路虎发现神行哪款值得买? 推荐240PS SE
【太平洋汽车网 新车导购频道】不久前,路虎发现神行宣布2018款车型正式上市,这一次的改款主要是换装了一台全新的Ingenium 2.0T发动机,功率上略有提升但油耗却实现了下降。同时,推出了一款2.0T低功率版本的车型,进一步拉低了入门售价。2018款共推出5款车型,售价区间为35.8-51.8万元。那么新加入的入门款值不值得买?全系中哪一款车型最值得买?让我们来一一对比分析一番。
作为发现家族的最新成员,发现神行在设计上依然秉承家族传统的C柱不规则窗户,怎么看都觉得是发现和神行者的融合。相比起极光或者一众主打年轻运动的竞争对手,发现神行更多的是展现出一份该有的成熟与自信。
内饰造型上就显示出了“硬桥硬马”的硬汉风格,造型上采用了目前的家族风格,内嵌式的中控大屏幕在功能上可圈可点。
路虎发现神行率先采用 5+2 可选座椅配置,除了标准的5座版之外,还有2+3+2的七座布局车型可以选择。试想一下,当一家五口出去郊外,可以将第三排座椅放倒,腾空一个大空间,然后可以装载一些帐篷和野外炊具,当一家三代人同时出行,7座布局就能很好地完成这项任务,总而言之,灵活性很高。
2018款路虎发现神行换装了最新的国产2.0T Ingenium发动机,相比2017款上的发动机在马力上略微增长了1PS,Ingenium 2.0T发动机采用全铝合金材质的模块化设计,单缸排量为500mL,未来捷豹路虎旗下的发动机预计都将以此为标准来打造,如1.5T三缸机和3.0T六缸机。这台发动机还使用了非常多主流的先进技术,如燃油200bar高压中置直喷、集成式排气歧管、进排气可变气门正时、电磁控制可变气门升程、单涡轮双涡管增压器等,并且在低惯量涡轮上使用了陶瓷滚珠轴承,增强了涡轮承受能力的同时,大大降低了摩擦力。
此外,该车型配备大量先进智能科技,包括全地形反馈适应系统Terrain Response®,、智能主动动力传输系统、扭矩矢量分配制动系统和搭载MagneRideTm的自适应动态系统,即使是入门级也具备了强悍的越野能力。
发现神行的入门版配置被成为“PURE版”,在2018款上还在这个版本中推出了一个2.0T低功率版的车型,除了发动机不同外,在配置和外观上都和240PS PURE版保持了一致。而200PS PURE版在动力表现上也丝毫不会差,在同级中依然具有一定竞争力,牺牲一点动力换来2万元的实惠,对于注重性价比的用户来说很划算。
PURE版虽说是入门配置,但毕竟价格门槛摆在那,配置水平还是很高的。外观方面,像全景天窗、18寸铝合金轮毂等都有配备,样式上相比高配车型也仅仅是在中午格栅配色上做了区分,比如入门版本的中网采用的是灰色,外后视镜罩采用的是黑色而不是车身同色。从外观来看,并不会觉得有任何寒酸的感觉。
发现神行2.0T 200PS/240PS PURE 内外部配置一览表 | ||||
全景天窗 | 18寸铝合金轮毂 | 车身同色门把手 | ||
黑色后视镜罩 | 可加热后风挡 | 可加热电动调节外后视镜 | ||
外后视镜集成转向灯 | 卤素前大灯(240PS为氙气大灯) | 一键式启动 | ||
织物真皮相拼座椅 | 前排座椅10向电动调节 | 4/6分割可放倒后排座椅 | ||
PU皮包裹方向盘 | 双区自动空调 | 换挡拨片 | ||
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入门版也标配了方向盘换挡
内饰配置上,座椅采用的织物和真皮相拼的设计,看起来比纯织物座椅要高档不少,调节方式上也采用了10向电动调节,功能上足够完备。方向盘虽说没有采用真皮包裹,但也用了PU人造革包覆,出了手感略有不同外,看起来和真皮差异不大。中控配备的是一块8英寸触控屏,显示效果和功能上和高配一些的版本也没有什么差别。
发现神行2.0T 200PS/240PS PURE 科技配置一览表 | ||||
8英寸中控触摸屏 | 蓝牙连接 | InControl 智能驭领 保障 | ||
路虎环绕音响系统(190W),10个扬声器 | 前/后倒车雷达 | 智能泊车辅助功能 | ||
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安全配置和顶配版本车型都基本保持了一致,对于这个价位和定位的车型来说,已经一般不会用安全配置的删减来区分高低配版本了,毕竟低配的安全系数也得做到和高配一样才足够厚道。而我们看发现神行的安全配置可谓齐全,全系标配四驱系统并搭载全地形反馈适应系统,面对复杂路况也可以轻松脱困。被动安全方面气囊也是武装到牙齿,还配备了侧倾稳定控制系统,对于SUV这样的高重心车辆来说显得尤为重要。
发现神行2.0T 200PS/240PS PURE 安全配置一览表 | ||||
四轮驱动(4WD) | 全地形反馈适应系统 | 陡坡缓降控制系统(HDC) | ||
坡道启动辅助 | 智能启停系统(TSS) | 防抱死制动系统(ABS) | ||
车速感应式电子助力系统(EPAS) | 电子牵引力控制系统(TCS) | 动态稳定控制系统(DSC) | ||
侧倾稳定控制系统(RSC) | 电子停车制动(EPB) | 紧急制动辅助系统(EBA) | ||
电子制动力分配系统(EBD) | 安全气囊(前排/侧面/膝部) | ISOFIX 儿童安全座椅固定装置 | ||
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购买建议:作为入门版本的PURE版,在配置上并不显得寒酸,功能上也基本满足,特别是加入了200PS的低功率发动机版本后,性价比得到了大幅提升。建议预算比较紧张,对于动力要求不高的朋友可以考虑这个版本的车型,毕竟200PS的马力对于一台日常代步的SUV来说已经绰绰有余,而低功率版也并没有阉割其强大的四驱系统。
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