朴实无华的家用车 奇瑞E5购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】奇瑞E5全系共有两种排量共6款车型，其中1.5升排量只匹配了5速手动变速箱，1.8升排量匹配了CVT自动变速箱，售价区间为5.98-8.18万。同时与奇瑞A3相比，价格更为便宜，空间更大，种种迹象显示奇瑞E5就是一款主打家用的车型。

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　　价格区间基本和比亚迪的F3/G3/L3类似，如今CVT开始流行起来，于是奇瑞也密锣紧鼓地推出了首款搭载CVT的车型，奇瑞E5，也就是今天我们要说的主角。

　　2012年为了迎合奥运主题，奇瑞推出了E5运动版车型，相比普通版奇瑞E5，其运动版车型的三角窗加入装饰条，车窗框和B柱也贴有黑色碳纤贴纸，不仅如此，其车身处还增添了金色标识；在内饰方面，E5运动版采用的是黑色内饰、座椅。配置、动力均没有大的变化，故不在本文讨论之列。

● 奇瑞E5基本信息

　　E5是奇瑞主打中低端紧凑级市场的车型，它与旗云3以及将要上市的瑞麟G3同出自奇瑞A5平台。在车身尺寸方面，奇瑞E5的长宽高为4580mm/1760mm/1483mm，在车长以及车宽尺寸上略有增加，2600mm的轴距与其他同平台车型保持了一致，标准的紧凑级身材。

　　相比其他几款同平台车型，奇瑞E5的“样貌”绝对可以算的上是其中最为时尚最为年轻的。发动机盖采用了中间拱起设计，力量感得到了提升。E5的前脸造型较老前脸整体上扬，不再显得呆板，亲和力更强。下保险杠造型与前进气格栅相互辉映，镂空网格设计以及锋利线条的勾勒，给前脸平添了运动感。不知道是纯属巧合还是故意模仿，E5前脸的整体结构与丰田皇冠非常的相似。

　　除了入门的新悦型之外，奇瑞E5其他车型都标配了15寸7辐铝合金轮毂，细节处经过简单修饰处理。轮胎选用了产自山东的玲珑牌，轮胎尺寸为195/55 R15，这样做很明显是为了节约成本另售价更加亲民。

　　E5内饰采用了实用性较强的上深下浅双种配色，整体造型简单清晰，细节处的曲线设计增添了流畅的视觉感。E5的内饰通篇选用了手感较硬的塑料材质，虽然感觉比较廉价，但这也是这个定位车型一贯通使的材料，为了亲民的售价牺牲了质感是可以理解的。细节处还是凸显了自主车型一直存在的做工粗糙的问题，粗大的接缝以及锋利的磨具边角很容易划伤用户。

　　除了入门级车型外，奇瑞为E5其他车型均配备了米色真皮包裹桌椅，座椅的造型比较规矩，没有经过太多的人体学处理，坐垫以及靠背较硬，坐时间长了容易产生疲劳感，头枕的用料倒是比较柔软。E5全系车型的座椅均为手动四向式调节，考虑到售价的原因，全系没有电动调节座椅也是可以理解的。

　　奇瑞E5提供了1.5L以及1.8L两种排量车型，这款E5智悦型搭载的是排量偏小，代号为ACTECO-SQR477F的1.5L发动机，奇瑞旗下现款1.5L车型搭载的都是这款发动机，最大功率同为80kW，最大扭矩也同为140N.m。

　　变速箱方面，E5只为1.5L排量车型匹配了5档手动变速箱，该款变速箱档位比较清晰，但是手感比较松垮，有一些生涩的推入感。1.8L车型匹配了CVT自动变速箱，该变速器采用的也是德国博世生产的推力钢带，而且还是第七代产品，而且多处关键部位诸如电磁闸、阀芯、转子泵等都是原装进口，所以，这款CVT车型的技术水平还是比较靠谱的。

　　E5的悬挂采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬挂设计，这种搭配方式虽然在合资紧凑级车型中常见，但在同价位的自主品牌车型中实属少见。虽然舒适的调校另E5没有太强的操控感可言，但是底盘整体给人的感觉比较扎实，整体感很强，基本上感觉不到松垮感，阻尼较小的减震筒在通过障碍时很好的弱化了过程中的车身震动。