在我国汽车影音零售市场这片刚刚开发的处女地中，外资品牌却已占据了大半江山。其中，日系品牌在我国市场占有率达50%~60%，包括先锋、松下、索尼、阿尔派、歌乐、JVC、健伍等知名品牌先后进入中国，并且在国内设立了工厂或SKD组装其品牌汽车音响。松下宣称其2002年在中国汽车音响零售市场份额已达23%，其2003年的目标是由23%的市场份额增长到25%，2005年将继续扩大到30%。
而在汽车影音的零售市场，90年代国内厂家的品牌与质量还常常不能获得车主的信任。例如在改装市场上，为了改善车载音响效果，将原装的卡座模拟信号改装成数字信号的车主，在选择品牌时，以前绝大多数将目光投向了洋品牌。但现在由于价格原因，越来越多的车主选择国产品牌。 2000年以后，随着国内家电企业的进入，不断地蚕食国际知名品牌的市场份额，以良好的售后服务、良好的信誉度、技术的快速跟进，便宜的价格在市场中得到消费者和经销商的青睐。
当前国汽车影音市场主要有前置和后置2部分。前置主要是指主机，其中有CD、VCD、DVD和显示屏；后置主要是指扬声器，功放等。后置产品差别很大，价格相差也很大，改装一辆的的后置可以花1、2千元可以听，但花30万元也不一定能能满足发烧友的要求。以西门子ＶＤＯ、莱福、雷霆、ＫＩＣＫＥＲ、ＭＡ、大地震等为主，目前，世界级顶级品牌美国的麦景图、英国的麦古龙、DLS等也逐一登陆中国，高档的后置产品是一种艺术品，适合播放流行乐和摇滚乐，非常注重音质，其产品以音质纯净自然，设计细致入微著称。企业是经常上百年的音乐的沉淀而来的，在这里不列为产品的范畴，不做过多的分析。我们在这里分析的汽车影音产品就是指前置产品。
前置产品在市场中的品牌布局可概括为两头大中间小：
一头大是指日系品牌
占据了６０％的市场份额，属于一线品牌，这个“大”主要指市场份额占有大。主要品牌先锋、松下、索尼、阿尔派、ＪＶＣ、建伍、菲利浦、歌乐、西门子ＶＤＯ、歌乐等先后进入中国。他们在国内设立工厂或ＳＫＤ组装其品牌。其中，先锋、阿尔派为专业的影音品牌。
歌乐是进入中国是80年代，是最早进入中国市场的汽车影音品牌，因为进入比较早，汽车影音产品还属于空白，很快在消费者和行业内建立了较高的知名度和美誉度。在90年代末，随着其他品牌的陆续进入，歌乐在市场中不再是一枝独秀了，市场被迅速分化。歌乐认为是代理商的原因，所以在中国不断的更换代理商，致使产品经常出现断档的现象。但市场不会因为代理商的改变而起色。2000年左右歌乐终于找到了产品在市场中的毛病，价格虚高。于是为了降低成本，在国内组建工厂，自己设计、生产、销售。但由于准备不充分，磨具粗糙、质量检测不严格等原因使产品不能满足市场的需求，销售受阻。歌乐品牌迅速被挤出一线品牌行列，歌乐在中国汽车影音行业里的沉浮是属于一个非常典型的案例。
松下、索尼、ＪＶＣ这些日系品牌是在90年代进入中国汽车影音行业，他们都是家电行业的佼佼者，他们凭借家电行业里的影响力，在汽车影音行业里攻城拔寨，一路高歌猛进。它们以产品外观时尚大方、面板精致、功能稳定、售后服务完善等得到消费者的认可，但同时价格也不菲。
建伍、阿尔派、先锋这些日系品牌也是90年代进入中国汽车影音行业，但都有家用音响行业的经历，做汽车影音行业也相对较早，较专业，但品牌知名度在中国不如松下、索尼高，但更专一的行业经验在市场中有表现比较强劲，增长也比较快。
菲利浦也属于小家电品牌，这也是家喻户晓的。也曾经进入中国汽车影音市场，但由于各种原因，后来退出中国市场，与2004年正式进入中国市场，靠强大的品牌影响力得到许多大批发商的认可，迅速在全国建立了销售渠道，但由于选择OEM厂家的失误，质量不能得到保证，产品使用中的稳定性不够好，从此市场中表现不瘟不火。
