普利斯通阵营输了
2004年一级方程式赛车世界锦标赛马来西亚站昨日进行了两场练习赛，最终是采用普利斯通轮胎的车队输得很惨，包括当红的法拉利车队。
法拉利车队在上午的第一次练习赛时尚能为普利斯通轮胎支撑颜面，大舒马赫驾驶打破去年自己在此创造的1分36秒412的单圈最快，跑出1分34秒437的成绩，队友巴里切罗也以1分35秒380的成绩名列第二名，有人据此认为普利斯通轮胎的高温作赛能力已有长足进步。但细心的车迷会发现，法拉利车队在这次练习赛中领先优势很微弱，已不像上一站澳大利亚练习赛时总能把对手甩开一秒以上，而且24辆参加昨日上午练习赛的赛车中，采用普利斯通轮胎的九辆赛车中只有法拉利双雄排前两位及索伯车队的费斯切拉排第十三，其余六辆均处于垫底位置。在48摄氏度的赛道高温下综合表现，明显不如采用米其林轮胎的赛车。下午的练习赛气温再升，法拉利双雄很难保住头位。
果然，第二次练习赛雪邦赛道温度升至52摄氏度，普利斯通阵营就露了馅，大舒马赫和巴里切罗只能跑到第四和第九，其余采用普利斯通轮胎的赛车名次均有不同程度的退步。米其林阵营则吐气扬眉，去年本站的冠军、芬兰车手雷克南驾驶麦克拉伦赛车以1分34秒395创造了新的单圈最快成绩，威廉姆斯车队的小舒马赫和美洲虎车队的韦伯分列二、三，前十位的赛车中有八辆用的是米其林轮胎，仅两辆法拉利赛车除外。
马来西亚站的排位赛和正式比赛均在下午进行，昨日的两次练习赛应是下午的一次与实战情况更为近似。上午的练习赛大部分赛车只跑了１０圈左右，轮胎未经受充分的考验，而在下午，大部分赛车的练习圈数都超过了15圈，轮胎的磨损接近实战。普利斯通轮胎在下午练习赛中显出的劣势让人对法拉利车队的战绩产生了担心，天气预报说周日正式比赛时赛道温度还可能升至55摄氏度，这更让普利斯通阵营忧心忡忡。
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