路虎发现神行哪款值得买? 推荐240PS SE

　　【太平洋汽车网 新车导购频道】不久前，路虎发现神行宣布2018款车型正式上市，这一次的改款主要是换装了一台全新的Ingenium 2.0T发动机，功率上略有提升但油耗却实现了下降。同时，推出了一款2.0T低功率版本的车型，进一步拉低了入门售价。2018款共推出5款车型，售价区间为35.8-51.8万元。那么新加入的入门款值不值得买？全系中哪一款车型最值得买？让我们来一一对比分析一番。

　　作为发现家族的最新成员，发现神行在设计上依然秉承家族传统的C柱不规则窗户，怎么看都觉得是发现和神行者的融合。相比起极光或者一众主打年轻运动的竞争对手，发现神行更多的是展现出一份该有的成熟与自信。

　　内饰造型上就显示出了“硬桥硬马”的硬汉风格，造型上采用了目前的家族风格，内嵌式的中控大屏幕在功能上可圈可点。

　　路虎发现神行率先采用 5+2 可选座椅配置，除了标准的5座版之外，还有2+3+2的七座布局车型可以选择。试想一下，当一家五口出去郊外，可以将第三排座椅放倒，腾空一个大空间，然后可以装载一些帐篷和野外炊具，当一家三代人同时出行，7座布局就能很好地完成这项任务，总而言之，灵活性很高。

　　2018款路虎发现神行换装了最新的国产2.0T Ingenium发动机，相比2017款上的发动机在马力上略微增长了1PS，Ingenium 2.0T发动机采用全铝合金材质的模块化设计，单缸排量为500mL，未来捷豹路虎旗下的发动机预计都将以此为标准来打造，如1.5T三缸机和3.0T六缸机。这台发动机还使用了非常多主流的先进技术，如燃油200bar高压中置直喷、集成式排气歧管、进排气可变气门正时、电磁控制可变气门升程、单涡轮双涡管增压器等，并且在低惯量涡轮上使用了陶瓷滚珠轴承，增强了涡轮承受能力的同时，大大降低了摩擦力。

　　此外，该车型配备大量先进智能科技，包括全地形反馈适应系统Terrain Response®，、智能主动动力传输系统、扭矩矢量分配制动系统和搭载MagneRideTm的自适应动态系统，即使是入门级也具备了强悍的越野能力。

　　发现神行的入门版配置被成为“PURE版”，在2018款上还在这个版本中推出了一个2.0T低功率版的车型，除了发动机不同外，在配置和外观上都和240PS PURE版保持了一致。而200PS PURE版在动力表现上也丝毫不会差，在同级中依然具有一定竞争力，牺牲一点动力换来2万元的实惠，对于注重性价比的用户来说很划算。

　　PURE版虽说是入门配置，但毕竟价格门槛摆在那，配置水平还是很高的。外观方面，像全景天窗、18寸铝合金轮毂等都有配备，样式上相比高配车型也仅仅是在中午格栅配色上做了区分，比如入门版本的中网采用的是灰色，外后视镜罩采用的是黑色而不是车身同色。从外观来看，并不会觉得有任何寒酸的感觉。

 入门版配置的是黑色后视镜

 轮毂采用18寸铝合金，5辐式造型

 座椅为皮与织物拼接，带电动调节

 入门版也标配了方向盘换挡

 全景天窗也是全系标配

　　内饰配置上，座椅采用的织物和真皮相拼的设计，看起来比纯织物座椅要高档不少，调节方式上也采用了10向电动调节，功能上足够完备。方向盘虽说没有采用真皮包裹，但也用了PU人造革包覆，出了手感略有不同外，看起来和真皮差异不大。中控配备的是一块8英寸触控屏，显示效果和功能上和高配一些的版本也没有什么差别。

 中控配备一块8英寸大屏幕

　　安全配置和顶配版本车型都基本保持了一致，对于这个价位和定位的车型来说，已经一般不会用安全配置的删减来区分高低配版本了，毕竟低配的安全系数也得做到和高配一样才足够厚道。而我们看发现神行的安全配置可谓齐全，全系标配四驱系统并搭载全地形反馈适应系统，面对复杂路况也可以轻松脱困。被动安全方面气囊也是武装到牙齿，还配备了侧倾稳定控制系统，对于SUV这样的高重心车辆来说显得尤为重要。

