“一段明明只有600米的路程，导航系统路程是实际路程的940％！”日前报道的这起浦东新区法院受理的状告导航仪销售商的案件，在社会上受到了广泛的关注。据悉，关于汽车导航仪的诉讼案件是今年下半年新出现的，目前此类案件还呈现出增长趋势。
每天自己开车从昌平到二环上班的刘先生，最近经常抱怨：“有没有搞错啊，又走错路！这个什么GPS真想立马扔出去解气”！由于GPS导航不准，一个月内刘先生平白无故多了5张交通罚单。从最开始的奉为神明，到现在的敬而远之，刘先生算是饱受“GPS之苦”。
作为数码时代的技术新贵，这个让大多数消费者又爱又恨的GPS风头正劲。面对涌向市场的上百个GPS品牌，大多数消费者除了一头雾水外，似乎别无选择；面对GPS带来的导航失误，司机们只能束手无策。不知不觉中，消费者被GPS“忽悠”了。
GPS英文全称GlobalPositioningSystem，译为全球定位系统。它利用导航卫星进行测时和测距，计算出地球上任何地方用户所处的方位。这项技术从最初用于军事目的，到现在广泛应用于航海、勘探、旅游等各个领域，并已渗透到个人生活方面。
随着经济的发展，城市建设日新月异的变化，私家车的增多，GPS的市场需求也不断的增加，人们越来越依赖GPS来引导出行路线。某些GPS生产厂商使用盗版地图，无法准确导航到目的地，误导司机造成用户对GPS的不信任。GPS导航仪需要在车内工作，相比于其他电子产品，其工作环境更加恶劣。GPS导航仪必须要在高温，低温，高频震动等环境下工作。因此导航仪运行的稳定性也是至关重要的，没有经过严格质量检测的导航仪无法适应多种情况下的做业。面对不断增长的市场需求和不断涌现的GPS误导事件，使我们意识到GPS在国内还处于艰难的成长期，市场亟待培育。
调查发现目前车载导航仪市场鱼龙混杂，存在仪器质量不过关，内置电子地图使用盗版软件等问题，而国家和行业生产标准的缺席，是问题的症结所在，也使广大消费着索赔无门。
导航仪的“无标准生产”，既坑害了广大消费者的利益，同时又使市场环境受到了严重的损害，影响了用户对GPS的信任。因此应尽快建立行业生产标准，成立行业协会牵头规范市场。
航天天合公司，它是由长征火箭技术股份有限公司、武汉大学、北京航空航天大学共同投资组建的专业从事卫星导航关键技术以及相关产品设计的军转民公司，在RF射频技术、地图数据压缩、引擎平台开发和卫星导航定位系统的核心算法等卫星导航关键技术方面拥有完全具有自主的知识产权，具备一般民用GPS厂商所没有的技术优势。并且它以长征火箭的成功经验为依托，将丰富的航天技术应用到产品的设计中。
航天天合坚持以导航为先的理念，每一款GPS产品都经过反复试验，依据《 汽车GPS导航系统通用规范 》进行测试并递交详尽的检测报告。检测项目分为17项四大类，分别为捕获时间试验、稳定性试验（ 主机连续工作3000小时无故障 ， 高低温存储和工作试验）、正权扫频试验和射频电磁场辐射抗扰度试验，所有产品均采用正版道道通地图，以求在GPS定位速度、精确度等导航性能方面的高超保障。通过这套测试标准的GPS导航仪将能够比较稳定地运行于驾驶环境，减少由于很多由于硬件问题带来的设备失灵，提高GPS导航仪的整体质量。航天天合将会推动这套检测标准成为行业内的质量控制规范，使得国内的GPS产品在质检上有标准可循。航天天合公司坚持将两弹一星、载人航天精神应用到民用GPS产品当中。
航天天合公司在此呼吁广大GPS生产厂商，注重产品质量，遵循《 汽车GPS导航系统通用规范 》，重树GPS导航在用户心目中的可信赖形象。期望在同行的共同努力下，培育良好的市场环境，取得商业发展上的共赢。
