旅行家的好伙伴 奔驰B级/宝马2系如何选

　　奔驰品牌车型的内饰一向是BBA三个品牌中设计豪华感最强的，全新一代奔驰B级这套双联屏的内饰设计风格源自于奔驰旗舰轿车奔驰S级（W222）。一眼望去，大面积的钢琴烤漆和真皮材料覆盖，嗯没错，这是一台真正的奔驰车。

　　当从全新一代奔驰B级的车内出来，坐进宝马2系旅行车的车内的时候，大部分人表示确实比较失望。内饰布局延续宝马一贯的简约风格，大量的机械式功能按键整齐的排列在中控台中间，银色的饰板贯穿整个中控。这套内饰设计风格放在十年前还算说得过去，在面对全新一代奔驰B级那套豪气十足的内饰的时候，只能说被甩出了几条街。

　　全新一代奔驰B级的方向盘采用了最新款的设计，多功能按键区域集成了巡航控制、多媒体控制，并且左右两边各有一个感应按键，可通过滑动和按压来控制全液晶仪表盘以及车机中控屏。

　　宝马2系旅行车的方向盘设计相对来说简单了很多，三辐式设计，右手边的多功能按键区域可以控制音量，由于除顶配外其他车型都无定速巡航，所以左手边区域只可以进行最高时速限制操作。

　　全新一代奔驰B级采用的全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，这在同价位车型中都是极少见的配置，与更高级别车型GLS、GLE一样，全新一代奔驰B级的仪表盘除了可以控制基本的多媒体以外，还可以根据不同的驾驶模式选择不同的页面。

　　由于宝马2系是几年前的产品，所以还一直使用着机械指针式仪表盘，虽然新款的宝马3系已经换装了全液晶仪表盘，但是要是想在宝马2系旅行车上见到这个配置，恐怕还要再等几年。

　　车机系统方面，全新一代奔驰B级采用了是集成在一块10.25英寸触控屏中的MBUX系统，该系统相比较老款奔驰车机系统来说，在人机工程学以及交互性上有了质的改变。新款的MBUX系统除了具备一套好的车机应该有的功能外，还支持AI智能学习以及智能语音操作等功能，除了普通话外，粤语与四川话也可以正常识别。

　　而在宝马2系旅行车上，仅仅有6.5英寸大小的车机屏幕也是需要选装的，虽然内置的是一直以来都受到好评的iDrive系统，可是如此“迷你”的屏幕还是让这台来自宝马的车型在豪华感营造上大打折扣。

　　全新一代奔驰B级采用了和品牌旗下其它车型一致的怀档换挡机构，小巧精致的挡杆被设置在方向盘右手边后方，使用时只需要用手指轻轻一拨即可完成换挡，由于使用起来非常顺手，如果使用时间久了，再换到其它换挡方式的车型上甚至会有些不习惯，不过由于做工和造型的关系，这个挡杆设计在使用时会显得有些不够稳定，我总是怕用力过度后会折断。

　　宝马2系旅行车由于来自国产的前驱UKL平台，所以还在使用机械式换挡机构，虽然配备了电子手刹，但是却没有配备自动驻车，而且电子手刹的按键在挡杆右侧，使用时很容易被档把挡住，不太顺手。

　　用料方面，全新一代奔驰B级和宝马2系旅行车都在内饰使用了大面积的真皮和搪塑材质覆盖，只是覆盖面积方面全新一代奔驰B级要略胜一筹，在做工方面，由于全新一代奔驰B级为进口车型，所以也要更加精致一些。

　　我们的模特身高185cm，将全新一代奔驰B级的前排座椅调整到一个合适的坐姿后，头部空间为一拳四指，前方驾驶视野良好，座椅包裹性也十分优秀。同样身高的模特坐进宝马2系旅行车的前排，头部空间仅为一拳左右，所以在前排座椅头部空间的对比中，很显然全新一代奔驰B级要更加出色一点。

　　我们的模特坐进全新一代奔驰B级第二排中，头部空间为一掌，腿部空间为一拳两指，后排座椅坐垫长度适中，并且有一定的倾斜角度，对大腿的承托性非常好。

　　坐进宝马2系旅行车的第二排中，头部空间为一指左右，腿部空间为一拳两指，并且由于坐垫长度较短，所以虽然有着不错的腿部空间，但是在舒适性上依旧欠佳。

　　后备厢载物能力方面，两车在后备厢内部尺寸方面几乎一致，内部造型也很规整，两车均支持后排座椅靠背四二四比例放倒，不过由于全新一代奔驰B级的车顶较低，所以身材较为较小的乘客更容易开闭后备厢尾门。

　　从对内饰设计以及空间方面的对比来看，全新一代奔驰B级采用的双联屏内饰更加符合当下以及未来的审美，而宝马2系旅行车由于久未换代，所以在设计上较为落后，同时，奔驰的MBUX系统也在流畅度以及功能性上超越了宝马2系旅行车。空间方面，奔驰B级以更加舒适的座椅，更加优秀的空间表现略胜宝马2系旅行车一筹。