GLA/CLA/A3齐换代 小姐姐下半年Pick哪款

      奥迪e-tron作为奥迪品牌在2019年推出的电气化战略落地之后的首款车型，还未正式发布就已经吸睛无数了，媒体争先恐后报道，目前奥迪e-tron仍采用进口形式销售，但好消息是国产版本已现身工信部申报目录，因此一汽-大众奥迪e-tron有望于年底上市发售。

 2019款奥迪e-tron（进口）

      就外观来说，奥迪e-tron真的是在电动车领域和一众竞争对手中数一数二的了，而国产版也会延续了进口版极具科技感的设计风格。八边形进气格栅彰显霸气，还拉伸了整个车头部分的视觉宽度，还有全新设计的矩阵式LED大灯。进口版不同的是，国产版前脸保险杠会加入新样式的银色饰条点缀，更具层次感。

 2019款奥迪e-tron（进口）

      国产版奥迪e-tron的尾部造型较为圆润，同时还采用了大量凹凸有致的线条进行装饰，尾灯为贯穿式设计。届时会在位于右侧的“一汽奥迪”及“50 quattro”字样辨别其国产车型的身份。

 2019款奥迪e-tron（进口）

 2019款奥迪e-tron（进口）

      动力系统部分，进口奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式，并配备一块容量为95kWh的锂离子动力电池，NEDC续航里程为470km。正常状态下，这套电动系统的最大输出功率为265kW（360Ps），峰值扭矩输出为561Nm，0-100km/h加速时间为6.6s。启动Boost模式后，这套电动系统的最大输出功率可以提升至300kW（408Ps），峰值扭矩也可以达到惊人的664Nm，持续时间为10s，此时0-100km／h加速时间缩短至5.7s。但进口车型尾标为“55 quattro”，国产车型尾标为“50 quattro”，因此预计其动力参数将有所下调。

 2019款奥迪e-tron（进口）

      对于电动车，最近大家有很多顾虑，为何有些电动车会出现自燃、续航变短等品质问题？其实归根到底是缺乏技术保障。奥迪e-tron的电池组采用铝制综合缓冲结构电池组保护，以实现各种复杂用车工况下的性能稳定，而高效的热管理系统能有效规避过热导致的自燃风险、过冷导致的续航缩水，酷夏/冬季用车也无需担心。为防止过充过放对电池造成不可逆的损伤，奥迪的工程师还锁住了一部分电量，通过各种手段保证电池的可靠性、耐久性。而且奥迪e-tron早已畅销海外，至今从未出现质量风波。毕竟是底蕴深厚的传统豪车厂商，奥迪对于车辆安全性能、品质问题的掌控能力还是很强的。