吉利新款帝豪GS如何选？推荐1.4T+CVT 雅
1.4T车型共有3款可选，其中“雅”占了两款。“雅”相比1.8L领尚型，主要是动力总成的提升；从1.8L自然吸气发动机升级（国五）为1.4T涡轮增压发动机（国六），排量小了但功率和扭矩都有提升；传动系统也有所变化，1.8L发动机自动挡采用的是6DCT，而1.4T动力搭配的是CVT无级变速箱。
| 1.8L发动机与1.4T发动机参数对比 | ||
| 动力系统 | 1.8L发动机 | 1.4T发动机 |
| 发动机技术 | DVVT智能可变进/排气正时系统 | DVVT智能可变进/排气正时系统+涡轮 |
| 排量（ml） | 1799 | 1398 |
| 最大功率（kW/rpm） | 98/6000 | 104/5200 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 170/4400 | 235/1600-4000 |
| 综合工况油耗（L/100km） | 6.9 | 5.9 |
| 排放标准 | 国五 | 国六 |
对于在已经实行国六排放标准城市的朋友而言，只能从1.4T车型开始选择；其余还在执行国五标准城市的朋友，选择则稍微多一些，价格可能会稍便宜。
相比1.4T+CVT 雅，1.4T+CVT 动和1.5TD+7DCT 动260T提升的配置并不多，最有实用价值的则是远近光一体式LED大灯，而运动尾翼、黑色包围和红色卡钳等都是吸引年轻消费者的装饰件。不过从1.4T+CVT 雅升级到1.4T+CVT 动，价格只增加了6000元，个人感觉还挺划算；若要升级到1.5TD车型，也只是1万元。
| 1.4T发动机与1.5TD发动机参数对比 | ||
| 动力系统 | 1.4T发动机 | 1.5TD发动机 |
| 发动机技术 | DVVT智能可变进/排气正时系统+涡轮 | DVVT智能可变进/排气正时 |
| 排量（ml） | 1398 | 1477 |
| 最大功率（kW/rpm） | 104/5200 | 130/5500 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 235/1600-4000 | 255/1500-4000 |
| MHEV系统综合功率（kW） | - | 140 |
| MHEV系统综合扭矩（N·m） | - | 318 |
| 综合工况油耗（L/100km） | 5.9 | 6.1（MHEV 5.5） |
| 排放标准 | 国六 | 国六 |
作为车系的最高配，1.5TD+7DCT 动Pro 260T配置的最大亮点是L2级智能驾驶辅助系统，其他配置还有全景印象、8英寸高清触摸屏、前排座椅加热和车门迎宾灯等。值得一提的是，1.5TD车型可以选装48V轻度混合动力系统，对油耗有一定帮助，但不属于新能源车。
相比2018款车型，新款帝豪GS的售价并没有发生改变，但整体的配置有比较大的提升，减少1.8L车型（国五）、加入1.5TD车型（国六），毕竟现在大环境逐渐往国六排放标准（部分城市已经实行国六标准）过渡。回到新款车型本身，尽管价格没有变、配置增加了，但很多实用的配置却要到中高配车型上才能配备，这就导致了预算不是十分充足的朋友只能忍痛割爱或者加预算上高配车型，例如前排座椅加热、全景影像、主驾座椅电动调节甚至是L2级智能驾驶辅助系统等，如果能够下方到中配车型就更好了。（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭）
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