新C-NCAP更靠谱 5星热门SUV/紧凑车荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】在某一期TG节目中，三位主持人来到了中国并对有“本土特色”的车型进行了体验（点击查看视频），当中有着“龟速船长”称号的詹姆斯·梅更是拿中国的C-NCAP开涮，亲自完成了“超五星”的测试。那时的C-NCAP依旧采用旧规，碰撞测试项目少而且时速要比国际标准要慢很多。不过去年7月份开始，新C-NCAP规则开始实施，在一定程度上与各国NCAP拉近了距离。

　　新规进行了多样升级，总分由原来的51分提升至62分，并且后排乘客的情况也会纳入计分范围，40%偏置撞击速度，也提升至与欧规接轨的64km/h等。具体差别可参照下表。

　　接下来，编者选取了在新规条件下接受碰撞的各级别车型，而在此之前，相关5星安全碰撞车型就做了不同的导购选题，各位可根据自己的喜好进行点击查看：SUV篇/合资紧凑车型篇/中外热门车型NCAP对比。当然，本期出现的车型都是采用新规，测试环境苛刻了不少，能拿到5星成绩，确实值得赞扬。不过，还是得提醒一句，这些测试仅仅是个参考，日常开车，最安全的还是得靠你自己！

推荐阅读：各国NCAP碰撞详解

● 别克昂科拉
测试车型：1.4T GL AT都市领先型
购买价：17.69万（点击查看昂科拉最新优惠或询问同城最低价）
是否自愿申请：是
扩展内容：保养详解/购车手册/论坛

　　昂科拉的安全性无论是国内还是国际，都经过了不错的认证，其换标产品欧宝MOKKA在前段时间同样也获得了欧洲碰撞测试的5星成绩，且分值列居前位（点击查看新闻）。对其屡获高分的原因，同事也进行了一番探究，并对昂科拉的车身结构进行了解析（点击查看：5星安全的背后 昂科拉车身结构详解）。

点击查看详细碰撞报告

　　从碰撞测试来看，比较大的失分来自于40%偏置碰撞部分，后排的头部所受的冲击会比较大一些。该部分测试速度提升了，想得到高分确实比较难。侧面碰撞测试则拿到了满分的数值，看来BFI一体化车身，其侧身的吸能结构做得还是相当靠谱。

　　除了车身结构外，安全性还得靠各种配置辅助，昂科拉在这点上就做得相当不错，比如ESC+TCS车身稳定系统组合、上坡辅助功能、ROM翻滚感应等，都算是该价位车型比较给力的地方。

　　安全与配置丰富是一点，昂科拉较为吸引人的还有其年轻的定位以及出色的动力系统，1.4T+6AT的组合是城市小身形SUV不可多得的武器。

昂科拉空载/满载的油耗测试

　　车型小结：一句“年轻，就去SUV”拉开了昂科拉走上舞台的序幕，目前市场表现尚可，不过随之而来其压力也会越来越大，标致3008、翼搏、大众taigun等都向低价SUV市场发起了冲击，昂科拉该如何应对？

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

小型SUV新定义 别克昂科拉对比日产逍客
//www.pcauto.com.cn/teach/bijiao/1210/2165820.html

仅差100元怎么选?昂科拉对比神车高尔夫
//www.pcauto.com.cn/teach/bijiao/1301/2294589.html

● 本田CR-V
测试车型：2.4L 四驱尊贵型
购买价：25.28万（点击查看CR-V最新优惠或询问同城最低价）
是否自愿申请：是
扩展内容：保养详解/购车手册/论坛

　　日系车向来就一直被人认为是漆软皮薄车轻的代表，其安全性也颇让人质疑。如果说老款CR-V在老C-NCAP规则下拿到5星安全是纯属偶然，那新款CR-V在新规则下获得5星则算是一次有力的回击，当然，你可以选择继续吐槽。

点击查看详细碰撞报告

　　CR-V的碰撞表现与昂科拉相差不多，比较失分的地方同样在偏置测试上，后排乘客所受的损伤更大一些。有些人可能会说，CR-V车身比较重，惯性大，撞击力度也会更强；但也必须想到，其车身也长，缓冲吸能区域也会更宽泛……

