电动也疯狂 新能源时代的豪华高性能跑车

2020-04-13 00:10:31 作者:邬丹

  【太平洋汽车网 导购频道】随着汽车电动化的席卷而来,电动跑车也正在慢慢地走进大众视野,这让不少消费者对电动跑车的性能及驾控产生了质疑。

      其实,电机在极短的时间内能够爆发出最大扭矩,所以电动跑车在前中段的加速表现明显强于传统跑车,即便是数百万的超级跑车也不在话下。另一方面,电动跑车更容易实现动力的提升。对于传统跑车来说,一台V8、V10发动机就把发动机舱塞得满满当当了,想要提升动力只能借助于对一系列零部件的改装升级,即使升级了,还得看发动机能不能扛的住。但是电机相较于内燃机的体积更小、布置更加灵活,所以在电动跑车上通过增加电机的数量来提升动力,相对来说更容易实现。下面的这几款新能源跑车就刷新了我们对电动高性能的认知,我们来了解一下。

新能源时代的豪华品牌高性能跑车

 
SLS AMG Coupe Electric Drive
官方售价:50万美元

      尽管这台车看起来很狂暴,但其实它对环境非常友好。作为零排放的AMG旗舰跑车,SLS AMG Electric Drive身披象征蓝天与科技的激光蓝色涂装,很多人都以为这样的装扮是出自改装店之手,但并非如此。即便放弃了6.2升V8发动机,但它仍被誉为目前动力最为强劲的AMG跑车。

新能源时代的豪华品牌高性能跑车

 
外观
 
挥舞着翅膀

      前脸中网是AMG标志性的满天星设计,正中为异常醒目的奔驰三叉星。前大灯造型搭配扁平的车头,显得有点呆萌,辨识度极高。引擎盖上的肌肉线条,霸气十足。

新能源时代的豪华品牌高性能跑车

      由于是前中置后驱车型,所以车头显得异常修长和扁平,视觉效果上,比其他超跑都要低矮,车身线条完美平衡了肌肉感和优雅性的双重观感。伤痕式的散热口具有撕裂般的爆裂性能感,再加上独特的鸥翼车门设计使其呈现出独特美感。与车身颜色同样抢眼的为纯白色五辐轮毂,象征了其身份象征。

新能源时代的豪华品牌高性能跑车

      车尾部分的曲线则显得很扁平、圆润,下包围仍然采用了AMG风格,除了排气,它一点都不像一台纯电车,何况还带有可升降式的尾翼,跑车气息尽显。

新能源时代的豪华品牌高性能跑车

 
内饰
 
经典不老套

      内饰以一贯的运动设计为特色,SLS AMG Electric Drive结合了真正AMG车型的高品质、独家氛围和赛车的功能氛围。采用飞机驾驶舱的设计风格,混合使用了真皮、麂皮、碳纤维和铝合金材质。十字形空调出风口加以镀铬装饰尤为醒目,炮筒式的仪表盘金属质感很强,中间是一块行车信息显示屏,启动汽车后,指针还会亮起红色的背景灯,仪表盘上360km/h的极速能激起驾驶者踩尽油门的欲望。三辐式多功能方向盘集成的按键功能简单,LED显示屏显然跟如今的高清液晶大屏无法相提并论,下面的多媒体系统操作区域有很多的物理按键。

新能源时代的豪华品牌高性能跑车

 
动力
 
高能武士

      奔驰SLS AMG Coupe Electric Drive采用了4款电动机作为其动力来源,能输出552kW(751PS)的最大功率,最大转矩更是达到1000N·m的惊人水平,这比一般版本的SLS AMG所采用的6.2L V8发动机分别高出了134kW(180PS)和350N·m,这也让SLS AMG Coupe Electric Drive成为AMG有史以来动力输出最强的车型。除此之外,4款电动机直接驱动SLS AMG Coupe Electric Drive的4个车轮,最高转速可达13000r/min,加上每个电动机的质量只有45kg,既能提供强大的动力又不会为车身带来很大的负担。

新能源时代的豪华品牌高性能跑车

      为了保持高水平的操控性,奔驰专门配备了两个变速箱,配合全新开发的动态扭力控制系统,能提供舒适、运动、操控等3种驾驶模式选择。值得一提的是,奔驰将F1赛车中的KERS(动能回收系统)应用在了SLS AMG Coupe Electric Drive上,它能够将制动能量存储起来,并在车辆加速过程中将其作为辅助动力释放利用。由于SLS AMG Coupe Electric Drive多了前轮驱动,奔驰对其前悬架进行了重新设计,取消了原有的双叉臂独立前悬,采用源自赛车技术的带有推杆减振支柱的多连杆独立前悬,比普通版SLS AMG拥有更好的操控性能。

