未来几年内，汽车导航将以更物美价廉的方式，走入中国更多寻常百姓家。12月7日，在上海参加“2007国际导航产业与科技发展论坛”的众多与会专家纷纷预测。
自主研发系统 局部商用
中国卫星导航工程中心副主任冉承认为，我国自主研发导航技术进入商用，将让车载导航为更多人使用。“从2003年开建至今，北斗卫星导航系统已拥有5颗导航卫星。”任冉承说，北斗导航系统是由我国自主研发建立的空间导航系统，完成实验验证后，如今正在进行系统建设。目前已经建成的一部分北斗卫星导航系统，已经能够为中国及其周边地区定位、授时、报文等等，并在交通运输、渔业、勘探、森林防火等民用领域使用。
北斗卫星导航系统进入商用，将为中国消费者的导航提供除GPS以外的另一种选择。目前，全球有四大卫星定位系统，分别是美国的全球卫星导航定位系统GPS、俄罗斯的“格罗纳斯”系统（GLONASS）、欧洲的“伽利略”系统和中国的北斗卫星导航系统。
冉承透露，目前，北斗卫星导航系统已初步具备区域导航能力，将能为2008年北京奥运会提供交通调度或场馆监控服务。届时，该系统将把自身具备的监控功能和北京交通部门所提供的交通拥堵情况进行叠加，第一时间告诉司机如何选择一条省时省力的道路。
车载导航业界面临洗牌
车载导航设备的生产厂商们，还受到了来自行业内部的竞争压力。
西门子威迪欧（VDO）广播事业部CEO Azmoon Ahmad认为，便携式导航设备的迅速发展，给车载导航设备的成本和价格提出了挑战。“便携式导航设备，包括已经宣布进入中国的ONSTAR系统等C2I设备，车对车的C2C设备，还有具备导航功能的I鄄PHONE手机等C2D设备，它们都具有导航以外的其它多种功能，装在车上后又兼有车载导航的作用，价廉物美功能多，未来将对目前国内的车载导航产业产生很大冲击。”
一位不愿透露姓名的生产商表示，近两年导航产品生产商大幅增长，使产业内部面临洗牌新格局。他指出，由于车载导航目前主要在高端车型上配备，所以消费者有个误区，认为车载导航仪就是高端产品，理应昂贵，所以目前的车载导航仪普遍存在价格虚高现象。近两年来，涌现出许多新的车载导航厂商，优胜劣汰及价格战一触即发。
制胜法宝在于解决问题
VDO的Azmoon Ahmad认为，未来几年，中国车载导航市场的增速将大幅提高，并呈现出向中低端车型发展的趋势。高端车增速将保持在20%左右，而中低端车型将达60%的增速，到2012年，配备车载导航系统的车辆将达100万。
提供独立汽车设计研发咨询服务的SBD公司，在论坛期间发布了《成功开启中国车载通讯及导航市场白皮书》。白皮书指出，在中国，被盗车辆追踪服务和紧急援助服务将越来越引起兴趣，而如何在中国富庶城市与相对贫困农村之间提供统一一致的服务，将是所有车载通讯生产商和服务商共同面临的大问题。
高速增长背后，解决目前存在的诸多问题成为车载导航产品发展的新趋势，也将是在激烈竞争市场下的制胜法宝。Azmoon Ahmad指出，在车辆失窃后，不仅能快速导航定位，而且提高配套报案跟踪服务质量；改进地图信息处理方式，提高更新便捷性；提升软件成熟性，降低死机率等等方面，都将成为竞争新热点。
2007年4月12日，北京，中国国际汽车用品展上展示的GPS汽车导航仪新产品