　　购买建议：作为入门版本的PURE版，在配置上并不显得寒酸，功能上也基本满足，特别是加入了200PS的低功率发动机版本后，性价比得到了大幅提升。建议预算比较紧张，对于动力要求不高的朋友可以考虑这个版本的车型，毕竟200PS的马力对于一台日常代步的SUV来说已经绰绰有余，而低功率版也并没有阉割其强大的四驱系统。

　　比入门版高一级的配置被称为SE版，相比入门版的价格贵了3万元，配置的提升确是非常明显的。首先外观上，升级了19寸的铝合金轮毂，加入了外后视镜电动折叠、迎宾照明灯等，同时可以选装撞色车顶，让外观看起来更具个性一些。内饰的升级重点则是座椅的升级，将织布和真皮相拼的座椅改为了打孔真皮座椅，并且将方向盘也改为了真皮包裹。车内氛围灯的加入也进一步提升了车内的豪华感。

　　安全方面，增加了了自动刹车功能，可以有效避免走神导致的追尾事故。而车道保持和定速巡航系统的加入也基本可以看做实现了半自动驾驶，对于长途行车来说，还是非常实用的，安全系数也有很大提升。

 在SE版上可选更个性的撞色车顶

 轮毂尺寸也提升为了19寸

 方向盘改为真皮包裹，加入定速巡航功能

 尾门也升级为了电动门，可感应开启

 座椅也升级为了打孔真皮

　　购买建议：可以说从PURE版到SE版这3万元的升级是一笔非常划算的买卖。付出的3万元可以得到的是诸如电动尾门、自动刹车、定速巡航这样的实用配置，对档次感的提升也是明显的，座椅升级为打孔真皮，还加入了氛围灯，对于一台豪华品牌SUV来说所需的豪华氛围做到了到位。而且，只有从SE版车型开始才可以选装7座，对于想要选择7座的朋友来说，这也是一个划算的考虑。

　　SE版往上被称为HSE版，已经是发现神行中的次低配版本了，而这款次低配的配置几乎可以堪称是一台旗舰的水平了，除了音响配置上的略微缺失，其它部分已经做得足够完善了。首先是外观上的再次提升，加入了新的配色，还加入了外后视镜自动防眩目功能。内饰座椅加入了电动腰托调节和加热功能，且配备座椅记忆。7座从HSE版开始成为了标配。中控屏功能也得到了升级，最大的亮点在于加入了导航系统。

　　安全配置的升级也得益于中控屏幕系统的升级，加入了倒车可视影像功能，配备盲点监测和倒车广角侦测，进一步提升了行车和倒车时的安全系数，特别是夜晚和雨天特别实用。

 中控屏幕加入了导航功能

 增加了倒车影像

 加入了座椅加热和座椅记忆功能

 第二排座椅可以调整前后并调节靠背角度

 加入了第三排座椅，7座设计更实用

　　购买建议：作为次顶配车型，HSE版的配置基本满足了所有日常需求，相比SE版多出的6万元价差相比升级的配置，虽然多了第三排的座椅，但似乎也还是价差过大了一些，因此在性价比上不如SE版那么让人心动，但考虑到对于7座车型有刚需又对SE的配置水平不满足的用户，HSE的对他们来说还是很有吸引力的。

　　顶配版被命名为HSE LUXURY版，听名字就知道主要是针对车内豪华感的升级，而这样的升级主要是集中在两个地方，车内人机交互系统的升级和音响的升级，升级为了包含在线应用、WIFI热点、远程控制功能的高配触控系统；而音响方面的升级则更为诱人，全车采用了Meridian（英国之宝）音响，通过16个 扬声器和1个双声道低音炮，发出825瓦环绕立体声，可以说是媲美顶级影音室的享受了。

 中控屏幕升级为10.2英寸

　　购买建议：顶配自然有顶配的光辉，像Meridian音响系统，更大尺寸更多功能的中控屏幕，更多的车身装饰，这些多方面的升级都打造出了更为豪华的一个氛围，也难怪车型名称中就要强调LUXURY。但豪华的代价是价格，作为顶配51.8万元的价格相信更多人会愿意选择次低配的HSE版本，毕竟有着5万元的价差。

