道路测试
道路测试的目的是检验GPS手机在日常使用中的综合表现。具体检测导航手机在常规使用中能否始终准确导航，以及路径偏差出现的频率等基础功能。我们选取了约50公里城市道路，一半的路程进行无路径规划的常规导航——检验导航手机对位置变化的敏感程度（重点查看会不会出现由于卫星信号传输中的遗漏导致的“瞬间位移”）；另一半的路程则进行有特定目的地的路径规划导航——检验GPS手机路径规划的智能程度和导航过程中的指示功能。
07年GPS手机横向评测道路环境实测
评测人员选择了北京市区内的一段道路，期间经过的道路基本涵盖了大家在日常城市驾驶中能够碰到的全部道路环境，包括：环路、立交桥、附路和路况比较复杂的城区街道等。评测过程中我们也经过了很多不同的生活场所，包括：住宅区、商业区和大型交通枢纽等。应该说我们选择的评测路段是一个微缩的现实环境。下面为大家报告六款GPS手机在道路实测中的表现。
夏新N6
实测过程中，夏新N6能够比较准确的反应使用者所处位置的实时变化，导航界面也非常友好。默认的路口放大功能能为使用者提供更加清晰的导航指示。语音提示与实际驾驶所遇到的情况符合程度高，提示的时间掌握的也很好，按照N6所显示的路径规划驾车，或根据语音提示调整路线大部分时间不会出现问题。尤其是“调头提示”功能给人非常良好的使用体验。不过夏新N6自动规划出路径却并非实际的最佳路径，中间经过的一些地方很容易遇到拥堵的情况。所以我们建议大家在使用自动规划的同时，还需要用“路径预览”功能实时查看，并人为的回避一些拥堵路段。再次我们也提醒使用GPS导航设备在完全陌生地点导航的朋友，在使用机器进行路径规划后，最好还是多多询问当地人。免得掉进机器设下的“陷阱”。
明基西门子P51
P51是明基西门子为数不多的采用智能操作系统的手机。此番GPS功能的加入又让这款本来就定位商务功能的手机更具含金量。在我们评测的六款手机中，明基西门子P51是唯一一款带有外接天线的产品。不过客观说，P51的外接天线在实际使用中给这款手机带来的提升并不大，因为在我们的实测中我们并没有感觉这款手机在哪些方面有过人之处。在测试过程中，P51基本能够实时反应位置变化，不过在经过道路环境复杂的立交桥，或经过短途隧道时会明显有指示偏差的情况，反应在地图上的实时位置也会出现位移。
多普达P860
P860是多普达在不久前结束的07年北京电信展上发布的一款手机。这款手机可以看作是P800的升级产品，因此GPS功能在这款手机上也同样得到了延续。在GPS道路实测的过程中，P860表现堪称出色，各方面的表现都很平均。车辆实时定位准确，经过半地下路面和连续变换车道时，也可以比较精确反应细小变化。更重要的是，所经过路线周围的兴趣点和常用生活地理信息也可以准确的反应出来。这一优势在后来进行的地图测试中表现的很明显。
天语G86
天语是在我国国产品牌中崛起较快的一支新军。虽然品牌旗下的手机确实存在着一些急待改进的不足，但我们也应该看到，天语正在向更好的方向进行着转型。此番天语送测的是型号为G86的手机。这款手机是天语07年推出的高端产品。G86在前一环节的搜星评测中所用时间最少，不过识别卫星数量也最少。在道路实测中，天语G86也是出现状况最多的一款手机。虽然G86也能够完成基础的导航功能，在人机界面上也非常友好。但G86却是出现导航偏差次数最多的机型，给评测人员印象极深的一个细节时，当我们驾驶的汽车已经开过某路口100多米后，G86的语音才提示我们左转。当我们实际驾驶路线并非预先机器设置的路线时，G86的二次道路修正也做的不好。希望天语手机今后在手机质量上再加把劲。
宇达电通A501
宇达电通是较早将GPS功能融入手机的品牌，因此在GPS手机生产方面有着不少经验累积。A501是宇达电通最近发布的一款手机。这款手机造型小巧，各项功能配置全面。在我们的实际测试中，宇达电通A501有着非常稳定的表现。地图解析和卫星实时数据衔接的非常紧密。基本没出现位置瞬移或信号延时的情况。路径规划方面A501则和其他几款手机大体相同，虽然符合实际，但是智能程度不高。总的来说，经过道路实测，我们认为神达A501是一部表现平均且发挥稳定的GPS机型。
诺基亚6110N
作为诺基亚首款以导航功能为核心功能的机型。诺基亚6110 Navigator是六款手机中特色非常明显的一部。不仅外型小巧，导航功能的配备更是与其他几款手机有明显区别。由于人机界面的设计出色，诺基亚6110N有非常出色的使用体验，用起来的感觉比较舒适。实时位置反映在地图上具备优良的指示特性。在我们的实际使用中，6110N基本没有出现信号不稳的情况（这一点应该是拜A-GPS所赐），经过线路较多且有立体交叉的路况时诺基亚6110N也没有出现瞬间偏移的情况。
