新一代“汉兰达挑战者” 第四代胜达到底强在哪儿?

　　【太平洋汽车网 导购频道】每次聊起合资七座SUV，汉兰达总是被提到最多的存在，而它之所以能够畅销，除了丰田的良好质量口碑与均衡的产品实力外，也在于其定价优势。要想选到一台正儿八经家用的七座SUV，途观L和途昂基本要去到30万的价格，比较昂贵，而即便是最近新上市的别克昂科旗，价格也要接近30万元起步。

　　所以即便是在车市寒冬，汉兰达依然可以肆无忌惮地加价销售，因为我们似乎很难找到一台合适的替代车型。所以即便现代第四代胜达姗姗来迟，但20.28万-27.28万元的指导价，起步价足足比汉兰达低了3万多，再加上提供5年10万公里的质保，可以说非常吸引人。

　　更重要的是，第四代胜达在中国市场并非初来乍到。

　　作为全新胜达的前身，说起Santa Fe可能很多人不清楚，但换个名字“圣达菲”，或许很多人就明白了。

　　第一代Santa Fe在北美市场卖得火热，现代汽车将其以纯进口的形式引入国内，由于车型的产品力和质价比都比较高，所以当时的销量非常好，往后由华泰汽车进行国产，时至今日在一些城市路上依然能够见到。

　　再往后，第一代国产圣达菲于2006年上市，同时第二代Santa Fe已在全球亮相并同步进口至国内，使用了“新胜达”的命名。至此，“新胜达”二字正式出现在大众视野并开始广为人知。

　　让“全新胜达”的名号发扬光大的当属第三代Santa Fe，于2013年正式上市销售，采用大家熟悉的“流体雕塑”的家族设计语言，提供五座版和七座版两种规格，并且从华泰变为由北京现代进行国产，制造工艺和品控水平都有了显著提升。往后还历经好几次改款升级，均衡的产品实力，加上不错的质量水准和耐用性，为它积攒下了不错的用户口碑。

　　作为市场上为数不多的合资品牌国产家用SUV，全新胜达一度在市场中占据了非常重要的位置，在不少车主心目中，它是丝毫不逊色于汉兰达的存在。而时隔六年，我们终于等来了全新换代的第四代胜达。

　　如果把时间线拉回2015年，那个二胎政策开始实行的时候，七座SUV一度被厂家认为是新蓝海，也有不少品牌扎堆推出七座SUV新车。

　　不过时间来到今天，油价上涨、二胎生育热潮退去，更为关键的是，消费者发现七座SUV的表现在某些方面似乎并没有想象中那么完美，七座SUV逐渐不再受到消费者追捧。

　　深入来看，七座SUV的烦恼主要集中在三点：一是新车6年免上线检测政策对七座车不适用，七座SUV需要每两年上线检测一次;二是七座SUV第三排乘坐体验较差，并不适合长途乘坐，而且上下第三排时非常不方便;三是七座SUV体型都比较大，日常开起来需要更加细心，而且车身自重比较大，燃油经济性相对差一些。

　　针对于此，第四代胜达并没有坚持5座+7座的老套路，而是另辟蹊径，完美扮演起六座SUV的角色。针对以上烦恼，第四代胜达符合6年免检政策，而且车身尺寸进一步加长达到了4930*1910*1720mm，轴距达到了2865mm，车身长度和轴距均超过了汉兰达。

　　参数上的领先，实打实地被转换成车内空间优势，第四代胜达第三排能够轻松坐下中等身材的成年男子，而且坐垫填充物比较厚实，靠背角度可以调到比较躺的状态，乘坐舒适性得到保障。更为重要的是，2+2+2的座椅布局，使得第二排留下了宽敞的中间过道，第三排上下车要比传统七座SUV方便得多。

　　而且即便是这么一台车长超过四米九的大车，北京现代也没有在操控性上妥协太多。第四代胜达机械素质很高，搭载现代Theta系列第二代2.0T发动机，匹配现代自主研发的8AT变速箱，发动机最大功率176.5kW，最大扭矩353N.m，并且高配车型还搭载了来自捷恩斯的HTARC智能四驱系统。

　　日常开起来，第四代胜达转向精准，手感柔顺，底盘并没有一昧偏向舒适性，能够照顾驾驶时的支撑性，开起来不会有传统大车的笨重感，8AT变速箱换挡非常平顺，相比采用6AT变速箱的汉兰达，拥有更好的油耗表现，而且车内隔音水准在同级别中也是第一阵营的存在。

　　或许在很多人眼中，选择一台家用SUV就意味着要接受变得“油腻”，然而第四代胜达可不这样认为。

　　与同级别车型追求传统的造型设计不同，第四代胜达从设计之初就想要做一台更加年轻前卫的家用SUV。实际表现也是如此，除了激进的动力规格，第四代胜达拥有颇具进攻性的前脸造型，修长的车身，平直的车顶线条，而且没有同级对手相对臃肿的车身，侧面颇有几分旅行车的优雅感。

　　另外为了满足中国消费者的喜好和需求，第四代胜达与北美车型在尾灯造型上作出了区别，采用贯彻式尾灯设计，辨识度和未来感要更强一些，而且排气管由单边单出改为了双边共双出，看起来气势十足，确实更讨国内消费者喜爱。

　　配置更不用多说，在价格上有明显优势的前提下，第四代胜达依然保持了韩系车一贯的高配置水准，比如ADAS驾驶辅助系统(主动刹车、ACC自适应巡航、车道偏离辅助等)、语音交互、车联网、车载百度地图、车载QQ音乐等一应俱全，而且具备良好的实用性和使用体验。

　　综合来看，第四代胜达确实有着非常多的亮点，无论是时尚的外形，丰富的配置，更具实用性的六座设计，充裕的车内空间，以及高规格动力水准，都会是吸引消费者的关键性因素。而这些也代表着北京现代对于当下传统合资家用SUV不一样的解读，算得上是北京现代的一次拐点得分。