买到就是赚到 逆市下高保值小型车分析

　　【太平洋汽车网 导购频道】这几年，国内的汽车市场一直处于低迷的状态，各车企的增长规模都大不如前。而2020年开篇又来了一道大坎，更是雪上加霜。在这样的逆市之下，能保持高保值率的一众车型就显得十分抢眼。根据著名汽车数据公司J.D.POWER最新发布的中国汽车保值率研究报告，其中列出了各级别车型中2019—2020年统计的3年保值率排行。而本文就专门分析关于小型车的保值率情况，以及介绍榜单前四名的车型的在售版本能继续保持高保值的突出特点。

备注：保值率数据为3年保值率，即新车下地后3年后的售卖价值。

　　根据调查显示，交易价格在10万元以内的车型占比最多，超过70%，而大部分二手的小型车的定价区间就是在此。物美价廉的二手小型车受到消费者的热捧，供求关系的热烈导致这一区间的车型价格稳定，保值率高。

　　而且二手小型车大部分购买者都是首次购车用户，如刚出校门一两年的大学生。根据2019年全国各大城市平均薪酬分布表格，以我们广州为例，人均薪酬为9150，实际估算到手薪酬约为8000元。按照每月30%的储蓄额度来计算，大概2年即可购买一台二手的小型车，对于首次购车用户来说物美价廉，使用成本低是重要的选择因素。

　　如图所示，新车在前三年的贬值速度最快，而三年开始贬值速度就会减慢。对于首次购车人群来说，购买车龄3年以上的二手车型不仅价格优惠，而且保值的车型会因为其市场供需程度、保有量等优势，将维持良好的保值态势。而当购买者使用一段时间后，有更高的用车需求，再将名下的车转售出去时候，价格仍有一定的保值率。因此，保值是一种良性循环，越多人买越保值，越保值就越多人购买。

　　在二手车的购买人群中，30岁以下的人群为主力消费群体，二手车同样存在消费群体年轻化的趋势。有趣的是，其中的90后女性消费者视乎对二手车更感兴趣，在女性二手车消费人群中90后的占据70%。因为女性消费者的平均身高、驾驶习惯、以及审美的关系，女性消费者对小型车或者紧凑型车更加的青睐。因此此类车型的需求度，会根据消费人群高度集中而提高，从而提升保值率。形象的说，蛋糕就这么点，但大家都爱吃一边，那一边自然就贵了起来。

　　小型车保值排名前4的车型当中有3台都是日系品牌，而日系品牌一直以保养便宜，油耗低的优点被消费者所认同。根据表格中的数据可以看出，4台车型中YARiS L 致炫、威驰以及PoLo的保养周期是每10000公里一保养，因此小保养费用最贵的是飞度，也不到500多元，这个价格相当亲民。表中所示的是4S店的大概保养价格，如果用户自己到汽车保养店进行保养，也许还能更加优惠。

　　油耗方面，几款小型车的工信部综合数据接近，油耗均为5字开头，以当前92号燃油5.5元一升的价格计算，大概仅需3毛一公里。另外根据二手车的车况，油耗即便提升也不会超过5毛一公里。这么算来，女性用户在油费上节省的金钱，可以买几件衣服了。