不差钱的选择 40-50万元豪华SUV推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】正月十五的元宵佳节刚过油价就涨了，弄得不少“差钱”的车主昨晚未能过个好元宵，因为都去排队加油了，我说这发改委安的是什么心呢？早前才说油价暂不调整，想着大家可以过完个好年，结果元宵节当天就说过完元宵就要加价，这年都还没过完呢，大过年的一群车主在加油站排着队，这年过得也真够特别的。不过有些车主笑了，因为一缸油加满按50L计算，每L涨0.3元，一缸油就省个15元，赚个2L油不到，开车前往油站再加排队的消耗，省的油钱都还不够消耗呢。

　　暂不管去油站排队加油是赚了还是亏了，反正油价是真真实实的涨了，但是实际上大家也没辙，最多也就口骂说一句：“我X，油价又涨了！”，然后继续默默承受着持续上涨的油价，因为大家都不大可能因为油价涨了，油耗高了而不开车！当然还真的有一群不大差钱的人，也先不管他是暴发户还是富二代，又或者是自己打拼出来的，他们也许并不在意这几毛钱的油价上涨，因为他们都打算选择购买40-50万元这个价段的SUV，而套用一句俗话就是“鸡都买了，还介意买多一瓶酱油做调味么？”

　　抛开油价不谈了，因为不管你是“高帅富”还是“屌丝”车主，只要你依赖车，那么即便涨3元你也还是要加油，只能是逆来顺受！因此回归本文的正题，继续向大家推荐40-50万元的SUV车型，因为节油的车型我们已经为大家介绍了许多，详细内容大家可以点击下面的列表的标题进行查看。

　　本以为不差钱的人，买车基本不用怎么选择，都是直接看上哪辆就直接提车的。不过事实上，我们发现官方微信里询问40-50万这个豪华品牌SUV级别的消费者居然不在少数，看来众多的车型实在是容易让人迷茫。那么作为导购组的编辑，我们自然是有义务为这些迷茫的网友“指点迷津”的，下面小编就带着一颗谦卑的屌丝心，为不差钱的准车主推荐几款目前市面上卖的比较好的，同时也是让大家非常纠结的40-50万级SUV，并看看他们各自的优势在哪。

奥迪Q5
官方指导价：38.36-56.77万元（点击查看奥迪Q5最新优惠或询问同城最低价）

　　作为奥迪的第一款紧凑型SUV，奥迪Q5和途观一样上市之初就得到了众多的关注和好评，而上市并且国产后，奥迪Q5每月8千左右的销量，也是让众多的竞争对手望尘莫及。当然，取得如此佳绩，漂亮的外观的确占据了一定的原因，不过真正让他长盛不衰的还是依靠其各方面均衡的表现以及细节处人性化的设计。

● 外观内饰：家族风格 圆润大气

　　奥迪Q5的外观看上去俨然就是一个小Q7，不过娇小的车身尺寸以及轿车化的外观细节处理让他少了些许Q7那高高在上的霸气，但多了很多轿车的细腻、优雅气质，同时较为圆润的设计也很好的将它的真实车身尺寸给隐藏了起来。

　　奥迪Q5的内饰沿用的是上一代奥迪的家族内饰风格，进入车内后可以感觉到与奥迪其他车型的一脉相承，大气、典雅之余还有那么一点点儿低调的感觉。而可以肯定的是，这样的内饰虽然不会给初次接触的人太大的惊喜，但绝对经受得住时间的考验，即使开了再久，也不会感觉到乏味。

● 乘坐空间：总体表现令人满意

　　得益于较高的车身设计，奥迪Q5虽然坐姿较高，但前排的头部空间依然很宽敞，我们把座椅高度调整到中间级别，正常坐姿下，身高180MM的试乘者头部空间也有不少余量。

　　2807mm的轴距带来了较为宽裕的后排空间，而且值得称赞的是高配Q5的后排座椅还可以调节靠背角度。不过由于车顶的外形设计，后排的头部空间相比前排稍有点儿缩水，不过总体来说很让人满意。

