国外柴油机如何溜进中国
不管是现在还是将来，国外柴油机产品主要是采取以下几个方式进入国内市场。
方式一：通过向国内现有的柴油机企业转让技术
合作双方转让的技术主要包括柴油机设计技术、工艺技术(零部件加工工艺和柴油机组装工艺)、质量控制技术和销售服务体系等等。这种方式在以前是一种比较时髦的方式，但随着国内商用车行业市场开放程度的提高，预计这种方式将减少，因为国外柴油机企业缺少长期的经济利益。
在这种方式中，国外柴油机企业的盈利主要来源于技术转让收入、技术培训收入、柴油机零部件销售收入、商标使用费用收入等。
方式二：通过与国内现有的柴油机企业成立合资企业
国外品牌的柴油机企业通过与国内现有的柴油机企业组建合资企业，而进入国内的市场。合资企业所体现的风险与机会共担的思想似乎在柴油机行业的合资中将失去作用，因为在这个经营活动中真正的赢家应该是国外柴油机企业。合资企业的主导产品就是国外品牌柴油机，而且，将来这个产品将会完全或者部分取代国内柴油机企业现有的产品，产品上的优势使国外柴油机企业大大胜出。另外，国外柴油机企业在合资经营过程中有多种盈利的途径(如合资企业盈利分配、通过技术入股或者生产设备入股而产生的溢价、品牌价值、零部件进口销售的利润等等)，而国内柴油机企业恐怕只有一种了，那就是合资企业的盈利了，更何况这些盈利在多数情况下是在合资企业内部进行运营，说到底还是合资企业的资金。再就是国外柴油机企业可以利用合资伙伴现有的资源来占领国内市场，较其自身进入市场所面临的障碍能够大大减少。预计这种方式将是未来几年国外柴油机进入我国市场的主要方式。
方式三：通过与国内现有整车企业合资组建整车合资企业而引进柴油机产品
这种柴油机产品是品牌整车的重要组成部分，是整车核心技术的重要组成部分。可以说没有整车合资项目的成功，就没有相应的柴油机产品的引进、生产和销售。但这种方式所生产的柴油机销售去向往往具有非常强的排他性，也就是说，柴油机只能在合资的整车产品上使用，或者由外方直接控制柴油机的出口，而绝对不允许将柴油机销售给其他整车企业，而使得其他整车企业与自己共用同一个柴油机产品。这是整车合资企业维护自身产品市场竞争能力的主要措施。
方式四：通过直接进口来占领我国的市场
目前这是国外柴油机进入国内市场的主要方式之一，这种进入方式可以采取两个方法。一是采取跟随整车或者底盘一起进口的方式。依靠整车或者底盘这个载体来进入国内市场，随着整车或者底盘进口数量的提高，国外柴油机的数量也在提高。二是国外柴油机单机进口。随着这几年我国汽车行业零部件国际化采购的兴起，一些国内整车企业也开始直接进口国外柴油机来匹配自己的整车产品，以厦门金龙公司的模式为代表，其只匹配进口原装的康明斯柴油机产品，这在很大程度上提高了自身产品的市场竞争能力。这种模式在客车领域已经相当普遍，并有进一步广泛推广的势头。
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