　　CR-V的安全配置同样很丰富，VSA车身稳定系统是必须的，同时还有坡起辅助等各种功能；而且安全气囊/气帘个数也是比较充足。

　　CR-V的热卖，除了外观大气外，其实更重要的是其实用性，比如硕大的乘坐以及后备厢空间，就吸引了不少用户。前段时间写的《编辑部的车-SUV篇》中，阿汤哥也正是因为此原因放弃了一直喜爱的途观！

　　车型小结：时隔4个月之久，去年12月份，CR-V销量再次回到榜首位置，在非市场因素导致时局不明朗的情况下，日企以价换量的做法初见成效。CR-V自身的实力也相当强横，在实用省油方面很少有车型能出其右，可抵挡住诱惑的消费者，确实不多！

如果你对本田CR-V感兴趣，可以点击下面的文章了解更多信息

PCauto试驾全新CR-V 更经济更实用
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1202/1828068.html

PCauto测试东本新款CR-V 为什么是它？
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1207/2013696.html

● 菲亚特菲翔
测试车型：1.4T DCT尊享版
购买价：15.58万（点击查看菲翔最新优惠或询问同城最低价）
是否自愿申请：是
扩展内容：实拍/购车手册/论坛

　　来自意大利的菲亚特菲翔，终于回归“平民车”的本色，价格方面相比目前的主流紧凑车型更加实惠靠谱，俨然就是一个高性价比的典范。如今在新规测试中，也如愿拿到了5星的成绩，更是起到了锦上添花的效果。如能解决产能以及维修网点的问题，那它就真是一个相当不错的选择了。

点击查看详细碰撞报告

　　从碰撞的总体情况来看，菲翔的表现比较均衡，总体没有红色的0分印记。不过需要注意的是，在新的鞭打测试中，菲翔仅拿到0.67的低分成绩，这与座椅的设计有很大的关系，有时候为了舒适，对安全或许会有一定的疏忽。

　　再来看菲翔的配置方面，与前面所提到的CR-V相比，差距真不大，安全气囊/气帘也是那般充足，该有的都有了，这对于15万级别的车型来说，这样配备已经算是超值了吧？

　　另外想说的是，测试的车型使用的是顶配版本，这个版本还有一点很给力的就是使用了NAPPA真皮包裹的座椅，舒适度极佳！同时，动力匹配也是目前炙手可热的1.4T与6DCT双离合变速器组合，省油动力两不误。

　　车型小结：长轴距、强动力、高配置、有记忆点的外观...菲翔确实集合了很多优势，如果在未来的几年能将网点迅速普及，相信在销量前段班占上一席之地并不是什么难事。

如果想了解菲亚特菲翔的更多信息，请点击以下链接查看：

又一个靠谱的选择 测试菲亚特菲翔尊享版
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1211/2226258.html

10万出头新选择 PCauto试驾菲翔悦享版MT
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1209/2129077.html

● 大众迈腾
测试车型：1.4TSI DSG舒适型
购买价：19.08万（点击查看迈腾最新优惠或询问同城最低价）
是否自愿申请：否
扩展内容：同族对比/购车手册/论坛
 

　　中级车市场炙手可热的大众神车迈腾，总算被盯上，被拉去做了个碰撞测试，幸好最后成绩尚可，拿到了5星的成绩，不算丢了家族的脸。而且此次测试的车型为1.4T低配车型，虽然总体差别不大，但配置加分项上有所损失。

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　　迈腾的碰撞成绩比较平均，失分点依旧是在偏置碰撞上，不过在侧面以及鞭打测试中都获得了满分的成绩，拉回了不少分数。这个HSB超强度车身真为大众的神话贡献了不少力量。