　　对于尾箱空间，作为SUV的奥迪Q5的开口很大，整个后备箱非常的规整，并且为较小的女士配备了电动开关的功能，将后排座椅完全放倒后去超市拉上一台大家电完全不成任何问题。

● 动力底盘：动力足够 底盘舒适

　　国产Q5搭载的是大众著名的代号为EA888的2.0T缸内直喷带涡轮增压发动机，国产的A4L用的也是这台2.0T发动机，只不过在A4L上只有最高配的运动版车型才装配了这款具有350Nm的高输出版本的发动机，在Q5上这台发动机是标配。

　　与这台发动机搭配使用的是7速S-tronic双离合变速箱，不过不用担心的是这台变速箱在极限抗扭能力方面，最大可承受550牛米的扭矩输出，也就是说即便是奥迪的性能车型也可以装配这台变速箱，大家就不用担心像大众的一样会出问题了。

　　悬挂方面，奥迪Q5使用的是前五连杆式独立悬挂；后梯形连杆式的四轮独立悬挂。高配车型带有驾驶模式选项的车型，其悬挂的阻尼是电控可调的。日常驾驶中建议大家还是使用AUTO自动模式，这个状态下的悬挂系统会根据路况、车速等因素自动调节。如果车上有老人或者乘坐的乘客比较多，可以选择舒适模式，在这个模式下悬挂一直处于一种“软乎乎”的工作状态中，比较适合长距离驾驶。而运动模式就不言而喻了，悬挂随时都是硬邦邦的，估计只有车里只有驾驶员一个人的时候才有可能会用到这个模式。

● 人性化方面的设计

　　开头就说奥迪Q5在很多细节上非常的人性化，小编下面就简单的举一两个例子来证明下。前排中央扶手可以前后移动这点很多车都有，没什么稀奇的，不过奥迪Q5的中央扶手不但可以前后调节还可以调节开口角度，以满足不同的需求。

　　另外要说的是奥迪的后备箱平常状态有540L，这已经很大了，不过奥迪为了能提高空间利用率将更大的物件给塞进去，硬是将尾灯设计在了门上。同时，考虑到夜晚开尾门的时候，灯集中在后门上会给车主带来安全隐患，奥迪很贴心将倒车灯在这个时候设计为自动点亮，以便让后面的车能够看发现自己。

● 车型点评：奥迪Q5可谓是一款极力迎合消费者所有需求的车型，每个人都会找到不同的理由去爱它，而且作为高档中型SUV的新兴力量，它已经取得了让人侧目的成绩。唯一让小编不满意的就是Q5的越野能力实在是太差，不过这也无关大雅，毕竟也买这辆车的消费者也不会拿着这么一看城市SUV去翻山越岭。

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奔驰GLK
官方指导价：41.8-55.8万元（点击查看奔驰GLK最新优惠或询问同城最低价）

　　顶着G这个让越野车迷们顶礼膜拜的大名，让这台城市SUV深知自己肩上所肩负的巨大压力。如同传奇的G级一般粗犷和硬朗的外观，这种风格似乎只会有男士选择，但随着G级这种方盒子外观逐渐地被世人所接收，女士开GLK看上去也变得和谐很多了。当然这个销量很好的硬朗汉子除了外观以及不错的“越野性能”外，都市行驶的舒适性也是一流的。

● 外观内饰：G级和M级的综合体

　　奔驰GLK300硬朗的外表总是那么“提神”，似乎时刻在提醒大家，不要忽视它的魅力。目前市面上这样棱角分明的车身线条在城市SUV中真不多见了，这种“个性”或许也是一些人选择GLK的主要原因吧。之前一直觉得奔驰新大灯的灯眉设计的很不好看，但在GLK上发现，这种灯眉和整个前脸真的很搭。

　　老款GLK的内饰总是感觉缺乏奔驰所应有的豪华感，特别是过于简约的中控台，已经让人有些审美疲劳。2013款GLK的这一切都发生了改变，新的GLK采用了全新的家族化设计，具有很强的科技感与时尚感，只是巨大的银色或木质装饰条真有些晃眼。