（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：	暂无实拍,仅供参考	暂无实拍,仅供参考
车型信息：	发现神行 2018款 2.0T 200PS PURE版	发现神行 2018款 2.0T 240PS SE版	发现神行 2018款 2.0T 240PS HSE LUXURY版
官方价：	35.8万	40.8万	51.8万
厂商：	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎
级别：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市时间：	2017-08	2017-08	2017-08
发动机：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	200	241	241
最大扭矩(N·m)：	320	340	340
变速箱：	9挡手自一体	9挡手自一体	9挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门7座SUV
长×宽×高(mm)：	4599×1894×1724	4599×1894×1724	4599×1894×1724
轴距(mm)：	2741	2741	2741
最高车速(km/h)：	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.1	8.1	8.4
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.5	8.5	8.5
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4599	4599	4599
宽度(mm)：	1894	1894	1894
高度(mm)：	1724	1724	1724
轴距(mm)：	2741	2741	2741
前轮距(mm)：	1621	1621	1621
后轮距(mm)：	1630	1630	1630
最小离地间隙(mm)：	212	212	212
车重(kg)：	1990	1990	2050
车门数(个)：	5	5	5
座位数(个)：	5	5	7
油箱容积(L)：	70	70	70
后备厢容积(L)：	981	981	981
后备厢最大容积(L)：	1698 (座椅放倒)	1698 (座椅放倒)	1698 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
后备厢内部尺寸：	-	-	-
发动机型号：	PT204	PT204	PT204
排量(mL)：	1997	1997	1997
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	200	241	241
最大功率(kW)：	147	177	177
最大功率转速(rpm)：	-	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	320	340	340
最大扭矩转速(rpm)：	-	1750	1750
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	双可变气门正时	双可变气门正时	双可变气门正时
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国V
电机类型：	-	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驱动模式：	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
电池类型：	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-
简称：	9挡手自一体	9挡手自一体	9挡手自一体
挡位个数：	9	9	9
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	适时四驱	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/60 R18	235/55 R19	235/55 R19
后轮胎规格：	235/60 R18	235/55 R19	235/55 R19
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	M+S 235/65 R17	M+S 235/65 R17	M+S 235/65 R17
接近角(°)：	25	25	25
离去角(°)：	31	31	31
纵向通过角(°)：	21	21	20
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	212	212	212
最小转弯半径(m)：	5.8	5.8	5.8
最大涉水深度(mm)：	600	600	600
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
防爆轮胎：	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
远程启动发动机：	-	-	-
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	-	●	●
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	●	●	●
陡坡缓降：	●	●	●
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	-	-	-
全景天窗：	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
侧滑门：	-	-	-
电动后备厢：	-	●	●
后备厢感应开启：	-	●	●
车顶行李架：	-	-	-
主动进气格栅：	-	-	-
真皮方向盘：	-	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●
方向盘加热：	-	○	○
方向盘记忆：	-	-	-
定速巡航：	-	●	●
自适应巡航：	-	-	-
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	-	○	●
全景摄像头：	-	-	○
行车电脑显示屏：	●	●	●
车载行车记录仪：	-	-	-
全液晶仪表盘：	-	-	-
全液晶仪表盘尺寸：	-	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	●	●	●
手机无线充电：	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-
座椅材质：	皮/织物混搭	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	-	○	●
第二排座椅移动：	-	○	●
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	●
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前○ / 后-	前● / 后○
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	○	●
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空调调节方式：	自动	自动	自动
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	○	●
近光灯：	卤素	卤素	卤素
远光灯：	卤素	卤素	卤素
自适应远近光灯：	-	-	○
日间行车灯：	○	●	●
自动头灯：	○	●	●
转向辅助灯：	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	○
前雾灯：	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	○	●	●
大灯延时关闭：	-	-	-
车内氛围灯：	-	●	●
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗一键升/降：	全车	全车	全车
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内● / 外-	内● / 外●
后视镜电动折叠：	-	●	●
后视镜记忆：	-	-	●
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	○	○
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感应雨刷：	○	●	●
GPS导航系统：	-	○	●
车联网/手机互联：	手机互联	手机互联	手机互联
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V电源：	-	-	-
多媒体系统：			单碟CD
扬声器品牌：	-	-	-
扬声器数量：	10	11	17
自动泊车入位：	●	●	●
发动机启停技术：	●	●	●
并线辅助：	-	-	●
车道偏离预警系统：	-	●	●
主动刹车/主动安全系统：	-	●	●
疲劳驾驶提示：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
备注：	-	-	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>
更多车型对比 >>