　　因为测试的车型是低配级别，所以其配置就看起来比较一般了，但基本的还是有的，比如ESP、四气囊标配等；灯光辅助方面就比较弱了，没有自动头灯，也有没清洗功能等。

　　该车搭载的1.4T+7DSG动力传动系统对于这个车身不小的家伙来说，有点小马拉大车的感觉，确实有些不够用；而且大众7DSG的风波到现在都还没过去，总是会有一些抵触心理。

　　车型小结：一般非自愿申请测试的车型，C-NCAP机构会根据市场上最热卖的版本进行挑选，而根据销量显示，1.8T的迈腾销量是最好的，但此次测试的车型却是1.4T低配版本，这是为什么？

如果你对大众迈腾感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

低调商务座驾　PCauto试驾新迈腾3.0L V6
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1111/1728852.html

同室操戈 PCauto对比试驾新帕萨特/新迈腾
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1109/1636209.html

● 长城C50

测试车型：1.5T MT精英型
购买价：8.78万（点击查看长城C50最新优惠或询问同城最低价）
是否自愿申请：否
扩展内容：实拍/论坛

　　长城汽车硬打硬的风格已经深入国民心中，不过这一般都体现在长城SUV领域上。可演而优则唱，将这份工艺延伸到家轿方面也未尝不可。C50凭靠着结实的车身，同样也获得了5星的新规成绩，值得赞叹。

点击查看详细碰撞报告

　　与前面的车型类似，在碰撞中容易受到损害的是后排乘客的头颈部位，真别小看那头枕的设计，关键时刻它没准能让你转危为安！当然，头枕的位置、刚度、与靠背的连接角度等，都是需要考虑的。

　　测试的车型算是C50里面的中高配版本，安全配置只能说比较一般，足够使用，考虑到价格的因素，也就释然了。

　　动力是C50的最大卖点，它搭载了所谓全国首款自主小排量涡轮增压发动机，配备VVT气门可变正时系统，加上来自三菱的涡轮增压器，可以爆发出 133PS的最大功率以及188Nm/2000-4500rpm的最大扭矩，实际测试中，C50并没有表现出它是一台动力猛兽，提速的前段涡轮介入很明 显，但是3挡以后想要推背感就开始吃力。目前C50搭载5速手动变速器，与涡轮增压发动机配合并无亮点，后期将会有CVT变速器的加入。

　　车型小结：C50再次用自身的实力传袭了“钢铁长城”的意志，日渐增长的销量也说明了被消费者的认可程度越来越高。但如今主打轻松驾驶的大势下，C50的自动挡车型依旧不见踪影，这点倒是和吉利有得一比了...

如果你对长城C50有兴趣想知道更多信息，可以点击下面的文章进行了解

测试长城C50精英版 涡轮作用并不明显
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1207/2038600.html

家用很不错 PCauto试驾腾翼C50精英型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1112/1769388.html

● 长安逸动
测试车型：1.6 MT 尊贵型
购买价：8.59万（点击查看长安逸动最新优惠或询问同城最低价）
是否自愿申请：是
扩展内容：购车手册/论坛

　　最近写过不少逸动的事，没想到5星安全评级它又有份了。可见长安真在逸动身上花了不少功夫，方方面面都涉及后，还忙不迭地把它送去检测安全基准。这款类合资的自主车型，表现也没有让人失望。

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　　从逸动的碰撞结果来看，依旧是40%偏置碰撞掉分严重，将速度提上去之后，确实很多车达不到理想的成绩，如果再将正面、侧面的速度提升，那结果又会如何？

　　逸动的配置就显得比较丰富了，该价位气囊包围齐全，而且还配备了ESP系统，倒车雷达和影像的支持也让它的安全性有所提升，总体来说已经要大部分自主品牌要高端得多。

　　逸动的卖点之一即是全系搭载了以环保节油技术“Blue core”为主题的1.6L发动机，根据iVVT或DVVT进气形式，功率有所不同。乞丐版的逸动使用的是iVVT技术，最大功率91kW（124PS），相比DVVT版92kW（125PS）的动力输出相差只是毫厘之间。此款发动机的特点在于它的平顺性，但也会给你加速不给力的感觉。

　　车型小结：长安汽车在福特和马自达身上学到了不少东西，起码现在已不仅仅停留在悦翔的那个低端时代。尽管逸动从目前来说还没有受到太大的认可（主要是价格原因），但也能看到其销量上涨的势头，而且还有CS35这个全新精品SUV去共同攻占中高端市场，给点信心吧...