● 乘坐空间：中规中矩的表现

　　2013款奔驰GLK为改款车型，所以它的空间和老款相比基本没有变化。当然，这毕竟是一款SUV，所以头部空间我们就不必为其担心了。身高177cm的试乘者坐进前排，头部和视线不会感觉到任何的压抑感。 

　　需要重点提到的是，GLK的座椅相当舒适，较长的坐垫可以为腿部提供足够的支撑，而且座椅的内部填充物相当柔软舒适，这似乎让我们体会到了一丝“虎头奔”那种沙发般座椅的舒适了。

　　正常情况，奔驰GLK的后备箱标准容量有450L，这也基本能满足一家人的出行需要了。当放倒后排座椅后，深度达1674mm的行李箱空间就达到了1550L容量。

● 动力底盘：坚持自然吸气发动机

　　奔驰似乎更懂得自吸发动机对于SUV的重要性，因为在转速较低的情况下，发动机仍然可以提供充沛的动力，而且输出线性。所以新GLK依然沿用了老款的那台3.0L V型6缸自然吸气发动机，它的最大输出功率245马力，最大扭矩为300Nm。

　　作为7G-Tronic的升级版，新GLK搭载的7G-Tronic Plus 7速手自一体变速箱理论上会比老款变速箱具有更快的响应速度，更好的燃油经济性。不过在实际驾驶中，这台变速箱的改善并不尽如人意，起步时动力传输稍显迟缓，踩下油门需要片刻的响应时间。这种驾驶感觉和奔驰B级、C级存在不小的差别。

　　奔驰GLK的悬挂具有很强的韧性，行驶在平坦路面或是坑洼路面的话，后多连杆独立悬架让GLK对坑洼路面处理较为柔软，些许的震动通过本身的悬挂系统有效的过滤，回馈到方向盘与车身颠簸感已经不多了。

● 车型点评：在保证外观大体不变的前提下，奔驰GLK在内饰方面做出了改进，这样或许会减少一些人对于老款GLK略显老气内饰的质疑声。另外，这款车延用的3.0L发动机也比较符合SUV的使用特点。而且对那些买得起奔驰的车主，也不会在意这点油耗的忧伤。所以总的来说，奔驰就是奔驰，你真的很难在它身上找出难以接受的缺点来。

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宝马X3
官方指导价：49.9-71.6万元（点击查看宝马X3最新优惠或询问同城最低价）

　　作为一个运动品牌的典型，宝马推出一款SUV车型总有点不伦不类的感觉，不过宝马非常善于发扬自己的优点，它居然“奇葩”的将公路性能融入进了SUV这种车型中，于是诞生了X3、X6这样的车型，并且还引领了一股SUV运动化风潮，保时捷卡宴、大切诺基SRT8等就是受宝马的这种影响而诞生的车型。（可能很多人注意到宝马X3的最低售价都近50万了，不过不用担心，X3的4S店有相当大的优惠）

● 外观内饰：典型的宝马X家族特征

　　德系车喜欢强调家族式特征，所以在脸谱的设计上几乎都会遵循一套非常严谨的设计手法。因此宝马X3第一眼看过去就是宝马，你可以把它的特征与其它的宝马X系车型联系在一起，虽有差别但也相去不远。

　　内饰的设计风格依旧如此，强大的豪华氛围几乎让你不忍心去埋怨其一成不变。这就是品牌形象的营造手段，尽管总是颇有微词，但无论大众、奥迪等等都喜欢走着这样的路子，事实也证明，这种固有形象的传袭确实获得了“根深蒂固”的效果，当说到宝马X3的内装如何，起码省了一个个对号入座的麻烦。

● 乘坐空间：加长的效果非常显著

　　在乘坐空间上，经过加长的宝马X3终于脱离了原本空间不足的短板，哪怕一家五口个个都身高180cm，也能够相安无事地去一趟长途自驾游。除此以外，柔软细腻的真皮座椅更是相当讨好，以往固执的BMW现在可是越来越懂得迎合消费市场了。

