原创  销量排第二!上海大众领衔五车型导购

　　三、退而不休－－帕萨特

　　参考价格：15.98万－17.48万

　　作为上海大众中高端主力车型，帕萨特车型的销量和保有量是有目共睹的。在过去的岁月中，帕萨特车型几乎为上海大众打下了一片江山。甚至有人形容，对于上海大众品牌打造最有力的两个车型，除了桑塔纳之外就是帕萨特。但自从帕萨特领驭上市后，老款帕萨特就一直处于以销定产的半停产状态。但不久前上海大众已经限量复产部分老款帕萨特，根据现在帕萨特车型销售情况，更有消息指出2007年下半年上海大众将大规模复产老款帕萨特。

　　帕萨特于停产前相比，变化主要体现在局部细节上，像侧窗以及车身周围防擦条上的镀铬装饰被省略，全车为普通玻璃，门把手没有喷漆，轮毂尺寸变小轮胎型号为195/65 R15（原为205/55 R16）。安全配置方面与同级别车相比没有什么优势，只有正副驾驶座安全气囊和ABS。

　　对于上海大众而言，帕萨特的复产是一种无可奈何的举动。尽管他们对帕萨特进行了重新改造，生产出了领域车型。但这个上海大众自创的所谓改进车型却仍然存在销售价格偏高，同时面临一汽大众迈腾以及其他车型的严重挑战。所以复产帕萨特，从而将市场价格底线拉到16万以下，对于目前缺乏有力新车型竞争的上海大众而言至关重要。现在帕萨特的主要对手集中表现为蒙迪欧，索纳塔御翔以及马自达6和一汽奔腾。相比这些车型，外观更为大气豪华帕萨特更符合商务用户的需求同时，也满足了个人用户对于B级车型的需求。

　　四、绝对主力－－领驭

　　参考价格：17.28万－29.88万

　　帕萨特领驭作为一款中型商务车，外形沉稳大气，内饰做工精细并且用料也很足，适合作为那些要求高品质的消费者。另外，07款的领驭部分车型也在原有基础上增加了许多配置，小幅提升了性价比。

　　领驭主力车型的发动机还是装车量极大的1.8T铸铁发动机。这款发动机技术相比迈腾最新装配的EA888型号的1.8TFSI并没有什么过于突出的亮点，但是使用和维修较为便利的优势让它依然占据众多大众车型的心脏位置。行驶中，领驭的涡轮增压会在1800转左右启动，动力提升的感觉甚至比迈腾要明显一些，伴随着涡轮“嘶嘶”的吸气声音，给人比较愉悦的感觉。领驭2.0L绝对谈不上多少技术因素，单顶置凸轮轴8气门结构，最大功率仅仅85千瓦，最大扭矩也仅仅172牛米，所幸最大扭矩转速只有3500转，城市路况使用还是不存在太多问题。除开皮实，性能稳定容易维修外，这款发动机的优势几乎没有。

　　领驭的对手主要集中表现为迈腾，凯美瑞以及雅阁车型。对比这些车型，领驭的优势主要在于外观的大气与经典的完美结合，同时德系车风格精美的内饰以及做工也是日系车型所不及。但随着迈腾车型进一步丰富，价格进一步拓展。领驭的优势也在逐步缩减见。缺乏有效新车型刺激市场，成了上海大众的一块最大心病。