西门子ＶＤＯ以后置产品为主，但同时也有前置产品，主要渠道在汽车生产厂家（前装市场），如上海大众汽车就是用他们的产品。 中间小是指国内汽车影音企业
主要在市场中处于二线品牌，这个“小”指品牌数量的少，且市场份额小。一方面有家电巨头进入汽车行业，创维、康佳、新科、TCL、爱国者、中兴、华为、京华、上广电等。另一方面是以出口为主，然后转为内销的厂家，如德兴数码、necvox、上海晴田、长征数码、好帮手、华阳、红雅仕等。
家电巨头进入汽车行业，靠的是在国内家电行业的品牌影响力，比一线品牌更加便宜的价格，这些家电巨头加入，是产品更加多样化，消费者也有更多的选择，改变了以前一线品牌独霸天下的局面。但也因为这些家电巨头没有掌握核心技术，自己没有生产线，产品处于OEM贴牌阶段，在市场中很难得到渠道商的认可。但这些家电巨头想学习家电的成功模式（价格和规模与一线品牌竞争），就好像当初打败松下、索尼彩电一样。至于能不能取得胜利，在笔者的文章《五问家电巨头进入汽车电子》里有详细的阐述。
德兴数码、上海晴田、长征数码、好帮手他们也同样不掌握汽车影音产品的核心技术，它们以贴近市场脉搏，满足车主的需求，为车量身定做的方式，在市场中取得巨大的成功，说的很直白一点，如果看到三星的成功，就能看到它们所具有这方面的影子。他们主要针对车主不愿意改装剪线，4S对剪线改装后不提供售后服务保证的特殊规定，直接为市场中的中高档车量身定做转接插头，面板，使安装后与原厂一样，但价格少了一倍，在市场中得到车主和渠道商的认可。得到渠道商的大力推广，市场表现强劲。
华阳是2004年汽车影音市场的一匹黑马，主要有2方面的因素：一是因为有生产车载机芯的实力（信华机芯），机芯在汽车影音里属于核心部件，有价格和质量方面的优势，能得到渠道商的大力推广。二是去年华阳推出一款3999元的套机，掀起了价格战的高潮，使知名度大大提升，消费者也受益，使市场进一步的成熟。他是成为2004年汽车影音行业最大的一个赢家。
红雅仕其实是一个以外销为主的汽车影音产品，在国内市场的表现也是不冷不热，为什么把他列为二线品牌呢？主要是在2005年与中国电子（CECT）的合作，提高的品牌的知名度，而且有生产成本优势，在以后的市场中必将掀起波澜。
Necvox是进入台湾品牌，进入中国比较早，以产品创新为主，是第一个出双定DVD+显示屏的机器，在中国市场曾经风光无限。但由于代理商选择的不恰当，在很长一段时间内曾经有2个全国总代理，市场的混乱，价格很快穿底，出现冲货，砸货现象，使区域代理商失去了信心，品牌从此是一蹶不振。
这些家电品牌和另外一些厂家，虽然进入的企业不少，同时也改变了日系品牌一头独大的局面，但市场份额都是非常小的。必定中国的车中高档的不多，而且中高档轿车的配置是越来越高，某些车上已经有影音方面的配置了。所以笔者认为是中间小的主要原因
一头大是指国内汽车影音企业
主要在市场中处于三线品牌，这个“大”是指品牌众多的意思。其中金绩嘉、飞韵、奥瑞斯、欧华、金像王、飞毛腿、维斯顿、双鸽、帅歌、派尔、天方数码、科维、玻音、杰成、凯振……等等，还有很多的企业，具统计在深圳就有这样的厂家1000多家,同时这里也是鱼龙混杂的地方，产品质量良莠不齐，如有的公司为了降低成本，竟然用家用机芯代替车载机芯，使成本大大降低，但质量很难得到保证。
金绩嘉、欧华、双鸽、这些公司是前几年做2手显示屏起家的，积累了一定的资本后向专业的汽车影音行业发展，在市场中以低价优质吸引消费者。
杰成、凯振以卡带机起家的汽车电子厂家，在国内有强大的销售和售后服务网络，质量稳定，服务好。
新锋凌、飞韵、迪尔派：以前都是做外销的，也是最近2、3年才做国内市场，以质量稳定，功能实用，价格便宜为竞争手段。
这些企业因为有庞大的消费基础和出口的经验，在市场中虽然不显眼，但所占市场份额不可小看，不管在大或小的终端总能看到他们的影子。