　　新X3的车内空间提升大家有目共睹，在后排完全放倒后，行李厢延伸的空间，真正见证了“有容乃大”的精神。另一个巧妙之处是X3的后排座椅可以4/2/4的比例独立放倒，可以因应载物需求灵活变化。

● 动力底盘：运动化是它的诉求

　　宝马X3的动力系统直接沿用了宝马的传统动力精髓：直列6缸发动机，而为了迎合时代潮流，一直宣称不会使用涡轮的宝马也开始了涡轮增压发动机的使用，宝马X3的3.0L的直列6缸涡轮增压发动机，400Nm/1200-5000的扭矩也足以让人叹为观止。

　　宝马X3的变速箱搭载的是一款“高端”的8速手自一体变速器，同时，以扎实的底盘作为基础，全系使用全时四驱模式，动力、操控、通过性衔接得恰到好处。

　　目前宝马X3的悬挂系统其实已经经过了全新的开发，前桥采用双球节弹簧减震支柱，后桥为五连杆结构，舒适性和循迹性都有了一定提高。再配合上可变齿比与随速助力转向系统，X3轻易就让每一个弯道都得心应手。

● 宝马不同的驾驶风格

　　驾驶感受自然是宝马的拿手好戏也是最值得说的一点，和奥迪一样，宝马X3也可以通过档杆左侧的按钮在NORMAL、SPORT和SPORT+三种模式之间切换，减震特性、油门动作、发动机响应、助力转向特征曲线、DSC响应阈值以及自动变速箱的换档动态均有所改变，让同一台车具备三种不同的性格。

● 车型点评：也许你在宝马X3上看不到众多的舒适配置，不过如上所说的动力以及操控，已经足够弥补这一点，术业有专攻，宝马X3仅凭“驾驶乐趣”这一优势就能立于不败之地，更何况在其它配置上，X3兼顾得还不赖。

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路虎神行者2
官方指导价：39.8-59.8万元（点击查看神行者2最新优惠或询问同城最低价）

　　神行者2是有着越野车中劳斯莱斯美誉的路虎家族中最小的一款车型车型，得益于这个品牌的强大号召力，以及城市SUV中最强的越野能力和舒适的城市驾驶体验，路虎神行者2现在已经成为了很多年轻男女的最爱。

● 外观内饰：硬朗的方盒子

　　神行者2的外观依然是我们非常熟悉，而且路虎也坚持了这么多年的方头方脑造型。而前脸也依旧是路虎的经典设计手法，大小眼加镂空中网，高位前雾灯等等，整体上就是一个纯粹干练的野性男人。

　　喜欢路虎的人就不应该期待它的内饰有多么的细腻，能给你提供多么温馨的感觉。神行者2也不例外，粗犷的内饰没有任何花俏的装饰，线条规整而直率，功能按键简单明了，并不会给你带来使用上的困扰。

● 乘坐空间：空间利用率很高

　　尽管是路虎家族中最小的一款SUV，而且轴距也仅为2660mm，不过因为车内没有乱七八糟的设置，所以空间的使用率非常高。再加上不俗的车身高度，以及较高的坐姿，实际体验的空间要比账面数据好很多。

　　后备箱755L巨大的容积其实已经能满足绝大多数的日常使用情况了，万一遇到实在装不下的情况，也可以按比例折叠的后排座椅也能让后备箱空间瞬间拓展到1670L来一解燃眉之急。

● 动力底盘：城市SUV中最强的越野能力

　　神行者2共有两款动力系统：柴油（2.2T）涡轮增压发动机和汽油（2.0T）涡轮增压发动机。不管是柴油机还是汽油机，其动力总成都都非常的强悍，足以支撑它在野外的撒泼之用，但毕竟柴油发动机有着更大的扭矩，因此对于野外脱困来说柴油发动机会更有优势点。

　　神行者2全系都搭配的是一台6速的手自一体变速箱，对于这个价位的车来说可能并不是特别的先进，但与这两台发动机的配合却是非常的默契。

　　神行者2通过多片式离合差速器以及后限滑差速器的搭配形成了一套简单、可靠的四驱系统。而前后麦弗逊式独立悬架在面对颠簸路段时能够很好地过滤震动，最大限度保证车身平稳。