新能源时代的豪华品牌高性能跑车

 
官方售价:114.8-179.8万元

      作为保时捷首款电动中大型四门轿跑车,Taycan的出现不仅丰富了家族的车型体系,还将未来科幻感推向了极致。之前很多人觉得Panamera和911有几分相似,直到Taycan的亮相,才扭转了大家的看法。圆润的车头、优美的腰线,再配上辨识度超高的贯穿尾灯,说它是台四门版的911绝对没啥问题。

      保时捷Taycan量产之后,也和其他汽车制造商一样,在享有“绿色地狱”之称的纽北北环刷起了圈速,并以7分42秒的成绩一举夺下了“纽北最速四门电动车”的宝座。虽然这个宝座没享受多久,就被其他品牌的电动车刷新了圈速,但Taycan的加速,以及在赛道里的驾驶感受,还是给人留下了极为深刻的印象。

新能源时代的豪华品牌高性能跑车

 
外观
 
三个车型差别不大

      保时捷Taycan提供了Turbo S、Turbo、4S三个版本,外观方面,三者之间并没有太大区别。除了前唇版和后唇版的空气套件不同之外(Turbo S的SportDesign 套装也需要选装),几乎只剩下尾标而已了。即使是遮住斯图加特城徽的LOGO,你也会一眼看出这是一辆保时捷,因为它的特征实在太显著了,隆起的前翼子板,下沉的前机舱盖,贯穿式的下格栅,统统没有缺席,而四点式LED大灯在保时捷上已经标配成风。

      保时捷Taycan的外观造型与Panamera非常相似,同样四门结构,并且保留了保时捷经典的”飞线“轮廓,尺寸方面,略微比Panamera要小。动感的车身两侧也极具特色,纤长的座舱、内收的C柱和突出的翼子板肩部勾勒出保时捷特有的车尾轮廓。车门把手为隐藏式设计,当你带着智能钥匙靠近或者是用手触摸一下,就会自动弹出。经空气动力学优化的19英寸Taycan S Aero轮毂,红色制动卡钳塑造独特外观,而低至0.22Cd的风阻系数也是保时捷家族中最低的,其中保时捷主动空气动力学系统PAA功不可没,对空气动力效果和散热性都有不少帮助。

新能源时代的豪华品牌高性能跑车

      从侧后方45度看过去是Taycan 4S最性感的角度,线条丰满,凹凸有致,上翘的尾翼分明就是一辆911,只不过少了排气管。它带有保时捷动态照明系统升级版的LED大灯,采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感 “PORSCHE” 标志。

新能源时代的豪华品牌高性能跑车

 
内饰
 
现代感多过战斗感

      Taycan的内饰均采用回收材料制成,以体现可持续理念,虽然不是真皮,但不管是视觉效果还是真实的触感都不逊色。中控台顶部有一个计时器,它是Sport Chrono组件的一部分。16.8英寸曲面液晶仪表采用了防反光涂层的偏光滤镜,即便缺少遮光罩也不会有任何问题。四块屏幕几乎覆盖了内饰面板的绝大部分空间。如果你觉得运动化座椅就会牺牲舒适性,那就错了,Taycan的座椅带有18向电动调节、加热通风、三组座椅位置记忆,相比很多行政级轿车也不输。

新能源时代的豪华品牌高性能跑车

 
动力
 
精准的操控感

      保时捷Taycan并非像很多车型那样油改电,而是出自纯电动J1平台,这个平台可以兼容轿车和SUV等多种车型,未来奥迪,兰博基尼的电动车型也将来自于此。Taycan搭载了目前保时捷几乎所有与驾驶有关的技术,比如三腔室空气悬挂,以及48V电控防倾杆等等。虽然保时捷的跑车不是最快的,但是大家之所以钟情于保时捷的驾驶,大多是因为精密的沟通感,这台Taycan也是,在转向、刹车以及车身跟随性上确实与它的燃油车并没有太大区别,没有一丝多余的虚位。

保时捷Taycan不同版本的动力差别
 Turbo S Turbo 4S 
峰值功率 460kW(625PS) 320kW(435PS) 
超增压模式 500kW(680PS)  560kW(761PS)  390kW(530PS)  
电池容量 93.4kWh  79.2kWh 
最大充电功率270kW  225kW 
0-100km/h 2.8s 3.2s 4s 
0-200km/h9.8s 10.6s 13.3s 
最大扭矩 1050N·m 850N·m 640N·m 
极速 260km/h  250km/h 
WLTP续航 388-412km 381-450km 333-407km 

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