最佳平民跑车对决 丰田86对比劳恩斯酷派

● 空间对比：都只适合两人使用

　　尽管这两部车都有四个座位，但相信哪怕小孩都不愿意钻进那狭窄的后排，而且考虑到车身和轴距的长度，后排空间的对比也没有多大的意义，因此我们只是简单的介绍一下后排空间。而至于前排空间，车身高度虽然有差，但坐姿不同使得两车的前排空间完全不用担心（因此我们也直接跳过这环）。

　　车内的储物空间方面其实两车都差不多，毕竟是两款跑车，太多的储物空间反而会在剧烈驾驶的时候让驾驶者担心里面的东西会到处乱飞，不利于安全驾驶。不过既然对比了，小编还得说一下，两车的储物空间由于每个地方劳恩斯酷派都要比丰田86大一点，因此在车内的整体储物性能上，劳恩斯酷派是要比丰田86好上不少的。

 
（丰田86）

（劳恩斯-酷派）

　　在后备箱上，丰田86的开口稍大一点，拿取行李的时候会更加方便，但内部深度欠佳，而且还有个全尺寸的备胎使得整个后备箱并不十分平整，储物能力实在有限；而劳恩斯酷派的后备箱因为车身线条设计的需要，开口太过狭小，不过深度还算正常，对于小跑车来说也算不错的成绩，而且如果需要运送大件物品的时候还可以将第二排座椅放倒。

● 动力对比：丰田86玩技巧 劳恩斯酷派玩数据

　　动力方面自然是这两车的重重之重，而两车也一点儿都不含糊，丰田86搭载的是来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，这台代号为FA20的发动机，是丰田D-4S直喷技术和斯巴鲁水平对置技术的结晶，能够爆发147kW（200PS）的最大功率，峰值扭矩达到了205N·m。0-100km/h加速时间仅需6.8秒，极速高达210km/h。

　　这里要解释一下的是这个D-4S双喷油嘴技术，它是丰田的发动机核心技术，它的原理是在发动机的每缸配有两个油嘴，低转速时同喷以增大混合比，高转速时歧管内喷油嘴关闭以求精准性，保持引擎畅顺。这种技术是缸内直喷和普通电喷的结合，可以兼具两者优势。

　　在传动系统方面，丰田86提供的是6速手动和6速手自一体变速箱供消费者选择，两者最明显的差别在于自动挡车身重量为：1268~1282kg，手动挡为1245~1258kg。自动挡的最高车速为210km/h，而手动挡的最高时速为226km/h。

　　劳恩斯酷派搭配的是升级后的2.0升涡轮增压发动机，最大功率为191kW(260PS)/6000rpm，最大扭矩为353N·m/2000-4500rpm，较老款的2.0T G4KF发动机在最大功率方面提升了50马力，最大扭矩方面提升了54N•m，这个参数比丰田86要厉害许多，不过由于车身更重，因此百公里加速的时间虽然从原来的8.2秒提升至了7.2秒，但依然不及丰田86的6.8秒。

　　劳恩斯酷派这回是动真格的了，居然将变速箱从原来的5速手自一体直接升级成了现在来说依然很高档的8速手自一体变速箱，这在目前的市场中这个价位的车中是极其罕见的。

● 底盘对比：丰田86比劳恩斯酷派好上不少

　　丰田86继续延续着经典的前置后驱结构，这也算是跑车的标准配置了，整车的重量达到了53:47的前后配重比，已经非常接近前后均衡的配重。再加上前麦弗逊后双叉臂式的悬架系统，操控感非常棒。

　　劳恩斯酷派的底盘方面与上一代车型一样，前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂，对于家用车来说绝对是非常不错的搭配。但对于一款性能跑车来说，这样的组合在横向支撑以及动态反应方面多少会有些弱势，再加上韩系车悬挂一向的“软弱”个性，改装悬挂应该会成为购车者的首要动作。

● 驾驶感受对比：丰田86在弯道中非常有趣 劳恩斯酷派更有加速感

　　丰田86由于配备了205的窄胎，有点误打误撞的是这让丰田86在弯道中的表现非常有乐趣。并不需要多快的速度，只要深踩油门并大力打方向盘，整个尾部立刻会漂起来，而且得益于斯巴鲁高超的底盘调校技术，只要用手中的方向盘控制好前轮的角度，整个车会作出一般只有顶级车手才能作出的完美漂移。另外由于配备了后桥差速器，整个漂移过程可以非常稳定的持续很长一段。

　　劳恩斯酷派的的乐趣则更多的体现在了速度感上，初段的油门响应稍显犹豫，但进一步深踩油门时，发动机强大的扭矩将立刻爆发，超车加速时绝对是信心十足。而且变速箱与发动机的匹配非常出色，8挡变速箱紧密的齿比提供了源源不断的加速动力。不过，在方向盘的力度上劳恩斯酷派力度反馈稍显不足，高速行驶时能够并不能提供非常扎实的感觉；而且在悬挂的调校也稍微柔软了些，虽然更舒适但路感并不是那么清晰，不过值得惊喜的是，悬挂系统在向舒适性妥协后仍然保持了不错的侧倾支撑，可以让你更加有信心的去攻弯。

● 导购组其他编辑点评

　　以上的对比都是出自小编的个人观点，不足以代表更多人的声音，接下来我们再看一看导购组的其他同仁们对这两款车的不同看法以及他们的选择。

导购组主编——王世政（B总）

　　论操控的乐趣，必然选丰田86，因为那是一个梦想和追求，不过也是第二台车的选择，考虑到国内的路况，丰田86拿来玩是不大现实的。而且作为一个有家室的男人必须得考虑实用，劳恩斯酷派则可以更好的满足各种需求，毕竟开着更舒服，更适合平时地驾驭。丰田86，还是等有钱后再将其变成第二台玩乐的车吧。

导购组编辑——林振金

　　我选丰田86，因为带着女神，吃着面包玩漂移，是我最大的梦想！

导购组编辑——李智

　　丰田86适合在懂车的人面前显摆，而劳恩斯酷派更接近超跑的外形设计和车身尺寸都会使它在回头率上不输丰田86，实用性也更好些。但我作为一个单身男目前还不必考虑到实用性的问题，找妹子还是目前的主要任务，因此还是选择更加拉风的丰田86吧！

● 全文总结

　　从全文的对比中，其实我们可以发现，从表面上的东西来看，丰田86和劳恩斯酷派相比并没有明显的优势，从这点来说丰田86如今取得如此大的关注度很大一方面得归功于丰田在营销方面的成功。当然对于这些跑车来说外观空间配置啥的其实都是次要的，最为精华的部分依然还是在可玩性上，而这方面能得到毒舌Top Gear赞不决口的丰田86自然在劳恩斯酷派之上，而劳恩斯酷派也不是说败的那么惨，对底盘稍加改装之后可玩性还是十分强的。