● 简单易用的路虎全地形反馈系统

　　神行者2的驱动模式采用的是全时四驱，说到这就不得不提下路虎强大的全地形反馈系统，就算是神行者2的入门级车型，依旧有权享有了这一配置。无论是沙路、雪地、草原、海滩等这一切难以挑战的极端环境到了神行者2的面前只要一个简单的旋转旋钮动作就能轻松地解决。

● 车型点评：神行者2不足40万的起步价格很有吸引力，而且路虎的越野能力一点不落地在它的身上得以体现。相比变得柔媚且通俗的极光，神行者2显得更加纯粹。最后喊下口号：越野的精神，真性情的展现，梦想的触及，一切尽在神行者2！

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沃尔沃XC60
官方指导价：38.99-65.99万元（点击查看沃尔沃XC60最新优惠或询问同城最低价）

　　现在国内的消费者越来越看重车辆的安全性能了，而一直以高安全性享誉全球的沃尔沃在国内也开始越来越受大众的欢迎了。在沃尔沃推出了自己的紧凑型SUV XC60后，凭借着漂亮动感的外观，简洁的内饰以及超高的安全性能，获得了不少成家立业消费者的青睐。

● 外观内饰：动感简洁

　　沃尔沃XC60整体的设计贯穿了简约而不简单的思想，挺拔腰线从前翼子板向后逐渐走高。以其为界单独看车身的上下两部分。逐渐向后下切的车顶线条与逐渐攀高的腰线将车身上半部分勾勒出双门轿跑车的运动感。而在腰线以下18寸的轮圈及230毫米的离地间隙提醒着我们这确实是一辆SUV车型。

　　在内饰的设计上XC60既简洁而又不单调乏味，斯堪的纳维亚的设计风格在XC60上进一步得到升华。全黑或者浅色调的内饰搭配均有不同的感觉，整体氛围很舒适，感觉很自然不突兀。整个中控台外侧由金属外框装饰，悬浮式的超薄中控台采用了不对称设计并稍向驾驶者一侧倾斜，呈现出环抱的感觉，同时也便于驾驶员操控。

● 乘坐空间：后排腿部空间稍小点

　　175cm的试乘者坐入沃尔沃XC60的前排，不会有任何局促的感觉，只是后排的腿部空间没有其他对手那么宽裕，不过后排的头部空间倒也尚可。

　　在正常情况下，沃尔沃XC60的后备箱容积为495L，如果要放置一些大件物品则可将后排座椅全部放倒，最大容量将提升至1455升，并且座椅放平后地板非常的平整。

● 动力底盘：动力非常强劲

　　沃尔沃XC60提供了2.0T和3.0T的两种动力选择，其中2.0T的发动机可以爆发出320N·m/1800-5000rpm的扭矩，并且配备了6档双离合的手自一体变速器。而3.0T的发动机可以爆发出440N·m/2100-4200rpm的强大扭矩，配备的是6速手自一体变速器（非双离合）。

　　底盘上沃尔沃XC60只有3.0T的车型配备了AWD全时四驱的系统，强大的动力加上扎实的底盘可以帮助车辆脱离于一些坑洼地带，但想要去玩高难度越野还是有点力不从心。

● 卓越的安全性能

　　沃尔沃XC60主打就是安全性，全系标配了自适应巡航系统、BLIS盲点信息系统、CITY SAFETY系统，可以有效的避免在转弯、并线以及因为分神所产生的事故。

　　XC60首创了城市安全系统，它作为标准配置出现在该车上，它可以感应前方6-8米范围内的车辆是否处于静止还是以较慢的速度移动。如果城市安全系统感应到即将发生碰撞，将预先施加制动，当车速低于30Km/h时，可以将车辆完全停住，而高于30Km/h，为了避免后面车辆追尾，系统并不会让车辆停住，而是主动采取减速措施，在紧急情况下能够最大限度地减轻碰撞。