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

PCauto试驾长安逸动1.6L 媲美合资车型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1846017.html

长安逸动全系导购 1.6MT豪华型竞争力强
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1203/1875859.html

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	昂科拉ENCORE 2013款 1.4T GL AT 都市领先型	本田CR-V 2012款 2.4 四驱尊贵版	菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版	迈腾 2012款 1.4TSI DSG 舒适型
厂商指导价(元)：	17.69万	25.28万	15.88万	19.98万
厂商：	上海通用别克	东风本田	广汽菲亚特	一汽-大众
级别：	SUV	SUV	紧凑型车	中型车
上市时间：	2012-10	2012-02	2012-09	2011-07
发动机：	1.4T L4	2.4L L4	1.4T L4	1.4T L4
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	140	190	150	131
最大扭矩(N·m)：	200	222	230	220
变速箱：	6挡手自一体	5挡自动	6挡双离合	7挡双离合
车身结构：	5门5座SUV	5门5座SUV	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4278×1774×1646	4550×1820×1685	4679×1850×1471	4865×1820×1475
轴距(mm)：	2555	2620	2708	2812
最高车速(km/h)：	186	190	207	200
官方0-100加速(s)：	10.8	-	9.5	10.3
实测0-100加速(s)：	-	-	9.69	-
实测100-0制动(m)：	-	-	42.15	-
工信部综合油耗(L)：	7.6	9	7.5	6.9
整车质保：	两年或6万公里	三年或10万公里	-	两年或6万公里
车身结构：	SUV	SUV	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4278	4550	4679	4865
宽度(mm)：	1774	1820	1850	1820
高度(mm)：	1646	1685	1471	1475
轴距(mm)：	2555	2620	2708	2812
前轮距(mm)：	1540	1565	1572	-
后轮距(mm)：	1540	1565	1570	-
最小离地间隙(mm)：	-	135	-	-
车重(kg)：	1420	1634	1490	1470
车门数(个)：	5	5	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	53	58	60	70
行李厢容积(L)：	356-1372	-	470	565
发动机型号：	-	K24Z8	-	EA111
排量(mL)：	1364	2354	1368	1390
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	140	190	150	131
最大功率(kW)：	103	140	110	96
最大功率转速(rpm)：	4900-6000	7000	5500	5000
最大扭矩(N·m)：	200	222	230	220
最大扭矩转速(rpm)：	1850-4900	4400	3000	1750-3500
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	9.5	10	9.8	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	72.5	81	-	76.5
冲程：	82.6	99	-	75.6
发动机特有技术：	双可变气门正时	i-VTEC	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铁	铝	铝	铁
排放标准：	欧V	国Ⅳ	国V	国Ⅳ+OBD
简称：	6挡手自一体	5挡自动	6挡双离合	7挡双离合
挡位个数：	6	5	6	7
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱	前置四驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	复合扭转梁悬架	双横臂式独立悬架	封闭截面扭力梁式半独立悬架	多连杆独立悬架
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	脚刹	手刹	电子驻车
前轮胎规格：	215/55 R18	225/60 R18	225/45 R17	215/55 R16
后轮胎规格：	215/55 R18	225/60 R18	225/45 R17	215/55 R16
备胎规格：	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	-	-	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	●	●	-
后排头部气囊(气帘)：	-	●	●	-
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-	-	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	-	-
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	●	-	-
电动天窗：	●	●	●	○
全景天窗：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	-
方向盘换挡：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	-
倒车雷达：	●	●	●	-
倒车视频影像：	●	●	●	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
运动座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	-	●	●	●
腰部支撑调节：	-	●	-	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
前排座椅电动调节：	-	●	●	-
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前排座椅加热：	-	●	-	-
后排座椅加热：	-	-	-	-
座椅通风：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
电动后备厢：	-	-	-	-
手动空调：	-	-	-	●
自动空调：	●	●	●	-
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	●	-	●
温度分区控制：	●	●	●	-
空气调节/花粉过滤：	-	-	-	●
氙气大灯：	-	●	-	-
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	-	●	-	-
自动头灯：	●	-	-	-
转向头灯(辅助灯)：	-	-	-	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	-
大灯清洗装置：	-	●	-	-
