外观造型更动感 实拍2018款陆风X7劲越

　　陆风X7劲越弃用了之前那台2.0T发动机，全系改为全新1.5T发动机，虽然马力有所下降，但最大扭矩同样是250牛米，并且最大扭矩的输出范围从原本的2800转提前到了1500转，同时第二代盛瑞8AT变速器也经过了升级，因此实际的整体感受并没有比之前的2.0T发动机逊色。

　　我曾经驾驶过2.0T的陆风X7，它搭载的还是第一代盛瑞8AT，除了低挡位升挡的顿挫外，在静止状态下从D挡切换至N挡也会顿一下，而在这次实拍的过程中，我们多次来回切换D挡、N挡与R挡也无法感受到明显的顿挫感，看来第二代盛瑞8AT对于这方面的优化还是下了功夫的。

　　总的来说，陆风X7此时的中期改款是值得给好评的，从造型上我们看到了它脱离模仿借鉴的努力，在动力系统上，新发动机与新一代变速器的匹配也让它拥有了更好的行驶品质，同时排量的降低也进一步降低了整体的售价，12.98-13.98万的售价也足够有诚意。（图/文/摄：太平洋汽车网 邱健）