最强神车杀手 菲亚特菲翔对比大众新速腾

　　【太平洋汽车网 导购频道】新速腾的销量稳步前进，近两个月2万+的账面销量数据，让很多厂家眼红加流鼻血。不过在前段时间，紧凑级别来了位范儿十足的主，它就是广汽菲亚特全新推出的菲翔Viaggio。它的卖点与速腾有很大相似之处，比如1.4T+DSG，长轴距大空间等。我在想，这名初来乍到者，是否有实力去撼动速腾的老大哥地位...

　　在对比两车价格参数时，又出现了一个有意思的现象。进口菲亚特500其高昂的价格让人觉得这个品牌真“坑爹”了吧，但国产后的菲亚特菲翔，其售价却给出了不少的惊喜，这不，买速腾1.4T+DSG低配版的价格，已经可以买到菲翔的顶配车型了！这，以下犯上的情况也在同级别出现了？

　　说完这些，小编的邪恶心理你们估计已经猜到了，没错，接下来的时光，就是菲亚特菲翔1.4T+DSG全面PK新速腾1.4T+DSG，15万元的同价位竞争。大众拥趸估计又犯嘀咕了，顶配与低配，完全没法比啊？在此说一声，当然有得比，品牌影响力来说，大众的头衔就要比菲亚特响亮了不知道多少倍!

● 历史：新兵对老将

　　说到菲翔的历史，嗯，如果以自身而言，它就是广汽与菲亚特联姻后诞生的第一个车型；而从其技术平台来说，则是道奇Dart的换标姊妹车型。只不过Dart搭载了更强的1.4T-MultiAir发动机，设计理念更偏向于运动，而菲翔更注重家用罢了。

　　提起速腾的历史，那就真是一匹布那么长了。别看它在中国自立门户仅6年时间（2006年正式以“速腾”的名称开售），但说到其原型车Jetta，就已经是历经33年的老江湖了。上一代速腾为第五代Jetta车型，而年初新上市的新一代速腾，就自然是第六代了。

● 外观：小清新与套娃脸

　　对于现在套娃风盛行的汽车市场来说，菲亚特菲翔的出现确实让人眼前一亮。因为在它身上，你看不到太多其他车型的影子；但新速腾却不一样，没有细致研究的话，一眼看到它，你一时半会还真叫不出名字，这就是很典型的大众的“大众”脸!

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　　两车的设计偏向于不同的路子，菲翔更多的是以圆润为主，车体造型很协调；新速腾则是柔中带刚，在一些折线的处理上依然显得比较干脆硬朗。

　　从侧身角度看区别就更明显一些了，菲翔C柱延伸到尾部的线条一体成型，颇有COUPE风采，而速腾的转折点比较清晰，相较之下速腾的硬派风格就更凸显了。两者共同的特征就是，看起来都很修长。

　　菲翔在尾部的设计中加入了小鸭舌翼就更有了翘臀的效果，下方保杠再往上提一提，整体就变得更为紧实；速腾依旧是维系饱满的感觉，下沿稍微外扩。以人而喻，菲翔像是时刻保持身材的keepfit少女，而速腾则像中年发福的大叔...

　　一个人的眼神很容易看出内在的性格，车是人们思绪连结的创造物，也理应如此。不得不说，菲翔的小而机灵的大灯设计透露其鬼马的性格；而新速腾则有着非常锐利的眼神，真像久经沙场的老将，坚定不移。菲翔更胜一筹的地方，是加装了透镜。

　　此次选取的对比车型，轮毂的尺寸有所区别，顶配与低配，大与小，很明显。菲翔采用的是17寸双叉五辐式设计；速腾的则是16寸粗犷五辐式，效果谁更佳，一望便知。

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● 尺寸：菲翔完胜

　　现在的车型定位越来越模糊，以下犯上的例子也越来越多。菲翔的尺寸，如果放在以前的观念，都已经可以看成中型车级别了。与新速腾相比，也是处于完胜的状态。尺寸有优势，乘坐体验却说不准，空间体验，待会奉上（等不及了，点这吧！）

外观小结：小清新与老江湖的对碰，外观的选择我更倾向于菲翔，不为别的，因为我还处于喜新的阶段；而且来自意大利的那种独特美感，确实很对我胃口。