年轻人的新选择 20万元运动中级车推荐

　　说到运动中级车，怎么可能少得了马自达阿特兹这款车型，最新2018款的阿特兹在内饰设计质感和安全配置上作提升，另外这次改款重点放在了阿特兹最擅长的动态驾驶方面，新增加了一套名为GVC的加速度矢量控制系统，进一步提升其运动操控感。

　　过往17款阿特兹变化的重点就是把原本老气呆板的车内氛围改成了时尚且显得高级感很强的新样式，指针与电子结合显示的仪表盘、悬浮立屏式的中控显示屏以及造型更紧绷且层次感更强的驾驶台，一切都是向着更符合时代审美的方向去改变。而2018款在延续上述优点的基础上，在细节处还有所精进，比如车顶统一为黑色，方向盘造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作键也改为镀铬样式，内饰的档次感在不经意间再次得到提升。

　　阿特兹在配置方面对消费者一直也是毫不吝啬的，像LED前大灯、无钥匙启动、发动机启停、外后视镜电动折叠、上坡辅助系统以及6安全气囊等继续是全系的标配，而除了现款上BSM并线辅助系统、RATC倒车预警系统、SBS/SCBS中低速刹车辅助系统之外，2018款阿特兹还增加了LDWS车道偏离系统、TPMS胎压监测以及HBC自适应远光灯系统。

　　通常很多人认为偏向运动的车型，在车内空间就必要有所牺牲，不过阿特兹2830mm的轴距长度，足以在保留运动性的同时，最大限度地为驾驶员营造出一个相对较大的乘坐空间。

　　动力方面，2018款阿特兹依旧坚持沿用着2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，我们这台试驾车为2.5L车型，动力当然要比2.0L车型要更充沛，尤其是后段的优势更明显，储备足且持久，最大功率为141kW/6100rpm，最大扭矩为252N·m/3250rpm。与之匹配的还是那款6速手自一体变速箱，用起来很称心，换挡速度和平顺性都很令人满意。

　　GVC的加速度矢量控制系统，它的作用就是通过驾驶者对方向盘的操作而调整发动机输出的扭矩，从而优化四轮对地面的压力分配，实现顺畅高效的车辆运动状态，无论是直道、弯道还是冰雪路面上都可以行驶得更平稳，易于把控。

　　车型点评：如果说现在吸引年轻人的第一要素是颜值的话，第二要素便是配置了。阿特兹用其修长的身姿和多样钣金变化下婀娜的线条吸引了不少年轻人，同时也拿出了自己的诚意，新上市的18款阿特兹配置配备相当丰富，特别在主动安全配置上和操控配置上。虽然阿特兹在中国市场上表现一直不温不火，也没有一股脑的闷声发大财，但是小编还是相信在不远的将来会有更多伯乐赏识阿特兹。