车内氛围灯：	-	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	-	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
后视镜加热：	-	●	-	●
后视镜自动防眩目：	-	-	●	-
后视镜电动折叠：	-	●	-	-
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	-	-
感应雨刷：	-	-	-	-
GPS导航系统：	○	-	●	-
车载信息服务：	●	-	-	-
中控台彩色大屏：	○	●	●	-
人机交互系统：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	-
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器数量：	6	6	6	8
自动泊车入位：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-
自动驻车/上坡辅助：	●	●	●	●
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>
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车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	逸动 2012款 1.6 MT 尊贵型	长城C50 2012款 1.5T MT 精英型
厂商指导价(元)：	8.59万	8.48万
厂商：	长安轿车	长城汽车
级别：	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	-	2011-11
发动机：	1.6L L4	1.5T L4
进气形式：	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	125	133
最大扭矩(N·m)：	160	188
变速箱：	5挡手动	5挡手动
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4620×1820×1490	4650×1775×1455
轴距(mm)：	2660	2700
最高车速(km/h)：	-	185
官方0-100加速(s)：	12.65	-
实测0-100加速(s)：	-	9.94
实测100-0制动(m)：	43.83	40.09
工信部综合油耗(L)：	6.2	6.3
整车质保：	四年或10万公里	五年或15万公里
车身结构：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4620	4650
宽度(mm)：	1820	1775
高度(mm)：	1490	1455
轴距(mm)：	2660	2700
前轮距(mm)：	-	1495
后轮距(mm)：	-	1520
最小离地间隙(mm)：	-	170
车重(kg)：	1325	1255
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	52	50
行李厢容积(L)：	510	530
发动机型号：	-	GW4G15T
排量(mL)：	1598	1497
进气形式：	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	125	133
最大功率(kW)：	92	98
最大功率转速(rpm)：	6000	5600
最大扭矩(N·m)：	160	188
最大扭矩转速(rpm)：	4000-5000	2000-4500
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	9.3
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径：	-	-
冲程：	-	-
发动机特有技术：	DVVT	可变气门正时
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国Ⅳ	国Ⅳ
简称：	5挡手动	5挡手动
挡位个数：	5	5
变速箱类型：	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	拖曳臂式后悬架	双横臂式独立悬架
转向助力类型：	机械液压助力	机械液压助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16
备胎规格：	非全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎压监测装置：	-	●
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	○
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	○
后排头部气囊(气帘)：	●	○
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	-	●
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	-	-
定速巡航：	-	●
倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	●	-
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
运动座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	-	-
肩部支撑调节：	-	-
前排座椅电动调节：	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前排座椅加热：	-	-
后排座椅加热：	-	-
座椅通风：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
电动后备厢：	-	-
手动空调：	●	●
自动空调：	-	-
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	-	-
温度分区控制：	-	-
空气调节/花粉过滤：	-	●
氙气大灯：	-	-
LED大灯：	-	-
日间行车灯：	-	-
自动头灯：	-	-
转向头灯(辅助灯)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	-	●
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	-	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	●	●
后视镜加热：	●	-
后视镜自动防眩目：	-	-
后视镜电动折叠：	-	-
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-
GPS导航系统：	●	-
车载信息服务：	-	-
中控台彩色大屏：	●	-
人机交互系统：	-	-
内置硬盘：	-	-
蓝牙/车载电话：	-	-
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	-	●
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	●	-
多碟DVD系统：	-	-
扬声器数量：	6	6
自动泊车入位：	-	-
并线辅助：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-
自动驻车/上坡辅助：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
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