月26日，还是长虹，在全国掀起了降价30％的彩电洗牌行动；1997年，高路华利用OME优势发动又一次价格战；1998年6月，TCL、康佳扛起降价大旗，横扫全国；1999年4月19日，全彩电行业爆发了淘汰旧品、技术升级的价格大战，几乎所有彩电品牌悉数卷入，规模史无前例；2000年8月，彩电业为了生存，再次在市场占有率上拼得天昏地暗；继而，格兰仕以“价格屠夫”的形象一统微波炉江山……但结果是，最先进行价格战的彩电业最先陷入亏损泥潭。
价格战又使中国家电企业从此陷入万劫不复的深渊，不能自拔。价格战是把双刃剑，“杀”敌一千，自损八百，由于连年的价格战使企业的利润摊薄，国内一些家电企业不堪重负纷纷濒临破产甚至在破产的边缘苦苦挣扎。
有人说，中国家电史是一部降价史，市场的上空一直飘着价格战的血雨腥风。在家电领域，价格战从上个世纪90年代一直打到今天，尽管商家不断反省、厂家深受其害，但战事却从来没有停止过，甚至还有越战越勇的态势。
今天，家电制造商普遍对价格战疲惫不堪，而一些国内汽车电子制造商却乐此不疲，不老老实实做功能，扎扎实实搞研发，却效仿家电企业，重拾价格武器，大打降价牌，追求眼球效应，忽略技术研发和产品，以低质劣价的产品充斥市场，忽悠消费者，为抢占市场，他们不惜以“大放血”、“惊爆价”抛售来招徕顾客，以期主宰市场，但事与愿违，要知道，消费者的眼睛是雪亮的。
这是一个消费主宰的时代。产品过剩，信息过剩，谁能吸引消费者的注意力，并能在注意力深处抢占优势地位？那就是品牌。那么，什么是品牌呢？简单扼要地说，品牌应该是目标消费者及公众对于某一特定事物的心理﹑生理的﹑综合性的肯定性感受和评价的结晶物。感受好，评价高，品牌价值就高，反之，则低。现在人类已经进入一个品牌消费者的时代，虽然在购买的过程中，价格因素很重要，但不是决定的因素。企业的竞争，在一定程度上，由过去的价格竞争演变到品牌的竞争。它似乎向人们透露一个信息：人类已进入品牌消费时代。
其实，细心的消费者会发现，早在前几年，一些跨国品牌悄然登陆。而今，中国汽车电子是日系品牌的天下，阿尔派、JVC、歌乐、先锋、健伍等日系品牌捷足先登，近来又传出微软、英特尔、飞利浦等国际IT巨头也准备进入中国汽车电子市场，这些以技术见长的跨国巨头对中国市场的争夺更显得咄咄逼人。据了解，国外著名的汽车音响企业中有八成在中国投资建厂，全球六成的汽车音响产自中国。索尼、健伍和先锋在上海设厂，阿尔派在辽宁丹东设厂，西门子VDO在惠州设厂，JVC在广东番禺设厂，松下在辽宁大连设厂……
做品牌从先做好产品开始
面对跨国巨头咄咄逼人的攻势，国内汽车电子企业如何面对？为此，他们有着共同的见解，必须要拥有自己的品牌，才能在洋品牌和国内后进入汽车电子的家电企业、IT企业的双面夹击的挤压下寻求生存壮大，是摆在中国汽车电子企业老总面前的一项重要课题。他们一致认为，不管是在整车的配套市场，还是汽车售后改装市场，唱主角的永远是“品牌”。而不幸的是，中国大多数汽车电子企业对品牌的理解和创建仍处在初级阶段，品牌是横亘在中国汽车电子企业之前的一条鸿沟。
对于品牌建设，个别企业认为是“烧钱”，有钱做品牌不是很简单吗？在中央电视台“砸钱”投放广告，要不请明星代言。虽然说，广告的轮番轰炸，品牌知名度迅速提高，但缺乏技术支持的产品，品牌知名度再高，也不过是纸上谈兵、空中楼阁，不堪一击。请明星代言，通过明星效应来提升品牌的知名度，也是提升品牌的一种有效途径，先不说高昂的代言费用，让企业不堪重负，一但明星选择不当，负面新闻过多，对品牌的伤害是致命的。
在国内，以技术见长的华阳集团认为，做品牌从先做好产品开始。产品质量的好坏决定品牌的生命，产品质量越好，品牌的生命周期越长。目前，由于汽车电子核心技术大都掌握在洋品牌手中，国产汽车电子企业当务之急要苦炼内功，迎头赶上，力争在核心技术上取得重大突破。华阳认为，品牌不是一蹴而就，需要千锤百炼，靠时间锻造。他们也清楚时下采用的一些打着“品牌”旗号的举措，如代言人、广告、口号，更多是促进一时的销售。其实，做品牌需要长远的规划，只有长久经营，才有“品牌”可言。那些靠“砸钱”盲目拉大品牌的行为，而本身根基虚空，很容易注水或倒塌。这是很危险的。
未来中国企业的竞争肯定是品牌的竞争，大多数国产汽车电子厂商认识到品牌的重要性，已经开始重视品牌，并开始着手改变过去那种只重视产品而轻视品牌的初级竞争模式，将来华阳的品牌建设的投入越来越大。与国内一些企业“重品牌轻产品”恰恰相反，华阳则强调品牌要靠产品来支撑。华阳认为，如果一个企业的的产品、质量、服务、物流、人员等方面还没有真正支撑一个品牌的程度，那就可以看作没有到做品牌的阶段，企业应该做的是回到原点，先将产品做好，将质量做好，再谈如何做品牌，否则，一切都是虚谈、妄谈，因为品牌不是“面子工程”，千万不要做出“砸牌子”的事情。
国务院发展研究中心主任陆刃波认为，品牌的竞争，归根到底是产品的竞争。但在中国，各汽车电子企业并不掌握核心技术，独特的营销策略便成了争夺市场份额的关键武器。