　　除舒适版之外的XC60还配备了带自动制动的碰撞警告系统（CWAB），该功能主要用于高速公路上的行驶使用，可以在距离前车太近时发出警告，当系统感应到碰撞可能发生时（比如前车突然停住或紧急刹车），它将通过风挡玻璃上的红色警告灯和声音报警来提示车内人员，同时还通过预先向制动器施加压力，以准备施加紧急制动和帮助缩短制动时间。车道偏离警示系统（LDW）也是XC60的标准配置，在车辆偏离正常车道时同样会发出声音提醒驾驶员。

● 车型点评：沃尔沃XC60这款车的优势自然不用多说，扎实的品质与高安全性配置都是这款车的亮点，而且它在自重2吨的情况下，还能跑出6.02秒破百的成绩实属不易，确实值得认可。但极强的北欧特性也不都是优势，它也存在细节设计上的不足。比如一些细节设计不太适合亚洲人的使用习惯，还有配置与品牌影响力和奥迪Q5、奔驰GLK相比还略显不足。在品牌营销之道上还不是那么轻车熟路，如果接下来的一段时间内，沃尔沃能解决这些客观问题，那么相信这匹黑马终将会迎来它的春天。

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6秒破百 测试沃尔沃XC60 3.0T AWD智雅版
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都市小硬汉 奔驰GLK 350对比VOLVO XC60
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● 全文总结

越野能力排行

路虎神行者2 > 奔驰GLK > 宝马X3 > 沃尔沃XC60 > 奥迪Q5

　　虽然这几款都是城市型SUV，但咱中国人不就讲究个有备无患嘛，说不定哪天就得去烂路上跑一遭呢。就过交叉轴以及综合的越野能力来看，路虎神行者2在这五款车中当之无愧的成为的NO.1，而能制造出乌尼莫克以及G级这种怪兽级别越野车的奔驰在GLK上也融入了一些越野基因，因此它的越野能力仅次于神行者2。至于宝马虽然从来没有制造过越野车，不过宝马的xDrive经过检验证明也是名不虚传的，因此继承了完整xDrive的宝马X3的越野能力排在了第三。至于沃尔沃XC60和奥迪Q5其实越野能力都是差不多的（几乎没有），不过XC60胜在更强的动力和更高的离地间隙以及接近角离去角。而奥迪Q5配备的Quattro系统由于没有任何锁止装置，因此连平地交叉轴都过不了。

舒适性排行（个人观点）

奥迪Q5 > 宝马X3 > 路虎神行者2 > 奔驰GLK > 沃尔沃XC60

　　舒适性排行自然是奥迪排名第一，其次就是强调运动性能的宝马X3，路虎神行者2不愧为越野车中的劳斯莱斯，公路行驶的舒适性仅次于宝马X3，奔驰GLK没有悬念的排在了第四，因为它柔中带刚的悬挂系统，后排舒适度不够。其实沃尔沃XC60本来应该排在奔驰之前的，但由于后排空间较小，后排虽然坐着舒服，但稍显得有些局促感。

外观漂亮程度排行（个人观点）

　　这点其实有点仁者见仁智者见智的味道，存在着巨大的主观因素，不过小编自认为自己的眼光一向是很能代表大众的审美眼光，小编在这里就按自己的感受为这几款车的外观排个序，如果不对您的胃口，也不要见怪。

沃尔沃XC60 > 奥迪Q5 > 奔驰GLK > 宝马X3 > 路虎神行者2

　　首先小编认为最漂亮的当属沃尔沃XC60的外观，年轻而又动感同时也相当的时尚。拍第二的是奥迪Q5，大气沉稳，全身上下没有任何不协调的地方。第三是奔驰GLK，作为最另类的一款奔驰车，它融合了G级的硬朗以及M级的优雅，这种介于两者之间的风格融合的非常完美。至于宝马X3只能屈居第四的主要原因是小编实在是接受不了那款泛着紫色光芒的头灯，和整个前脸有点儿不搭。排第五的是路虎神行者2，方方正正的一个盒子，非常复古，但老实说前脸看上起有点儿呆板，一点都没有路虎该有的豪华感。