够格挑战7座SUV标杆?大指挥官对比汉兰达
先来看价格。虽然两款车属于同级别的竞争对手，但是从定价上不难看出，汉兰达的低配车型价格来到了23.98万元，比大指挥官的27.98万元足足便宜了4万元，而顶配车型也比大指挥官的40.98万元便宜了7.9万元。可见汉兰达更注重于消费者对于实惠家用的需求，而大指挥官则兼顾于家用与高档次，高配车型走起了豪华路线。
由于两款车的低配和高配针对的目标人群不同且价格相差太大，因此实际上不太具备可比性。不过值得注意的是两者的主力销售车型的价格势均力敌，竞争非常激烈。这其中我们选择了两款热门销售的两驱版车型以及比较热门的两款四驱版车型，进行一个配置的对比。事实上真正能让消费者纠结的车型，也基本上锁定在这里。
从下表可以看到，两款两驱版车型的价格相近，虽然都是在全系处于一个中低配的位置，但明显大指挥官的配置更丰富一些，不仅有着完备的多媒体系统，还有主副驾电动调节、电动尾门和真皮座椅等，9AT变速箱也更有看点。不过这一价位的汉兰达也有亮点，就是丰田的TSS规避碰撞辅助套装，可见对于安全性方面，汉兰达出于家用的角度还是非常厚道的，配置的实用性甚至不低于大指挥官。
| Jeep大指挥官 2.0T两驱进享版与丰田汉兰达 2.0T两驱豪华版配置差异表 | ||||
| 车型 | Jeep大指挥官 2.0T两驱进享版 | 丰田汉兰达 2.0T两驱豪华版 | ||
| 官方指导价 | 29.18万元 | 28.98万元 | ||
| 价格差 | 0.2万元 | |||
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 6挡手自一体（带雪地模式） | ||
| 悬挂系统 | 独立自适应减震系统 | — | ||
| 前大灯 | 全LED远近光反射式 | 透镜式卤素 | ||
| 自动大灯感应系统 | ● | — | ||
| 大灯延时关闭 | ● | — | ||
| 外后视镜 | 电加热、迎宾照明 | 电动折叠 | ||
| 雨量感应式雨刮 | ● | — | ||
| 玻璃 | 前风挡/前门隔音玻璃 | 前排侧窗斥水/后挡风玻璃除雾 | ||
| 电动尾门 | ● | — | ||
| 前大灯自动水平控制 | — | ● | ||
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮+合成皮 | ||
| 副驾驶座椅调节 | 电动8向带4向电动腰托 | 电动4向无腰托 | ||
| 副驾驶座椅后排电动可调功能（老板键） | ● | — | ||
| 第三排座椅放倒 | 50:50 | 60:40 | ||
| 车窗 | 四门一键升降带钥匙遥控 | 前排一键升降 | ||
| 仪表盘 | 7英寸彩色显示系统 | 4.2英寸彩色TFT | ||
| 中控大屏 | 8.4英寸Uconnect®智能车载控制系统 | 6.1英寸触摸屏娱乐系统 | ||
| 手机互联系统 | Apple CarPlay&Baidu CarLife | — | ||
| 车载智能语音控制系统 | ● | — | ||
| 定速巡航 | 普通定速巡航系统 | DRCC动态雷达巡航控制系统 | ||
| PCS预碰撞安全系统 | — | ● | ||
| LDA车道偏离警示系统 | — | ● | ||
| AHB自动调节远光灯系统 | — | ● | ||
| Auto Hold自动驻车系统 | ● | — | ||
| 驻车系统 | 电子驻车 | 脚刹 | ||
| ERM电子防翻滚控制系统 | ● | — | ||
| RBS雨天制动辅助系统 | ● | — | ||
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两款四驱版车型的价格完全一样，变成了赤裸裸的配置战。如果说前面的两驱版汉兰达还有安全配置的优势，那么四驱版的优势就明显要小很多了，因为同价位的大指挥官除了没有智能远光灯系统外，其余辅助系统也都有配备。此外Nappa真皮座椅、LED远近光大灯以及7英寸彩色液晶仪表等配置让大指挥官在档次上比汉兰达高了一个级别。
| Jeep大指挥官 2.0T四驱臻享版与丰田汉兰达 2.0T四驱尊贵版配置差异表 | ||||
| 车型 | Jeep大指挥官 2.0T四驱臻享版 | 丰田汉兰达 2.0T四驱尊贵版 | ||
| 官方指导价 | 30.98万元 | 30.98万元 | ||
| 价格差 | 0万元 | |||
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 6挡手自一体 | ||
| 路况模式自选系统 | ● | — | ||
| 前大灯 | 全LED远近光反射式 | 透镜式卤素 | ||
| 自动大灯感应系统 | ● | — | ||
| 大灯延时关闭 | ● | — | ||
| 外后视镜 | 电加热、迎宾照明 | 电动折叠 | ||
| 雨量感应式雨刮 | ● | — | ||
| 玻璃 | 前风挡隔音玻璃/前门隔音玻璃 | 前排侧窗斥水/后挡风玻璃除雾 | ||
| 可开启式后挡风玻璃 | — | ● | ||
| 座椅材质 | Nappa真皮 | 真皮+合成皮 | ||
| 副驾驶座椅调节 | 电动8向带4向腰托 | 电动4向无腰托 | ||
| 仪表盘 | 7英寸彩色液晶仪表显示系统 | 4.2英寸彩色TFT | ||
| 中控屏 | 全新8.4英寸Uconnect®智能车载控制系统 | 10英寸电子语音导航系统 | ||
| 手机互联系统 | Apple CarPlay&Baidu CarLife | Baidu CarLife | ||
| AHB自动调节远光灯系统 | — | ● | ||
| Auto Hold自动驻车 | ● | — | ||
| ERM电子防翻滚控制系统 | ● | — | ||
| RBS雨天制动辅助系统 | ● | — | ||
| 独立自适应减震系统 | ● | — | ||
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两款车的乘坐空间表现差异并不大。相比之下汉兰达前两排的头部空间充裕一些，但第三排就稍显拥挤。两车的第二排座椅均有着较大的调节空间，因此第三排都能够获得足够的腿部空间，满足日常短途代步是没有问题的。此外两者的后排座椅均可以完全放平，不过大指挥官还提供了衣物挂钩以及后备厢拦网等配件，使用起来更方便一些。值得一提的是两款车的座椅放倒和一键进入第三排功能都是手动完成的，操作起来还需要费点力气。
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